Sterzo e sospensioni

Ispezione del sistema di sospensione

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Eseguire sempre un'ispezione visiva per confermare la presenza di componenti non originali, eventuali danni da collisione o aree critiche.
  1. Controllare la pressione dei pneumatici con tutti i carichi normali nel veicolo e pneumatici a freddo. Fare riferimento all'etichetta di certificazione del veicolo (VT).
  2. Verificare che tutti i pneumatici abbiano le dimensioni specificate. Fare riferimento all'etichetta VT.
  3. Controllare i pneumatici per verificare usura anomala e danni. Installare pneumatici nuovi se necessario.
  4. Rimuovere eventuali accumuli eccessivi di fango, sporco o depositi stradali dal telaio e dal sottoscocca.
  5. Verificare la presenza di modifiche non originali a sterzo, sospensioni e componenti di ruote e pneumatici (come componenti da competizione o per uso gravoso).
  6. Ispezionare visivamente i componenti per verificare danni o usura come segue:
a. Cuscinetti delle ruote anteriori.
b. Fissaggi della sospensione.
c. Molle, nonché uso non corretto delle molle.
d. Componenti della sospensione pneumatica, se presente.
e. Ammortizzatori.
f. Gambe di forza.
g. Boccole della sospensione.
h. Componenti del sistema di sterzo.
i. Componenti dell'assale.
  1. Collegare uno strumento di diagnosi (scan tool) adeguatamente programmato al DLC del veicolo. Verificare che non siano presenti DTC.
  2. Se si individua una causa evidente per la condizione osservata o segnalata, correggerla come necessario.
  3. Eseguire una prova su strada. Prestare attenzione a rumori o vibrazioni anomali che potrebbero provenire dal sistema di sospensione.

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Un breve quiz sulla Chevrolet Captiva: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.