Réglage du frein de stationnement

Le frein de stationnement est conçu entièrement indépendamment des freins de service. Par conséquent, l'usure du frein de stationnement est négligeable. La corrosion du tambour de frein ou la contamination des garnitures réduit le couple de freinage. Si les anciennes garnitures sont réglées, le frein de stationnement doit être rodé. Pour cela, à partir de 40 km/h, serrez doucement le frein de stationnement jusqu'à ce que le freinage commence. En maintenant la vitesse, serrez le frein d'un cran et roulez encore environ 400 m. Ainsi, les traces de corrosion sont éliminées et les résidus d'usure déposés sont enlevés.

Le réglage du frein de stationnement est nécessaire lors de :
a) Remplacement des garnitures de frein de stationnement.
b) Remplacement du tambour de frein.
c) Réglage de la position des mâchoires.
d) Nécessité d'un serrage important (plus de 10 crans).

* Le câble de commande du frein de stationnement et tous les éléments mobiles doivent fonctionner librement.

PROCÉDURE

1. Desserrez une vis de fixation sur chacune des deux roues arrière.
2. Soulevez le véhicule et placez-le sur des chandelles.

3. Retirez le capot du levier de frein de stationnement vers l'avant par la poignée. Reportez-vous à l'illustration correspondante.

* Les stations-service pour le réglage des freins de stationnement utilisent l'outil spécial BMW-341030. Cet outil consiste en deux clés à douille emboîtées l'une dans l'autre, réglées sur différentes dimensions de contre-écrou et d'écrou de réglage. Si cet outil n'est pas disponible, il est nécessaire de déposer le capot du levier et, si besoin, la console centrale.

4. Déposez le capot du levier de frein de stationnement. Pour cela, desserrez la vis (4). Dévissez les vis (5) et (6) après avoir retiré les capuchons. Détachez le capot. Pour cela, tirez le capot vers l'arrière et vers le haut, en direction du siège conducteur, puis retirez-le

5. Desserrez les deux contre-écrous et les vis de réglage (flèches sur l'illustration) du câble de commande du frein de stationnement. Desserrez complètement les câbles.

6. Retirez complètement une vis de fixation sur chaque roue. Faites tourner la roue jusqu'à ce que l'orifice soit en position basse. Éclairez l'orifice avec une lampe de poche. L'écrou de réglage doit alors être visible.

* Il n'est pas nécessaire de déposer la roue, comme illustré sur l'illustration correspondante.

7. En tournant l'écrou de réglage (1) à l'aide d'un tournevis (2), plaquez les garnitures de frein jusqu'à ce que la roue ne puisse plus être tournée à la main. Ensuite, desserrez l'écrou de réglage de 8 crans. Si l'écrou de réglage du côté gauche du véhicule tourne dans le sens de la flèche (voir illustration), les mâchoires de frein sont en contact avec le tambour. Du côté droit du véhicule, l'écrou tourne dans le sens opposé.

8. Après le réglage, vérifiez que les roues tournent librement. Si ce n'est pas le cas, desserrez l'écrou de réglage. Les roues doivent impérativement tourner librement.
9. Réglez les câbles de frein. Pour cela, serrez le levier de frein de 4 crans et vissez les écrous de réglage (flèches sur l'illustration) de sorte que les roues arrière gauche et droite puissent tourner uniformément à la main. Relâchez le levier de frein de stationnement et vérifiez que les roues tournent librement. Si nécessaire, répétez le réglage.

10. Relâchez complètement le levier de frein.
11. Mettez le contact. Le témoin de frein de stationnement ne doit pas s'allumer.
12. Serrez le levier de frein de stationnement d'un cran. Il ne doit alors y avoir aucun freinage des roues arrière. Sinon, recommencez le réglage.
13. Serrez le levier de frein de stationnement de deux crans. Le témoin doit maintenant s'allumer. Sinon, redressez le contact de commande sur le levier de frein.
14. Coupez le contact.
15. Serrez les contre-écrous en maintenant les écrous de réglage.
16. Fixez le capot latéral du levier de frein de stationnement. Remettez en place les capuchons des vis.
17. Accrochez le capot avant du levier de frein de stationnement par le bas et fixez-le par le haut.
18. Redescendez le véhicule sur ses roues.
19. Revissez les deux vis de fixation des roues arrière et serrez-les au couple de 100 N·m. Installez les enjoliveurs de roue.