Moteur/boîte de vitesses - dépose et séparation

Remarque : un équipement de levage adapté sera nécessaire pour cette opération. Moteurs OHV
Dépose
1 Le moteur est déposé avec la boîte de vitesses, vers le bas, puis extrait par l'avant du véhicule. 2 Débrancher la borne négative de la batterie. 3 Engager la quatrième vitesse sur les versions à quatre vitesses, ou la marche arrière sur la boîte à cinq vitesses, pour faciliter le réglage de la commande de changement de vitesses lors de la repose. Sur les modèles produits à partir de février 1987, engager la deuxième vitesse sur les versions à quatre vitesses, ou la quatrième vitesse sur les versions à cinq vitesses. 4 Déposer le capot (chapitre 11). 5 Déposer le filtre à air (chapitre 4, partie A). 6 Vidanger le circuit de refroidissement (chapitre 1). 7 Débrancher les deux durites de radiateur et la durite du vase d'expansion au niveau du boîtier de thermostat.

8 Débrancher les durites de chauffage de la tubulure située sur la canalisation latérale de liquide de refroidissement, du boîtier du starter automatique ou du collecteur d'admission, selon le cas (voir illustration).

11.8 Raccords des durites de chauffage sur la canalisation latérale de liquide de refroidissement (A) et le boîtier de starter (B) 9 Débrancher le câble de starter (si équipé) et le câble d'accélérateur du levier de papillon du carburateur. Dévisser le support de câble et attacher l'ensemble des câbles d'un côté du compartiment moteur. 10 Débrancher la conduite de carburant de la pompe à carburant et obturer la conduite. 11 Sur les véhicules équipés d'un servofrein, débrancher la conduite de dépression du collecteur d'admission. 12 Débrancher les connexions électriques des éléments suivants :
a) Contacteur de température de l'alternateur et du ventilateur électrique. b) Transmetteur de pression d'huile. c) Transmetteur de température du liquide de refroidissement. d) Contacteur de feu de recul. e) Électrovanne d'arrêt (anti-run-on). 13 Débrancher les fils HT et BT (distributeur) des bornes de la bobine. 14 Dévisser le câble de compteur de vitesse de la boîte de vitesses et libérer la durite de reniflard. 15 Débrancher le câble d'embrayage du levier de débrayage et de son support sur la boîte de vitesses. 16 Dévisser et déposer la boîte d'air chaud du collecteur d'échappement. 17 Désolidariser le tube d'échappement du collecteur en retirant les deux boulons de bride. Soutenir le tuyau d'échappement pour éviter de le forcer. 18 Lever le véhicule et installer des chandelles de sécurité afin de disposer d'un dégagement suffisant pour retirer le moteur/la boîte de vitesses par le dessous. Une distance de 686 mm (27,0 in) est recommandée entre le plancher et le bord inférieur de la face avant. 19 Désolidariser le système d'échappement de ses supports souples et déposer l'ensemble du système. 20 Débrancher les câbles du démarreur et la tresse de masse du moteur. 21 Désaccoupler la tige de commande de changement de vitesses de l'arbre de sélection de la boîte en desserrant le boulon de serrage et en retirant la tige. Attacher la tige à la barre stabilisatrice, puis, si équipé, décrocher le ressort de tension.

22 Dévisser le boulon unique et désolidariser la barre antiroulis du carter de boîte de vitesses, en notant la rondelle montée entre le silentbloc de la barre antiroulis et la boîte de vitesses (voir illustration).

11.22 Points de désaccouplement de la tige de commande de changement de vitesses et de la barre stabilisatrice - rondelle montée derrière la barre stabilisatrice indiquée par une flèche 23 Déposer les arbres de transmission de la boîte de vitesses selon la procédure décrite dans la dépose de la boîte manuelle, chapitre 7, partie A. Noter que, sur les modèles antérieurs à 1986 équipés d'une barre antiroulis, le collier de la fixation droite doit également être desserré et la barre abaissée avec les bras de suspension.

24 Fixer un palan adapté au moteur à l'aide de chaînes et d'équerres (voir illustration).

11.24 Raccordement type du matériel de levage au moteur 25 Soulever juste le poids de l'ensemble moteur/boîte de vitesses afin de relâcher la tension sur les fixations.

