Motor/caja de cambios - desmontaje y separación

Nota: Para esta operación será necesario un equipo de elevación adecuado. Motores OHV
Desmontaje
1 El motor se extrae completo con la caja de cambios, hacia abajo, y después se saca por debajo de la parte delantera del vehículo. 2 Desconecte el cable negativo de la batería. 3 Coloque la caja de cambios en cuarta velocidad en las versiones de cuatro velocidades, o en marcha atrás en la caja de cinco velocidades, para facilitar el ajuste del mando de cambios al montar. En los modelos fabricados a partir de febrero de 1987, coloque la caja de cambios en segunda velocidad en las versiones de cuatro velocidades, o en cuarta velocidad en las de cinco velocidades. 4 Desmonte el capó (Capítulo 11). 5 Desmonte el filtro de aire (Capítulo 4, Parte A). 6 Vacíe el sistema de refrigeración (Capítulo 1). 7 Desconecte ambas mangueras del radiador y la manguera del depósito de expansión en la carcasa del termostato.

8 Desconecte las mangueras de la calefacción de la conexión de la tubería lateral de refrigerante, de la carcasa del estárter automático o del colector de admisión, según corresponda (consulte la ilustración).

11.8 Puntos de conexión de la manguera de calefacción en la tubería lateral del refrigerante (A) y en la carcasa del estárter (B) 9 Desconecte el cable del estárter (si lo lleva) y el cable del acelerador de la palanca del acelerador del carburador. Desatornille el soporte del cable y sujete el conjunto del cable a un lado del compartimento del motor. 10 Desconecte la tubería de combustible de la bomba de combustible y tápela. 11 En los vehículos equipados con servofreno, desconecte la tubería de vacío del colector de admisión. 12 Desconecte los cables de los siguientes componentes eléctricos:
a) Interruptor de temperatura del alternador y del ventilador eléctrico. b) Sensor de presión de aceite. c) Sensor de temperatura del refrigerante. d) Interruptor de la luz de marcha atrás. e) Válvula solenoide anti-run-on. 13 Desconecte los cables de alta y baja tensión (del distribuidor) de los terminales de la bobina. 14 Desatornille el cable del velocímetro de la caja de cambios y libere la manguera del respiradero. 15 Desconecte el cable del embrague de la palanca de desembrague y de su soporte en la caja de cambios. 16 Desatornille y retire la caja de aire caliente del colector de escape. 17 Desconecte el tubo de escape del colector retirando los dos tornillos de brida. Sujete el tubo de escape para evitar que se fuerce. 18 Ahora debe elevarse el vehículo y colocar soportes de seguridad para dejar espacio suficiente debajo de él y poder extraer el conjunto motor/caja de cambios por abajo. Se recomienda una distancia de 686 mm (27,0 pulg.) entre el suelo y el borde inferior del panel delantero. 19 Desconecte el sistema de escape de sus silentblocks flexibles y retire el sistema completo. 20 Desconecte los cables del motor de arranque y el cable de masa del motor. 21 Desconecte la varilla de cambio del eje selector de la caja de cambios aflojando el tornillo de la abrazadera y extrayendo la varilla. Sujete la varilla a la barra estabilizadora y, si lo lleva, desenganche el muelle tensor.

22 Desenrosque el perno único y desconecte la barra estabilizadora de la carcasa de la transmisión, anotando la arandela colocada entre el muñón de la barra estabilizadora y la transmisión (consulte la ilustración).

11.22 Puntos de desconexión de la varilla de cambio y de la barra estabilizadora; la arandela situada detrás de la barra estabilizadora está señalada con una flecha 23 Retire los semiejes de la caja de cambios siguiendo el procedimiento descrito en el procedimiento de desmontaje de la caja de cambios manual, Capítulo 7, Parte A. Tenga en cuenta que, en los modelos anteriores a 1986 equipados con barra estabilizadora, también debe aflojarse la abrazadera del silentblock derecho y bajar la barra junto con los brazos de suspensión.

24 Conecte un polipasto adecuado al motor mediante cadenas y soportes (consulte la ilustración).

11.24 Conexión típica del equipo de elevación al motor 25 Tome solo el peso del conjunto motor/caja de cambios para que se alivie la tensión de los silentblocks.

