Двигатель/коробка передач – снятие и разделение

Примечание: для этой операции потребуется подходящее грузоподъёмное оборудование.
Двигатели с карбюратором
Снятие
1 Двигатель снимается вместе с коробкой передач, вниз, и выводится из-под передней части автомобиля. 2 Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. 3 Для облегчения регулировки привода переключения передач при установке установите коробку передач на четвёртую передачу у механических четырёхступенчатых КПП или на передачу заднего хода у пятиступенчатой КПП. На автомобилях, выпущенных с февраля 1987 года, установите коробку передач на вторую передачу у четырёхступенчатой КПП или на четвёртую передачу у пятиступенчатой КПП. 4 См. главу 11 и снимите капот. 5 См. главу 4, часть B, и снимите воздушный фильтр. 6 См. главу 1 и слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. 7 Отсоедините верхний и нижний патрубки радиатора и патрубок расширительного бачка на корпусе термостата. 8 Отсоедините патрубки отопителя от автоматического подсоса, корпуса термостата и впускного коллектора (в зависимости от комплектации).

9 Отсоедините тросики дроссельной заслонки и, если установлен, тросик воздушной заслонки от рычагов дроссельной заслонки карбюратора (см. иллюстрацию).

11.9 Отсоединение наконечника троса дроссельной заслонки (двигатель 1,3 л с карбюратором) Отверните болты кронштейна крепления троса и отведите кронштейн вместе с тросом(ами) в сторону. 10 Отсоедините топливопровод от топливного насоса и заглушите его. Если установлен, отсоедините шланг возврата топлива от карбюратора. 11 Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.

12 Отсоедините провода от следующих электрических компонентов:
а) генератор (см. иллюстрацию).

11.12a Отсоединение многоконтактного разъёма генератора . . .

б) датчик включения вентилятора охлаждения и датчик температуры (см. иллюстрации).

11.12b . . . выключателя вентилятора охлаждения . . .
11.12c . . . датчика температуры . . .

в) датчик давления масла (см. иллюстрацию).

11.12d . . . выключателя давления масла . . .

г) выключатель фонаря заднего хода (см. иллюстрацию).

11.12e . . . выключателя фонарей заднего хода . . .

д) электромагнитный клапан отсечки топлива (см. иллюстрацию) и электромагнитный клапан продувки (где применимо).

11.12f . . . соленоида клапана дожигания топлива . . . f) Электрический подсос (в зависимости от комплектации). g) Катушка зажигания.

з) распределитель зажигания (см. иллюстрацию).

11.12g . . . распределитель . . .

и) втягивающее реле стартера (см. иллюстрацию).

11.12h . . . и соединения стартера на двигателе 1,3 л с карбюратором

13 Выверните трос привода спидометра из коробки передач и отсоедините шланг вентиляции (см. иллюстрацию).

11.13 Отсоедините трос спидометра (указан стрелкой) на коробке передач 14 Отсоедините массовый провод коробки передач. 15 На механических КПП отсоедините трос сцепления от рычага выключения и от кронштейна коробки передач. 16 Отсоедините выпускную трубу от фланца коллектора и поддержите систему, чтобы избежать чрезмерных нагрузок. 17 Включите стояночный тормоз, поднимите переднюю часть автомобиля и установите его на подставки, чтобы обеспечить достаточный зазор для снятия агрегата двигатель/коробка передач снизу. Рекомендуемое расстояние между полом и нижним краем передней панели составляет 686 мм (27,0 дюйма). 18 Отсоедините выхлопную систему от гибких подвесок и снимите систему целиком. 19 На механических КПП отсоедините тягу привода переключения передач от штока выбора коробки передач, ослабив стяжной болт и извлекая тягу (см. иллюстрацию). Привяжите тягу к стабилизатору и, если установлена, отцепите растяжную пружину.

Выверните один болт и отсоедините стабилизатор от картера коробки передач, обратив внимание на шайбу, установленную между пальцем стабилизатора и коробкой передач.

11.19 Отсоедините тягу переключения передач от стяжного зажима штока выбора 20 На автомобилях с автоматической КПП см. главу 7, часть B, и отсоедините проводку выключателя блокировки стартера, трос селектора и привод понижающей передачи. 21 Снимите приводные валы с коробки передач, используя процедуру, описанную в главе 8 для каждого приводного вала. 22 На автомобилях до 1986 года с стабилизатором поперечной устойчивости отверните по два болта с каждой стороны, крепящие зажимы крепления стабилизатора, и снимите зажимы.

23 На автомобилях 1986 года выпуска и позже выверните по три болта с каждой стороны, крепящих опорные пластины стабилизатора поперечной устойчивости к кузову (см. иллюстрацию).

11.23 Крепление опорной пластины стабилизатора поперечной устойчивости - модели с 1986 года 24 На автомобилях с автоматической КПП отсоедините трубки масляного радиатора коробки передач и извлеките их. Заглушите штуцеры, чтобы предотвратить попадание грязи.