26 Déposer le support moteur arrière droit (avec le support de durite de liquide de refroidissement sur les premiers modèles) du longeron et de l'aile intérieure (voir illustration).

11.26 Fixation droite du moteur sur le longeron (A) et sur l'aile intérieure (B)

27 Sur les modèles antérieurs à 1986, déposer les supports avant et arrière de boîte de vitesses de leurs équerres, puis déposer la plaque de support avant et la plaque de barre antiroulis de la caisse des deux côtés (voir illustration).

11.27 Déposer les plaques de support de la barre antiroulis des deux côtés - modèles antérieurs à 1986 28 Sur les modèles à partir de 1986, dévisser les écrous et les boulons fixant la traverse de support de boîte de vitesses à la caisse (voir illustrations).

La traverse est déposée avec le groupe moteur/boîte de vitesses.

11.28a Boulons de fixation avant de la traverse de support de boîte de vitesses (A) et boulons de la plaque de support de barre antiroulis (B) - modèles à partir de 1986
11.28b Boulons de fixation arrière de la traverse de support de boîte de vitesses - modèles à partir de 1986 29 Abaisser soigneusement le groupe moteur/boîte et le sortir de sous le véhicule. Séparation
30 Dévisser et déposer les boulons du démarreur, puis déposer le démarreur. 31 Dévisser et déposer la plaque de fermeture du carter d'embrayage située en partie basse du carter d'embrayage. 32 Dévisser et déposer les boulons reliant le carter d'embrayage à la bride du moteur. 33 Dégager la boîte de vitesses du moteur. Soutenir son poids afin que le mécanisme d'embrayage ne se déforme pas, alors que l'arbre primaire est encore engagé dans le moyeu cannelé du disque d'embrayage. Moteurs HCS
Dépose
34 Le moteur peut être sorti par le compartiment moteur, à condition de déposer au préalable le radiateur et certains autres organes auxiliaires pour dégager l'espace de manœuvre. Ceux-ci sont détaillés dans la procédure de dépose.

35 Avant de commencer le travail, il est nécessaire de fabriquer deux anneaux de levage à partir d'une barre en acier doux de 6 mm d'épaisseur, d'environ 75 mm de long et 38 mm de large, percée de deux trous de 13 mm (voir illustration).

11.35 Anneau de levage fabriqué localement - moteur HCS 36 Déposer le capot (chapitre 11). 37 Débrancher le câble négatif de la batterie. 38 Déposer le filtre à air (chapitre 4, partie A). 39 Vidanger l'huile moteur (chapitre 1). 40 Vidanger le liquide de refroidissement (chapitre 1).

41 Déposer le radiateur (chapitre 3) (voir illustrations).

11.41a Boulon inférieur de fixation du radiateur . . .
11.41b . . . et ergot de centrage supérieur - moteur HCS
11.41c Dépose du radiateur - moteur HCS 42 Débrancher les durites de chauffage du collecteur d'admission et de la pompe à eau. 43 Débrancher le câble de l'électrovanne anti-dieselisation située sur le carburateur. 44 Débrancher le câble d'accélérateur (chapitre 4, partie A). 45 Débrancher le câble de starter (chapitre 4, partie A). 46 Débrancher les tuyaux d'arrivée (clip bleu) et de retour (clip vert) de carburant de la pompe à carburant (voir chapitre 4, partie A).

47 Débrancher le flexible de dépression du servofrein du collecteur d'admission. Sur les modèles plus récents, enfoncer la collerette en direction du collecteur, puis retirer le flexible (voir illustration). Ne pas tirer sur le flexible en oblique, ni forcer, sinon le flexible risque de se bloquer en position.

11.47 Débrancher la durite de dépression du servofrein - moteur HCS 48 Débrancher le câble de masse du collecteur d'admission.

49 Débrancher les connexions électriques suivantes :
a) Contacteur thermique du ventilateur de refroidissement sur le boîtier de thermostat (voir illustration).

11.49a Débrancher le contacteur thermique du ventilateur de refroidissement . . .

b) Sonde de température du liquide de refroidissement (voir illustration).