26 Desatornille el soporte derecho trasero del motor (en los modelos antiguos, junto con el soporte de la manguera de refrigerante) del larguero y del panel interior del guardabarros (consulte la ilustración).

11.26 Soporte derecho del motor en el larguero (A) y en el panel interior del guardabarros (B)

27 En los modelos anteriores a 1986, desatornille los soportes delantero y trasero de la transmisión de sus soportes, y retire la placa de soporte delantera del soporte de montaje y las placas de la barra estabilizadora de la carrocería en ambos lados (consulte la ilustración).

11.27 Retire las placas de soporte de la barra estabilizadora en ambos lados - modelos anteriores a 1986 28 En los modelos de 1986 en adelante, afloje y retire las tuercas y los pernos que fijan el travesaño de soporte de la transmisión a la carrocería (consulte las ilustraciones).

El travesaño se retira junto con el conjunto motor/transmisión.

11.28a Pernos de fijación delanteros del travesaño de soporte de la transmisión (A) y pernos de la placa de soporte de la barra estabilizadora (B) - modelos de 1986 en adelante
11.28b Pernos de fijación traseros del travesaño de soporte de la transmisión - modelos de 1986 en adelante 29 Baje con cuidado el conjunto motor/transmisión y extráigalo por debajo del vehículo. Separación
30 Desenrosque y retire los pernos del motor de arranque y retire el motor de arranque. 31 Desatornille y retire la tapa de embrague de la parte inferior de la campana del embrague. 32 Desenrosque y retire los pernos de la brida de unión entre la campana del embrague y el motor. 33 Extraiga la transmisión del motor. Sujete su peso para que el conjunto de embrague no se deforme mientras el eje primario siga engranado con el cubo estriado del disco de embrague. Motores HCS
Desmontaje
34 El motor puede extraerse del compartimento del motor siempre que antes se retiren el radiador y algunos otros componentes auxiliares para dejar espacio de maniobra. Estos se detallan en el procedimiento de desmontaje.

35 Antes de comenzar el trabajo será necesario fabricar dos cáncamos de elevación a partir de barra de acero suave de 1/4" de grosor, aproximadamente 3" de largo y 1 1/2" de ancho, con dos orificios de 1/2" practicados en ellos (consulte la ilustración).

11.35 Cáncamo de elevación fabricado localmente - motor HCS 36 Retire el capó (Capítulo 11). 37 Desconecte el cable negativo de la batería. 38 Retire el filtro de aire (Capítulo 4, Parte A). 39 Vacíe el aceite del motor (Capítulo 1). 40 Vacíe el refrigerante (Capítulo 1).

41 Retire el radiador (Capítulo 3) (consulte las ilustraciones).

11.41a Perno inferior de fijación del radiador . . .
11.41b . . . y espiga de centrado superior - motor HCS
11.41c Extracción del radiador - motor HCS 42 Desconecte las mangueras de la calefacción del colector de admisión y de la bomba de agua. 43 Desconecte el cable de la electroválvula de corte de ralentí (anti-run-on) del carburador. 44 Desconecte el cable del acelerador (Capítulo 4, Parte A). 45 Desconecte el cable del estárter (Capítulo 4, Parte A). 46 Desconecte las tuberías de entrada (clip azul) y de salida (clip verde) de combustible de la bomba de combustible (consulte el Capítulo 4, Parte A).

47 Desconecte la manguera de vacío del servofreno del colector de admisión. En los modelos posteriores, presione el collarín con brida hacia el colector y extraiga la manguera (vea la ilustración). No tire de la manguera en ángulo, ni use fuerza excesiva, ya que la manguera puede quedar bloqueada en su posición.

11.47 Desconexión de la manguera del servofreno de vacío - motor HCS 48 Desconecte el cable de masa del colector de admisión.

49 Desconecte las siguientes conexiones eléctricas:
a) Interruptor térmico del ventilador de refrigeración en la carcasa del termostato (vea la ilustración).

11.49a Desconexión del interruptor térmico del ventilador de refrigeración . . .

b) Sensor de temperatura del refrigerante (vea la ilustración).