25 Выверните болты правого и левого защитных щитков двигателя и снимите их из-под автомобиля (см. иллюстрации).

11.25a Снимите правый брызговик . . .
11.25b . . . и левый брызговик (указан стрелкой) 26 На автомобилях с антиблокировочной тормозной системой (ABS) отверните болт крепления кронштейна гидравлической трубки (см. иллюстрацию).

Выверните болт крепления хомута и поворотный болт вакуумного корректора с каждой стороны и подвяжите корректор к днищу кузова (см. главу 9).

11.26 Место расположения болта крепления кронштейна трубки антиблокировочной тормозной системы (ABS) (указано стрелкой) 27 Подсоедините подходящий подъёмник к двигателю с помощью цепей и грузозахватных кронштейнов на головке блока цилиндров. 28 Немного приподнимите агрегат двигатель/коробка передач, чтобы снять нагрузку с опор.

29 Выверните болты правой задней опоры двигателя (на ранних моделях вместе с кронштейном патрубка охлаждающей жидкости) от лонжерона и от внутренней части переднего крыла (см. иллюстрации).

11.29a Место крепления правой задней опоры двигателя (указано стрелкой) к лонжерону . . .
11.29b . . . и к внутренней панели крыла

30 На автомобилях до 1986 года выверните болты левых передней и задней опор коробки передач из кронштейнов и снимите переднюю опору и опорные пластины стабилизатора поперечной устойчивости с кузова с обеих сторон (см. иллюстрации).

11.30a Отсоедините левую переднюю (указана стрелкой) . . .
11.30b . . . и левую заднюю опоры коробки передач на автомобилях до 1986 года 31 На автомобилях с 1986 года отверните гайки и болты, крепящие поперечину опоры коробки передач к кузову (см. иллюстрацию).

Поперечина снимается вместе с узлом двигателя и коробки передач.

11.31 Места расположения болтов поперечины опоры коробки передач - модели с 1986 года

32 Аккуратно опустите агрегат двигатель/коробка передач и выведите его из-под автомобиля. Чтобы облегчить извлечение, опустите агрегат на подкладную доску или на толстый лист ДСП, установленный на роликах или отрезках трубы (см. иллюстрацию).

11.32 Снятие агрегата двигатель/коробка передач из-под автомобиля Отсоединение (модели с механической коробкой передач)
33 Выверните болты крепления стартера и снимите стартер. 34 Отверните болты и снимите крышку сцепления с нижней части картера сцепления. 35 Выверните и снимите болты фланца соединения картера сцепления с двигателем. 36 Выведите коробку передач из двигателя. Поддерживайте её вес так, чтобы узел сцепления не деформировался, пока входной вал ещё зацеплен со шлицевой ступицей ведомого диска сцепления. Отсоединение (модели с автоматической коробкой передач)
37 Выверните болты крепления стартера и снимите стартер. 38 Выверните два болта и снимите крышку гидротрансформатора. 39 Через отверстие в крышке выверните и снимите четыре гайки крепления диска привода к гидротрансформатору. Для доступа к каждой гайке необходимо поочерёдно проворачивать коленчатый вал. Выворачивайте гайки постепенно, по одному обороту, до полного снятия. 40 Выверните болты фланца соединения двигателя с коробкой передач, затем разъедините два агрегата, следя за тем, чтобы шпильки гидротрансформатора не зацепились за диск привода. Гидротрансформатор закреплён только свободно, поэтому во время и после снятия коробки передач удерживайте его в картере коробки. Двигатели с впрыском топлива
Снятие
Модели XR3i и Cabriolet с механическим впрыском топлива (Bosch K-Jetronic) 41 Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз и затем выкатывается из-под передней части автомобиля. 42 Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. 43 Для облегчения регулировки привода переключения передач при установке переведите коробку передач на четвёртую передачу для четырёхступенчатых моделей или на заднюю передачу для пятиступенчатой коробки. На моделях, выпущенных с февраля 1987 года, переведите коробку передач на вторую передачу для четырёхступенчатых версий или на четвёртую передачу для пятиступенчатых версий. 44 Снимите капот (Глава 11). 45 Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения (Глава 1). 46 Снимите впускной воздуховод между распределителем топлива и корпусом дроссельной заслонки. 47 Отсоедините верхний и нижний патрубки радиатора и патрубок расширительного бачка от корпуса термостата. 48 Отсоедините патрубки отопителя от корпуса термостата и тройникового соединения на масляном радиаторе. 49 Отсоедините конец троса дроссельной заслонки от рычага дросселя и отверните кронштейн троса от корпуса дроссельной заслонки. 50 Сбросьте давление в топливной системе, медленно ослабляя накидную гайку топливопровода на регуляторе прогрева. Впитывайте утечку топлива тканью. При необходимости для определения соответствующих деталей используйте схему системы впрыска топлива в Главе 4, Часть B. 51 Отсоедините вакуумный шланг сервоусилителя от впускного коллектора. 52 Отсоедините две накидные гайки топливопроводов на регуляторе прогрева, одну трубку к клапану холодного пуска и четыре топливопровода форсунок на распределителе топлива. Снимите уплотнительные шайбы с обеих сторон полых болтов и заглушите все отсоединённые трубки и отверстия, чтобы предотвратить попадание грязи. 53 Отсоедините провода от следующих электрических компонентов:
а) генератор; б) датчик температуры включения вентилятора охлаждения; в) датчик давления масла; г) выключатель фонарей заднего хода; д) катушка зажигания; е) распределитель; ж) электромагнитное реле стартера; з) клапан холодного пуска; и) регулятор прогрева; к) дополнительное устройство подачи воздуха; л) массовый провод упора дроссельной заслонки. 54 Выверните наконечник троса спидометра из коробки передач и отсоедините вентиляционный шланг. 55 Отсоедините массовую перемычку коробки передач. 56 Отсоедините трос сцепления от рычага выключения и от опоры коробки передач. 57 Остальная часть процедуры снятия выполняется так же, как описано ранее для двигателей с карбюратором, пункты 16–32 включительно. 1.4 CFI (центральный впрыск топлива) и 1.6 EFI (электронный впрыск топлива) 58 Выполните действия, описанные в пунктах 41–49 включительно, не обращая внимания на ссылку на распределитель топлива. 59 Отсоедините все необходимые шланги, трубки и проводку для облегчения снятия двигателя, см. соответствующие части Глав 4 и 5. 60 Выполните действия, описанные в пунктах 54–57 включительно. Модели RS Turbo
61 Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. 62 Для облегчения регулировки привода переключения передач при установке переведите коробку передач на заднюю передачу. На моделях, выпущенных с февраля 1987 года, переведите коробку передач на четвёртую передачу. 63 Снимите капот (Глава 11). 64 Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения (Глава 1). 65 Отсоедините впускной воздуховод и соединительный патрубок у воздуховода наддувочного воздуха. Отсоедините многоконтактный разъём датчика температуры наддувочного воздуха, выверните два болта крепления воздуховода к крышке клапанов и снимите воздуховод.

