Головка блока цилиндров и поршни - удаление нагара

Двигатели OHV
1 Со снятой головкой блока цилиндров (раздел 4) удалите нагар из камер сгорания скребком и проволочной щёткой, закреплённой в электродрели. Будьте осторожны, не повредите головки клапанов; в остальном особых мер предосторожности не требуется, так как головка блока цилиндров выполнена из чугуна.
2 Если требуется более тщательная очистка, разберите головку блока цилиндров (раздел 13), чтобы можно было притереть клапаны, а также очистить, прочистить щёткой и продуть каналы и камеры сгорания после снятия впускного и выпускного коллекторов.
3 Перед притиркой клапана полностью удалите нагар и отложения с его головки и стержня. Для впускного клапана это обычно несложно: достаточно снять мягкий нагар тупым ножом и довести чистку проволочной щёткой. С выпускным клапаном дело обстоит сложнее: отложения гораздо твёрже, и с головки их, возможно, придётся стереть крупной наждачной шкуркой.
4 Убедитесь, что головки клапанов действительно чистые, иначе присоска притирочного инструмента не будет держаться во время притирки.
5 Перед притиркой клапана установите головку блока цилиндров так, чтобы под ней было достаточно места и стержень клапана мог полностью выступать, не встречая препятствий.
6 Возьмите первый клапан, нанесите немного грубой притирочной пасты на фаску головки клапана. Вставьте клапан в направляющую и прижмите к головке присоску притирочного инструмента. Вращайте инструмент между ладонями, двигая его вперёд и назад, пока не исчезнет ощущение абразивного трения. Повторите операцию с мелкой пастой, затем удалите все следы пасты и осмотрите седло и фаску клапана. На обеих поверхностях должна появиться матовая серебристая полоса контакта без чёрных пятен. Если пятна остались, повторяйте притирку, пока они не исчезнут. Для ускорения притирки можно нанести на контактные поверхности одну-две капли керосина, но не допускайте попадания пасты в направляющую клапана. По окончании тщательно удалите все следы пасты тканью, смоченной керосином.
7 Повторите операции с остальными клапанами, следя за тем, чтобы не перепутать их исходный порядок.
8 Клапаны устанавливаются в порядке, описанном в разделе 13.
9 Важной частью удаления нагара является очистка днищ поршней. Для этого проверните коленчатый вал так, чтобы два поршня находились в верхней мёртвой точке, и нанесите смазку между этими поршнями и стенками цилиндров. Это не даст частицам нагара попасть в канавки поршневых колец. Заткните ветошью два других цилиндра.
10 Заклейте маслянные каналы и каналы охлаждающей жидкости малярной лентой, затем тупым скребком удалите весь нагар с днищ поршней. Следите, чтобы не поцарапать мягкий алюминиевый сплав днища и поверхность цилиндра.
11 Проверните коленчатый вал, чтобы два других поршня встали в верхнюю мёртвую точку, и повторите операции.
12 Удалите кольцо из смазки и нагара со стенок цилиндров.
13 Аккуратно очистите скребком верхнюю поверхность блока цилиндров.
Двигатели HCS
14 Порядок работ такой же, как описано выше в этом разделе для двигателей OHV, с учётом следующих особенностей.

a) При очистке впускных каналов завихрения соблюдайте особую осторожность, чтобы не повредить седла клапанов, особенно при использовании электроинструмента (см. иллюстрацию).

14.14a Камера завихрения в головке блока цилиндров с седлами клапанов (указаны стрелками) - двигатель HCS

b) Расположение клапанов отличается: они зеркально расположены так, что впускные клапаны 2-го и 3-го цилиндров находятся рядом друг с другом (см. иллюстрацию).

14.14b Головка блока цилиндров с установленными клапанами - двигатель HCS

A Впускная сторона
B Выпускная сторона
1 Впускные клапаны
2 Выпускные клапаны

c) При установке маслосъёмных колпачков стержней клапанов обмотайте конец стержня лентой, чтобы не повредить колпачок при установке, и используйте длинную торцевую головку или отрезок трубы, чтобы полностью насадить колпачки (см. иллюстрации). По окончании снимите ленту.

14.14c Обмотайте конец стержня клапана лентой перед установкой маслосъёмного колпачка - двигатель HCS

d) Седла клапанов нельзя восстановить обычными инструментами.

14.14d Используйте длинную торцевую головку, чтобы полностью насадить колпачок - двигатель HCS