Dépose et repose du goujon de roue

Les fixations de suspension sont des composants critiques, car elles influent sur les performances de composants et systèmes vitaux, et leur défaillance peut entraîner des frais d'entretien importants. Si un remplacement est nécessaire, installer de nouveaux composants portant les mêmes numéros de pièce ou des composants équivalents. Ne pas utiliser de composant de remplacement de qualité inférieure ou de conception différente. Respecter les valeurs de serrage spécifiées lors du remontage afin d'assurer une fixation correcte de ces composants. Utiliser des rondelles dont le diamètre intérieur est supérieur au diamètre extérieur des cannelures du goujon de roue. Utiliser suffisamment de rondelles (environ quatre) pour permettre au goujon de roue de venir entièrement en appui contre la bride du moyeu. Certains modèles peuvent nécessiter une presse adaptée pour extraire les goujons, au lieu du cadre en C et de l'outil de pose/dépose à vis.

1 Déposer la roue et le pneu selon la procédure « Roue, remplacement ». 2 Sur les modèles équipés d'une platine d'ancrage d'étrier, déposer les boulons de la platine d'ancrage et mettre de côté l'ensemble étrier de frein et platine d'ancrage. 3 Sur les modèles sans platine d'ancrage d'étrier, déposer les boulons d'étrier et mettre de côté l'ensemble étrier de frein. 4 Sur tous les modèles, soutenir l'ensemble étrier de frein à l'aide d'un fil de retenue de mécanicien ou équivalent. Ne pas laisser l'ensemble étrier de frein et platine d'ancrage pendre par le flexible de frein, sous peine de l'endommager. 5 Déposer le disque de frein/moyeu de roue selon équipement. 6 Déposer le goujon de roue à l'aide du cadre en C et de l'outil de pose/dépose à vis, ou équivalent. 7 Procéder à la repose dans l'ordre inverse de la dépose, en tenant compte des points suivants : a. Positionner le nouveau goujon de roue dans le moyeu, en alignant les cannelures de la bride du moyeu réalisées par le goujon d'origine. b. Placer environ quatre rondelles sur l'extrémité extérieure du goujon de roue et visser un écrou de roue standard sur le goujon, côté plat contre les rondelles. c. Serrer l'écrou de roue jusqu'à ce que la tête du goujon soit en appui contre la face arrière de la bride du moyeu. d. Déposer et mettre au rebut l'écrou de roue et les rondelles.

Remplacer un goujon de roue sur une Chevrolet Captiva implique plusieurs étapes pour garantir une fixation sûre et solide. Commencer par lever le véhicule en toute sécurité à l'aide d'un cric et le soutenir fermement sur des chandelles. Déposer la roue à remplacer le goujon et la mettre de côté. Ensuite, déposer l'étrier et le disque de frein pour accéder à l'ensemble moyeu. Une fois l'ensemble moyeu dégagé, utiliser un marteau et un chasse-goupille pour chasser le goujon endommagé du moyeu. Insérer le nouveau goujon dans le trou libre en veillant à ce qu'il soit correctement aligné avec les autres goujons. Appliquer quelques gouttes de frein-filet sur le filetage du goujon pour éviter un desserrage au fil du temps. Utiliser une pile de rondelles et un écrou de roue pour tirer le nouveau goujon en place, en serrant l'écrou jusqu'à ce que le goujon soit entièrement en appui contre le moyeu.

Une fois le nouveau goujon de roue installé, remonter le disque et l'étrier de frein en vérifiant que tout est bien aligné et serré aux spécifications du constructeur. Enfin, reposer la roue, abaisser le véhicule et serrer les écrous de roue aux valeurs recommandées. Effectuer un essai routier pour vérifier que tout fonctionne correctement et que la roue reste solidement fixée.