Purge du système de direction assistée

Utilisez uniquement du liquide de direction assistée propre et neuf du type approprié.

Les flexibles en contact avec le châssis, la caisse ou le moteur peuvent provoquer des bruits dans le système. Vérifiez qu'aucun flexible ne touche une autre partie du véhicule. Des raccords mal serrés peuvent ne pas fuir, mais laisser entrer de l'air dans le circuit de direction. Vérifiez que tous les raccords de flexibles sont bien serrés.

Le niveau de liquide de direction assistée doit être maintenu pendant toute la procédure de purge.

Sur les véhicules équipés uniquement d'un Hydro-boost, le niveau d'huile apparaît faussement élevé si l'accumulateur de l'Hydro-boost n'est pas entièrement chargé. N'appuyez pas sur la pédale de frein moteur coupé. Cela viderait l'accumulateur de l'Hydro-boost.

1 Remplissez le réservoir de la pompe avec du liquide jusqu'au niveau minimum du circuit, au niveau « FULL COLD » (plein à froid) ou au milieu de la graduation de la jauge située sur le bouchon. 2 Si le véhicule est équipé d'un Hydro-boost, chargez complètement l'accumulateur de l'Hydro-boost en tenant compte des points suivants : a. Démarrer le moteur. b. Appuyez fermement sur la pédale de frein 10 à 15 fois. c. Coupez le moteur. 1 Soulevez le véhicule jusqu'à ce que les roues avant ne touchent plus le sol. 2 Contact mis, moteur coupé, tournez le volant de butée à butée 12 fois. Les véhicules équipés de systèmes Hydro-boost ou de flexibles de direction assistée plus longs peuvent nécessiter jusqu'à 15 à 20 passages de butée à butée. 3 Vérifiez le niveau de liquide de direction assistée selon les spécifications de fonctionnement. 4 Démarrez le moteur. Tournez le volant de gauche à droite. Vérifiez l'absence de signes de cavitation ou d'aération du liquide (bruit ou sifflement de la pompe). 5 Vérifiez le niveau de liquide. Répétez la procédure de purge si nécessaire.

La purge du système de direction assistée sur une Chevrolet Captiva (C100, C140) comporte plusieurs étapes décrites dans le manuel d'entretien et de réparation. Commencez par vous assurer que le véhicule est garé sur une surface plane et que le moteur est coupé. Mettez des gants de sécurité et des lunettes de protection avant de commencer. Repérez le réservoir de liquide de direction assistée sous le capot. Le réservoir est généralement identifié et se trouve à proximité de la pompe de direction assistée. Ouvrez le bouchon du réservoir et contrôlez le niveau de liquide, qui doit se situer dans la plage recommandée. Raccordez un kit de purge de direction assistée ou un outil de purge adapté au réservoir de la pompe de direction assistée. Le kit de purge comprend généralement des flexibles et des raccords qui permettent à l'air de s'échapper du circuit pendant la purge. Démarrez le moteur et tournez le volant de butée à butée plusieurs fois afin de faire circuler le liquide de direction assistée et d'éliminer les bulles d'air piégées dans le circuit. Surveillez le niveau de liquide dans le réservoir et ajoutez du liquide si nécessaire pour maintenir le niveau correct. Poursuivez la purge du système jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air visibles dans le liquide et que la direction soit souple et précise. Une fois la purge terminée, coupez le moteur et remettez le bouchon du réservoir en place.

Contrôlez la direction assistée en tournant le volant alors que le véhicule est à l'arrêt, puis en roulant à faible vitesse pour vérifier le bon fonctionnement de la direction. Si la direction est ferme et précise sans bruit anormal, la purge du système de direction assistée a réussi.