Двигатель/коробка передач – снятие и разделение

Примечание: Для этой операции понадобится подъёмное оборудование. Двигатели OHV
Снятие
1 Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз и извлекается из-под передней части автомобиля. 2 Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. 3 Для облегчения регулировки привода переключения передач при установке установите коробку передач на четвёртую передачу (для четырёхступенчатых) или на задний ход (для пятиступенчатой). На моделях, выпущенных с февраля 1987 года, установите коробку передач на вторую передачу (для четырёхступенчатых) или на четвёртую (для пятиступенчатых). 4 Снимите капот (глава 11). 5 Снимите воздушный фильтр (глава 4, часть A). 6 Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения (глава 1). 7 Отсоедините оба патрубка радиатора и патрубок расширительного бачка от корпуса термостата.

8 Отсоедините шланги отопителя от патрубка на боковой трубке охлаждающей жидкости, корпуса автоматической воздушной заслонки или впускного коллектора (в зависимости от конструкции) (см. иллюстрацию).

11.8 Крепление патрубка отопителя к боковой трубке охлаждающей жидкости (A) и корпусу воздушной заслонки (B) 9 Отсоедините трос воздушной заслонки (если установлен) и трос дроссельной заслонки от рычага карбюратора. Отверните кронштейн крепления троса и закрепите узел троса с одной стороны моторного отсека. 10 Отсоедините топливопровод от топливного насоса и заглушите его. 11 На автомобилях с усилителем тормозов отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора. 12 Отсоедините провода от следующих электрических элементов:
а) выключатель температуры генератора и электровентилятора; б) датчик давления масла; в) датчик температуры охлаждающей жидкости; г) выключатель фонаря заднего хода; д) электромагнитный клапан системы предотвращения самопроизвольной работы двигателя. 13 Отсоедините провода высокого и низкого напряжения (от распределителя) от клемм катушки зажигания. 14 Выверните трос привода спидометра из коробки передач и отсоедините шланг вентиляции картера. 15 Отсоедините трос сцепления от рычага выключения и от его кронштейна на коробке передач. 16 Отверните и снимите короб горячего воздуха с выпускного коллектора. 17 Отсоедините выпускную трубу от коллектора, выкрутив два фланцевых болта. Поддерживайте выхлопную трубу, чтобы не допустить её напряжения. 18 Теперь автомобиль следует приподнять домкратом и установить на страховочные подставки, обеспечив достаточный просвет под ним для извлечения двигателя с коробкой передач снизу. Рекомендуемое расстояние между полом и нижним краем передней панели составляет 686 мм (27,0 дюйма). 19 Отсоедините выхлопную систему от гибких подвесок и снимите систему целиком. 20 Отсоедините провода стартера и массовый провод двигателя. 21 Отсоедините тягу переключения передач от штока селектора коробки передач, ослабив стяжной болт и извлекая тягу. Закрепите тягу на стабилизаторе, а затем, если установлена, отсоедините пружину натяжения.

22 Отверните единственный болт и отсоедините стабилизатор от картера коробки передач, обратив внимание на шайбу, установленную между цапфой стабилизатора и коробкой передач (см. иллюстрацию).

11.22 Точки отсоединения тяги переключения передач и стабилизатора – шайба за стабилизатором указана стрелкой 23 Снимите приводные валы с коробки передач по процедуре, описанной в разделе о снятии механической коробки передач в главе 7, часть A. Обратите внимание, что на моделях до 1986 года с стабилизатором поперечной устойчивости правый хомут крепления также следует ослабить и опустить стабилизатор вместе с рычагами подвески.

24 Подсоедините подходящую таль к двигателю при помощи цепей и кронштейнов (см. иллюстрацию).

11.24 Типовое подключение подъёмного оборудования к двигателю 25 Слегка приподнимите узел двигателя с коробкой передач, чтобы снять натяжение с опор.

26 Отверните правую заднюю опору двигателя (на ранних моделях вместе с опорой шланга охлаждающей жидкости) от лонжерона и от внутреннего крыла (см. иллюстрацию).

11.26 Правое крепление двигателя к лонжерону (A) и внутреннему крылу (B)

27 На моделях до 1986 года отверните переднюю и заднюю опоры коробки передач от кронштейнов и снимите переднюю опору и опорные пластины стабилизатора поперечной устойчивости с кузова с обеих сторон (см. иллюстрацию).

11.27 Снимите опорные пластины стабилизатора поперечной устойчивости с обеих сторон - модели до 1986 года 28 На моделях 1986 года и позже отверните гайки и болты, крепящие поперечину опоры коробки передач к кузову (см. иллюстрации).

Поперечина снимается вместе с узлом двигателя и коробки передач.

11.28a Передние болты крепления поперечины опоры коробки передач (A) и болты опорной пластины стабилизатора поперечной устойчивости (B) - модели 1986 года и позже
11.28b Задние болты крепления поперечины опоры коробки передач - модели 1986 года и позже 29 Аккуратно опустите двигатель/коробку передач и выведите их из-под автомобиля. Разъединение
30 Отверните болты стартера и снимите стартер. 31 Отверните болты и снимите нижнюю крышку картера сцепления. 32 Отверните и снимите болты фланца соединения картера сцепления с двигателем. 33 Выведите коробку передач из двигателя. Поддерживайте её массу так, чтобы узел сцепления не деформировался, пока первичный вал находится в зацеплении со шлицевой ступицей ведомого диска сцепления. Двигатели HCS
Снятие
34 Двигатель можно извлечь из моторного отсека, если предварительно сняты радиатор и некоторые другие вспомогательные узлы, чтобы освободить место для манёвра. Они описаны в процедуре снятия.