11.49b . . . et la sonde de température du liquide de refroidissement - moteur HCS c) Alternateur. d) Bobine d'allumage (DIS) (chapitre 5, partie B). e) Contacteur de pression d'huile. f) Capteur de température du liquide de refroidissement moteur (chapitre 5, partie B). g) Capteur de régime moteur (chapitre 5, partie B). h) Contacteur de feu de recul (chapitre 7, partie A). i) Câble de masse du carter de boîte de vitesses.

50 Débrancher le câble de compteur de vitesse (voir illustration).

11.50 Débrancher le câble de compteur de vitesse - moteur HCS 51 Déconnecter le tube d'échappement avant de la bride du collecteur d'échappement. Les écrous sont plus accessibles par le dessous du véhicule. Une fois desserrés, suspendre l'échappement avec du fil de fer. 52 Débrancher le démarreur et le câble de masse du moteur, qui se trouve sous l'un des boulons du démarreur (chapitre 5, partie A). 53 Déposer le support de faisceau du démarreur fixé sur le carter de boîte de vitesses. 54 Débrancher la commande de boîte de vitesses (chapitre 7, partie A). 55 Déposer les arbres de transmission (chapitre 8). Remarque : lors de la dépose des arbres de transmission, enfoncer une tige de bois dans l'orifice laissé libre par l'arbre dans le carter de boîte, afin d'éviter que les planétaires du différentiel ne se désaxent. Un manche à balai convient parfaitement, mais il devra être légèrement réduit en diamètre. 56 Soutenir le côté droit du moteur avec un cric rouleur, en prenant juste le poids du moteur.

57 Déposer le support moteur droit en dévissant l'écrou supérieur sur le panneau d'aile, en retirant le boulon accessible depuis l'intérieur du passage de roue, ainsi que les trois boulons fixant le support de fixation au moteur (voir illustrations).

11.57a Écrous/boulons de fixation droite du moteur (indiqués par une flèche) - moteur HCS
11.57b Un boulon (indiqué par une flèche) est accessible depuis le passage de roue - moteur HCS

58 Une fois le support déposé, dévisser la vis à tête Torx fixant le support sur l'équerre (voir illustration).

11.58 Boulon à tête Torx (indiqué par une flèche) fixant le support sur l'équerre - moteur HCS

59 Reposer l'équerre sur le bloc-cylindres et fixer l'un des anneaux de levage fabriqués sur l'équerre à l'aide d'un des boulons de rechange (voir illustration).

11.59 Anneau de levage (indiqué par une flèche) boulonné sur le point de fixation droit du bloc-cylindres . . .

60 Monter l'autre anneau de levage sur le carter de boîte de vitesses (voir illustration).

11.60 . . . et sur le carter de boîte de vitesses - moteur HCS 61 Fixer un matériel de levage adapté au moteur et commencer seulement à prendre le poids. Remarque : si le carburateur risque d'être endommagé à cause de l'angle de l'élingue/chaîne de levage, déposer le carburateur comme décrit au chapitre 4, partie A. 62 Déposer l'alternateur (chapitre 5, partie A) pour dégager davantage d'espace pour sortir le moteur. 63 Déposer la durite de reniflard de boîte depuis l'intérieur de l'aile. 64 Déposer l'écrou du support moteur avant gauche.

65 Retirer l'écrou du support arrière gauche. Retirer les écrous fixant l'équerre de support au carter de boîte de vitesses, puis déposer l'équerre (voir illustrations).

11.65a Emplacement de l'écrou de fixation (A) et écrous du support sur le carter de boîte de vitesses (B) - moteur HCS
11.65b Dépose de l'équerre de fixation - moteur HCS

66 Commencer à soulever lentement le moteur, en vérifiant tout autour que tous les éléments ont été débranchés et que le moteur ne heurte pas d'autres composants pendant le levage. Faire pivoter et incliner le moteur si nécessaire pour dégager les obstacles (voir illustrations).

11.66a Soulever le moteur et la boîte de vitesses vers le haut . . .
11.66b . . . et les sortir du compartiment moteur 67 Une fois sorti du compartiment moteur, écarter le moteur et le descendre sur un plan de travail adapté.

Séparation
68 Procéder comme décrit précédemment dans cette section pour les moteurs OHV