Двигатель/коробка передач — подсоединение и установка

1 Это обратная операция снятию и отсоединению от коробки передач. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить радиатор или передние крылья при установке. Подсоединение
2 Убедитесь, что адаптерная пластина двигателя правильно установлена на направляющих штифтах. 3 На моделях с механической коробкой передач проверьте, что ведомый диск сцепления отцентрирован, как описано в главе 6. Смажьте шлицы первичного вала коробки передач дисульфидмолибденовой смазкой, затем, поддерживая вес коробки передач, соедините её с двигателем, проводя первичный вал через шлицевую ступицу ведомого диска сцепления, пока коробка не встанет на направляющие штифты. Ввинтите болты и затяните их с заданным моментом. Установите крышку сцепления и стартер. 4 На моделях с автоматической коробкой передач убедитесь, что гидротрансформатор полностью сидит в коробке передач, затем установите коробку на направляющие штифты двигателя, одновременно проводя шпильки гидротрансформатора через отверстия в маховике. Ввинтите болты крепления двигателя к коробке и затяните их с заданным моментом. Проворачивая коленчатый вал, получите доступ к каждой шпильке гидротрансформатора по очереди, затем установите и затяните гайки. Установите крышку и стартер.

Установка
5 Сначала убедитесь, что пробка слива масла из картера двигателя затянута, затем, где применимо, установите гайку крышки штока селектора (снятую для слива масла из механической коробки передач) вместе с её пружиной и фиксирующим штифтом (см. иллюстрацию).

16.5 Установка гайки крышки штока селектора, пружины и фиксирующего штифта При установке нанесите герметик на резьбу гайки крышки (см. Технические характеристики, глава 7, часть A). 6 Осторожно выведите двигатель с коробкой передач из-под автомобиля и закрепите подъёмное устройство. Поднимайте агрегат, пока не удастся зацепить правую заднюю опору. Установите гайку и болт опоры, но на этом этапе затяните их только слегка. 7 На моделях до 1986 года установите переднюю опору и пластины крепления стабилизатора поперечной устойчивости, затем установите левую переднюю и заднюю опоры, но только слегка затяните их. 8 На моделях с 1986 года установите поперечину крепления коробки передач. 9 Опустите подъёмное устройство и дайте силовому агрегату опереться на опоры. Убедитесь, что ни одна из опор не находится под напряжением, затем затяните все гайки и болты опор с заданным моментом и снимите подъёмное устройство. 10 Приводные валы и рычаги подвески теперь следует установить по методике, описанной в главе 8. 11 Установите зажимы стабилизатора поперечной устойчивости и пластины крепления там, где они предусмотрены. 12 На автомобилях с антиблокировочной системой тормозов (ABS) установите модуляторы, приводные ремни и кронштейн трубопроводов, затем отрегулируйте натяжение ремня привода модулятора, как описано в главе 9. 13 Установите защитные щитки двигателя. 14 На моделях с автоматической коробкой передач подсоедините трубки масляного радиатора, затем подсоедините и отрегулируйте трос селектора и тягу понижающей передачи, как описано в главе 7, часть B. 15 На моделях с механической коробкой передач подсоедините и отрегулируйте привод переключения передач по методике, описанной в главе 7, часть A. 16 На моделях RS Turbo см. главу 4, часть B и установите турбокомпрессор. 17 Установите выхлопную систему и прикрутите приёмную трубу к коллектору. 18 Проверьте, что всё под автомобилем подсоединено, затем опустите автомобиль на землю. 19 Где применимо, подсоедините трос привода сцепления. 20 Подсоедините массовый провод коробки передач и трос спидометра. 21 Подсоедините патрубки системы охлаждения и отопителя. 22 Подсоедините трос акселератора и, если установлен, трос подсоса, и отрегулируйте их, как описано в главе 4, часть A. 23 Подсоедините все топливные и вакуумные шланги и трубопроводы, при необходимости см. соответствующую часть главы 4. Для фиксации шлангов, которые изначально крепились обжимными хомутами, используйте винтовые хомуты. На моделях с впрыском топлива установите новые уплотнительные шайбы с обеих сторон штуцеров. 24 Подсоедините всю электропроводку, сверяясь с главами 3, 4, 5 и 12 и с записями, сделанными при снятии. 25 Залейте моторное масло, масло или жидкость в коробку передач и охлаждающую жидкость, затем подсоедините аккумулятор. 26 Установите капот и воздушный фильтр, а на моделях RS Turbo — впускной воздуховод. 27 После запуска двигателя проверьте угол замкнутого состояния контактов, опережение зажигания, частоту холостого хода и состав смеси, как описано в главе 1.

28 Если установлено несколько новых внутренних деталей, эксплуатируйте автомобиль на ограниченной скорости первые несколько сотен миль, чтобы новые детали успели приработаться. Также рекомендуется при установке нового или отремонтированного двигателя заменить моторное масло и масляный фильтр по окончании периода обкатки.