35 Перед началом работы необходимо изготовить две проушины для подъёма из мягкой стальной полосы 1⁄4" толщиной, длиной примерно 3" и шириной 11⁄2", с двумя отверстиями диаметром 1⁄2" в каждой (см. иллюстрацию).

11.35 Самодельная проушина для подъёма - двигатель HCS 36 Снимите капот (глава 11). 37 Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. 38 Снимите воздушный фильтр (глава 4, часть A). 39 Слейте моторное масло (глава 1). 40 Слейте охлаждающую жидкость (глава 1).

41 Снимите радиатор (глава 3) (см. иллюстрации).

11.41a Нижний болт крепления радиатора . . .
11.41b . . . и верхний фиксирующий штифт - двигатель HCS
11.41c Извлечение радиатора - двигатель HCS 42 Отсоедините шланги отопителя от впускного коллектора и водяного насоса. 43 Отсоедините провод от электромагнитного клапана системы предотвращения самопроизвольной работы двигателя на карбюраторе. 44 Отсоедините трос дроссельной заслонки (глава 4, часть A). 45 Отсоедините трос воздушной заслонки (глава 4, часть A). 46 Отсоедините топливные трубки подачи (синий клips) и слива (зелёный клипс) от топливного насоса (см. главу 4, часть A).

47 Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов от впускного коллектора. На более поздних моделях нажмите фланцевую втулку к коллектору и выньте шланг (см. иллюстрацию). Не тяните шланг под углом и не прикладывайте чрезмерное усилие, иначе шланг может заклиниться в фиксаторе.

11.47 Отсоединение шланга вакуумного усилителя тормозов - двигатель HCS 48 Отсоедините провод массы от впускного коллектора.

49 Отсоедините следующие электрические разъёмы:
а) термовыключатель вентилятора охлаждения на корпусе термостата (см. иллюстрацию).

11.49a Отсоединение термовыключателя вентилятора охлаждения . . .

б) датчик температуры охлаждающей жидкости (см. иллюстрацию).

11.49b . . . и датчика температуры охлаждающей жидкости - двигатель HCS c) Генератор. d) Катушка зажигания (DIS) (глава 5, часть B). e) Датчик давления масла. f) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (глава 5, часть B). g) Датчик частоты вращения коленчатого вала (глава 5, часть B). h) Выключатель фонарей заднего хода (глава 7, часть A). i) Провод массы картера коробки передач.

50 Отсоедините трос спидометра (см. иллюстрацию).

11.50 Отсоединение троса спидометра - двигатель HCS 51 Отсоедините выхлопную трубу от фланца выпускного коллектора. Гайки легче отворачивать снизу автомобиля. После отворачивания подвесьте глушитель на проволоке. 52 Отсоедините провод стартера и массы двигателя, который находится под одним из болтов стартера (глава 5, часть A). 53 Снимите кронштейн крепления проводов стартера с картера коробки передач. 54 Отсоедините механизм переключения передач (глава 7, часть A). 55 Снимите приводные валы (глава 8). Примечание: при снятии приводных валов вставьте отрезок деревянного стержня в отверстие картера коробки передач, освободившееся после приводного вала, чтобы солнечные шестерни дифференциала не сместились. Идеально подходит черенок от метлы, но его придётся немного подточить. 56 Поддерживайте правую сторону двигателя домкратом-тележкой, снимая с него только часть массы.

57 Снимите правую опору двигателя, отвернув верхнюю гайку на крыле, выкрутив болт, доступный изнутри колёсной арки, и три болта, крепящие кронштейн опоры к двигателю (см. иллюстрации).

11.57a Гайки/болты правой опоры двигателя (указаны стрелками) - двигатель HCS
11.57b Один болт (указан стрелкой) доступен из колёсной арки - двигатель HCS

58 После снятия отверните болт с головкой Torx, крепящий опору к кронштейну (см. иллюстрацию).

11.58 Болт с головкой Torx (указан стрелкой), крепящий опору к кронштейну - двигатель HCS

59 Установите кронштейн на блок цилиндров и закрепите один из изготовленных строповочных проушин на кронштейне с помощью одного из запасных болтов (см. иллюстрацию).

11.59 Проушина для подъёма (указана стрелкой), прикрученная к правому посадочному месту на блоке цилиндров . . .

60 Установите вторую строповочную проушину на корпус коробки передач (см. иллюстрацию).

11.60 . . . и на картере коробки передач - двигатель HCS 61 Закрепите подходящее грузоподъёмное оборудование на двигателе и только начните принимать массу. Примечание: если карбюратор может быть повреждён из-за угла стропа/цепи, снимите карбюратор, как описано в главе 4, часть A. 62 Снимите генератор (глава 5, часть A), чтобы получить больше места для извлечения двигателя. 63 Отсоедините шланг вентиляции коробки передач изнутри крыла. 64 Снимите гайку левой передней опоры двигателя.

65 Снимите гайку с левой задней опоры. Отверните гайки, крепящие кронштейн опоры к корпусу коробки передач, и снимите кронштейн (см. иллюстрации).

11.65a Расположение гайки крепления (A) и гаек кронштейна к картеру коробки передач (B) - двигатель HCS
11.65b Снятие кронштейна крепления - двигатель HCS

66 Начните медленно поднимать двигатель, проверяя со всех сторон, что все отсоединено и что двигатель не задевает другие узлы при подъёме. Поворачивайте и наклоняйте двигатель при необходимости, чтобы обойти препятствия (см. иллюстрации).

11.66a Подъём двигателя и коробки передач вверх . . .
11.66b . . . и извлечение из моторного отсека 67 Выведя двигатель из моторного отсека, отведите его в сторону и опустите на подходящую рабочую поверхность.

Разделение
68 Действуйте, как описано ранее в этом разделе для двигателей OHV