Contrôle du servofrein à dépression

Si, pour obtenir l'effort de freinage nécessaire, il faut appuyer fortement sur la pédale de frein, contrôlez le servofrein à dépression.

PROCÉDURE

1. Moteur à l'arrêt, appuyez au moins 10 fois sur la pédale de frein. Puis, sans relâcher la pédale, démarrez le moteur. L'effort de pression sur la pédale doit alors diminuer. Dans ce cas, le servofrein est en bon état.
2. Sinon, débranchez le flexible à dépression du servofrein et démarrez le moteur. Placez le doigt à l'extrémité du flexible à dépression et vérifiez la présence de dépression.
3. Si la dépression est absente : contrôlez l'étanchéité et l'état du flexible à dépression. Remplacez-le si nécessaire. Serrez tous les colliers.
4. Moteur Diesel : débranchez le flexible à dépression de la pompe à vide et vérifiez au doigt la présence de dépression.
5. Si la dépression est présente : mesurez sa valeur. Si nécessaire, remplacez le servofrein à dépression (travail en atelier).

* Remplacez impérativement le clapet anti-retour du circuit à dépression, car la membrane du servofrein peut être endommagée par la pénétration de vapeurs de carburant (moteur essence et clapet anti-retour défectueux). Les flèches sur le clapet anti-retour doivent pointer en direction de la tubulure d'admission.