11.49b . . . y del sensor de temperatura del refrigerante - motor HCS c) Alternador. d) Bobina de encendido (DIS) (Capítulo 5, Parte B). e) Interruptor de presión de aceite. f) Sensor de temperatura del refrigerante del motor (Capítulo 5, Parte B). g) Sensor de régimen del motor (Capítulo 5, Parte B). h) Interruptor de la luz de marcha atrás (Capítulo 7, Parte A). i) Cable de masa de la carcasa de la transmisión.

50 Desconecte el cable del velocímetro (vea la ilustración).

11.50 Desconexión del cable del velocímetro - motor HCS 51 Desconecte el tubo de escape delantero de la brida del colector de escape. Las tuercas son más accesibles desde debajo del vehículo. Una vez aflojadas, sujete el escape con alambre. 52 Desconecte el motor de arranque y el cable de masa del motor, que está bajo uno de los pernos del motor de arranque (Capítulo 5, Parte A). 53 Retire el soporte de sujeción de los cables del motor de arranque de la carcasa de la transmisión. 54 Desconecte el mecanismo de cambio de marchas (Capítulo 7, Parte A). 55 Retire los semiejes (Capítulo 8). Nota: Al retirar los semiejes, introduzca un trozo de varilla de madera en el orificio dejado por el semieje en la carcasa de la transmisión para evitar que los planetarios del diferencial se desalineen. Un trozo de mango de escoba es ideal, pero habrá que reducirlo algo de diámetro. 56 Apoye el lado derecho del motor en un gato rodante; basta con soportar el peso del motor.

57 Desmonte el soporte del motor derecho aflojando la tuerca superior del panel del guardabarros, extrayendo el perno accesible desde el interior del pasaruedas y los tres pernos que fijan el soporte de montaje al motor (vea las ilustraciones).

11.57a Tuercas/pernos del soporte derecho del motor (señalados con flecha) - motor HCS
11.57b Un perno (señalado con flecha) es accesible desde el interior del paso de rueda - motor HCS

58 Una vez desmontado, afloje el perno de cabeza Torx que fija el soporte al soporte de montaje (vea la ilustración).

11.58 Tornillo con cabeza Torx (señalado con flecha) que fija el soporte al brazo - motor HCS

59 Vuelva a instalar el soporte en el bloque de cilindros y atornille uno de los ganchos de elevación fabricados al soporte usando uno de los pernos de repuesto (vea la ilustración).

11.59 Cáncamo de elevación (señalado con flecha) atornillado a la posición de soporte derecha del bloque de cilindros . . .

60 Instale el otro gancho de elevación en la carcasa de la transmisión (vea la ilustración).

11.60 . . . y en la carcasa de la transmisión - motor HCS 61 Coloque el equipo de elevación adecuado en el motor y empiece a tomar su peso. Nota: Si el carburador puede dañarse por el ángulo de la eslinga o cadena de elevación, retírelo como se describe en el Capítulo 4, Parte A. 62 Retire el alternador (Capítulo 5, Parte A) para tener más espacio de maniobra al extraer el motor. 63 Extraiga la manguera de ventilación de la transmisión desde el interior del panel del guardabarros. 64 Retire la tuerca del soporte delantero izquierdo del motor.

65 Retire la tuerca del soporte trasero izquierdo. Retire las tuercas que fijan el soporte de montaje a la carcasa de la transmisión y retire el soporte (vea las ilustraciones).

11.65a Ubicación de la tuerca del soporte (A) y tuercas de fijación del soporte a la carcasa de la transmisión (B) - motor HCS
11.65b Retirada del soporte de montaje - motor HCS

66 Comience a levantar el motor lentamente, comprobando en todas direcciones que todo esté desconectado y que el motor no golpee otros componentes al elevarlo. Gire el motor e inclínelo según sea necesario para salvar los obstáculos (vea las ilustraciones).

11.66a Elevación del motor y la transmisión hacia arriba . . .
11.66b . . . y fuera del compartimento del motor 67 Una vez fuera del compartimento del motor, gire el motor para despejarlo y bájelo sobre una superficie de trabajo adecuada.

Separación
68 Proceda como se describe anteriormente en esta Sección para motores OHV