Contrôle du système de suspension

Une inspection visuelle doit toujours être effectuée pour confirmer la présence d'accessoires non d'origine, d'éventuels dommages dus à une collision ou de zones préoccupantes.

1 Contrôler la pression des pneus avec toutes les charges normales dans le véhicule et les pneus froids. Se reporter à l'étiquette de certification du véhicule (VT). 2 Vérifier que toutes les dimensions de pneus correspondent aux spécifications. Se reporter à l'étiquette VT. 3 Contrôler les pneus pour détecter une usure anormale ou des dommages. Monter des pneus neufs si nécessaire. 4 Retirer toute accumulation excessive de boue, de saleté ou de dépôts de route sur le châssis et le dessous de caisse. 5 Vérifier l'absence de modifications non d'origine sur la direction, la suspension et les composants de roue et de pneu (tels que pièces de compétition ou renforcées). 6 Inspecter visuellement les composants pour détecter tout dommage ou toute usure, comme suit : a. Roulements de roue avant. b. Fixations de suspension. c. Ressorts ainsi que mauvaise utilisation des ressorts. d. Composants de suspension pneumatique, le cas échéant. e. Amortisseurs. f. Jambes de force. g. Silentblocs de suspension. h. Composants du système de direction. i. Composants de pont. 1 Raccorder un outil de diagnostic approprié à la prise de diagnostic (DLC) du véhicule. S'assurer qu'aucun DTC n'est présent. 2 Si une cause évidente de l'anomalie observée ou signalée est identifiée, la corriger si nécessaire. 3 Effectuer un essai routier du véhicule. Rester attentif à tout bruit ou toute vibration anormale pouvant provenir du système de suspension.