Dépose et repose du disque de frein arrière

DÉPOSE

1. Déposez l'étrier de frein arrière. Ne débranchez pas le flexible de frein. Dans le cas contraire, il faudra purger le système de freinage après la repose.
2. Suspendez l'étrier à la suspension avec un fil de fer. Veillez à ce que le flexible de frein ne se torde pas.
3. Dévissez le boulon de fixation (flèche) avec une clé à douille de 5 mm.

4. Relâchez complètement le frein de stationnement.
5. Déposez le disque de frein. Si le disque ne se dépose pas, repoussez les plaquettes du frein de stationnement vers l'arrière. Reportez-vous à la section Dépose et pose des plaquettes de frein de stationnement.

Pose

Pour assurer un freinage uniforme sur les deux roues, les deux disques de frein doivent présenter la même rugosité de surface. Il est donc impératif de remplacer ou de rectifier les deux disques simultanément.
Dans les ateliers, le voile du disque de frein peut être contrôlé. Le voile maximal admissible est de 0,2 mm (disque monté).

POSE

1. Mesurez l'épaisseur du disque de frein. Reportez-vous à la section Mesure de l'épaisseur du disque de frein.
2. Nettoyez les nouveaux disques de frein avec du diluant nitro.
3. Installez le disque de frein sur le moyeu de roue arrière et fixez-le à l'aide d'une clé à douille. Tournez préalablement le disque afin d'aligner les trous des boulons.
4. Installez l'étrier avec les plaquettes de frein. Veillez à ce que le flexible ne se torde pas. Fixez l'étrier. Reportez-vous à la section Dépose et pose des étriers de frein arrière.

* Si le flexible de frein a été déposé, fixez-le puis purgez le circuit de freinage. Reportez-vous à la section Purge du circuit de freinage.

5. Réglez le frein de stationnement. Reportez-vous à la section Réglage du frein de stationnement.
6. Installez et fixez les roues arrière. Ne lubrifiez pas les boulons de fixation avec de l'huile. Installez les roues de façon que les repères faits lors de la dépose coïncident. Redescendez le véhicule sur ses roues, puis serrez les boulons de fixation en croix au couple de 100 N·m.

* Appuyez plusieurs fois fortement sur la pédale de frein jusqu'à sentir une résistance. Les plaquettes de frein se plaquent alors contre le disque et prennent leur position de travail.

7. Contrôlez le niveau de liquide de frein dans le réservoir. Si nécessaire, faites l'appoint jusqu'au repère MAX.
Attention, vérifiez :
a) Que les flexibles de frein sont bien fixés ?
b) Que le flexible de frein est bien maintenu dans son support ?
c) Que la vis de purge est bien serrée ?
d) Qu'il y a suffisamment de liquide de frein dans le réservoir ?
e) Moteur en marche, contrôlez l'étanchéité du circuit. Pour cela, appuyez sur la pédale de frein avec un effort de 200 à 300 N (20 à 30 kg) et maintenez-la pendant 10 s. L'effort exercé sur la pédale de frein ne doit pas diminuer.
f) Contrôlez l'étanchéité de toutes les connexions.

Les nouveaux disques de frein doivent être rodés avec précaution en trois étapes.
Étape 1 : 5 freinages énergiques à partir de 50 km/h sur route sans circulation.
Étape 2 : laissez refroidir les freins.
Étape 3 : 5 freinages à 50 km/h.