66 Выверните два болта и снимите воздушный фильтр в сборе с распределителя топлива (см. иллюстрацию).

11.66 Болты крепления воздушного фильтра (указаны стрелками) на моделях RS Turbo 67 Отсоедините верхний и нижний патрубки радиатора у корпуса термостата, радиатора и обратной трубки турбокомпрессора, где применимо. 68 Отсоедините патрубки отопителя от корпуса термостата, тройникового соединителя и впускного коллектора, где применимо. 69 Снимите турбокомпрессор (Глава 4, Часть B).

70 Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки головки блока у клапанной крышки и два вакуумных шланга от верхней части впускного коллектора (см. иллюстрацию). Извлеките шланги из фиксирующих хомутиков.

11.70 Соединения вакуумных шлангов и шлангов вентиляции – RS Turbo

A Шланг вентиляции картера у крышки головки блока
B Вакуумные шланги у впускного коллектора
C Фиксирующие хомутики
D Шланг вакуумного усилителя тормозов

71 Отсоедините вакуумный шланг сервоусилителя от впускного коллектора. 72 Отсоедините шланг от электромагнитного клапана управления. 73 Отсоедините трос дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки.

74 Сбросьте давление в топливной системе, медленно ослабляя соединение пускового клапана холодного пуска в верхней части распределителя топлива. Впитайте утечку топлива тканью (см. иллюстрацию).

11.74 Соединения топливопроводов – RS Turbo

A Форсунки B Пусковой клапан холодного пуска

75 Отсоедините топливопроводы от форсунок и от пускового клапана холодного пуска. Извлеките уплотнительные шайбы, расположенные с обеих сторон полых болтов, и заглушите все отсоединенные трубки и отверстия, чтобы предотвратить попадание грязи.

Отведите топливопроводы от двигателя.

76 Отсоедините многоконтактные разъемы проводки от датчика указателя температуры, катушки зажигания, датчика положения дроссельной заслонки, электромагнитного клапана управления, датчика температуры охлаждающей жидкости, термовременного выключателя, пускового клапана холодного пуска, датчика давления масла и дополнительного устройства подачи воздуха (см. иллюстрацию).

11.76 Многоконтактные разъёмы датчика температуры охлаждающей жидкости (A), термовременного выключателя (B) и дополнительного устройства подачи воздуха (C) на моделях RS Turbo 77 Отсоедините трос спидометра от коробки передач и многоконтактный разъём компьютера расхода топлива (где установлен). 78 Отсоедините массовую перемычку коробки передач. 79 Отсоедините трос сцепления от рычага выключения и от опоры коробки передач. 80 Остальная часть процедуры снятия выполняется так же, как описано ранее для двигателей с карбюратором, пункты 17–32 включительно.

Отделение от двигателя (все модели)
81 Отделение от механической или автоматической коробки передач выполняется так же, как описано ранее для двигателей с карбюратором.