Carburateur Solex C32 DISA 11 - entretien et réglage

1 Le couvercle supérieur du carburateur avec le flotteur peut être déposé sans retirer le carburateur du collecteur. Les autres réglages décrits nécessitent la dépose du carburateur.
2 Retirez les vis de fixation du couvercle supérieur, débranchez le petit ressort de tension monté à l'extérieur, puis déposez le couvercle supérieur.
3 Pour accéder au pointeau d'arrivée de carburant, chassez délicatement l'axe du bras de flotteur. Attention, les colonnettes de l'axe sont très fragiles.
4 Vérifiez que le corps du pointeau est bien serré, sinon le carburant peut contourner le pointeau et provoquer un noyage.
Réglage du flotteur
5 Remontez et vérifiez le réglage du flotteur. Pour cela, retournez le couvercle supérieur de façon que le poids du flotteur enfonce complètement la bille du pointeau. La distance (A) (Fig. 3.16) entre le flotteur et la surface du joint de bride du couvercle supérieur doit être comprise entre 2,0 et 3,0 mm (0,079 et 0,118 po). Si un réglage est nécessaire, modifiez l'épaisseur de la rondelle située sous le pointeau.
Pompe de reprise
6 Remplissez la cuve du carburateur, puis actionnez plusieurs fois le levier du papillon des gaz pour amorcer la pompe.
7 Placez une éprouvette sous le gicleur de la pompe de reprise et donnez dix courses complètes au levier des gaz, en marquant une pause entre chaque course pour laisser le carburant finir de goutter.
8 Le volume total de carburant recueilli doit être compris entre 2,5 et 4,5 cm³. Ajustez l'écrou de la commande de pompe, si nécessaire, pour augmenter ou diminuer le volume de carburant éjecté.
Réglage du ralenti accéléré
9 Le papillon du starter étant complètement fermé, le papillon des gaz doit être ouvert de façon à obtenir une cote (X) (Fig. 3.18) comprise entre 0,90 et 1,0 mm (0,035 à 0,039 po). Utilisez un foret de diamètre approprié pour mesurer le jeu. Si nécessaire, réglez à l'aide de la vis et du contre-écrou.
Dispositif anti-noyage
10 Fermez le papillon du starter au moyen du levier de commande. Dans le même temps, poussez la tige de la valve d'appauvrissement vers la valve.

11 Il doit y avoir un jeu (X) (Fig. 3.19) entre le bord du papillon du starter et le corps du carburateur compris entre 4,75 et 5,25 mm (0,187 à 0,207 po). Si nécessaire, réglez à l'aide de la vis et du contre-écrou de la valve d'appauvrissement.

Fig. 3.16 Schéma de réglage du flotteur (Solex C32 DISA 11) (Sec 10)

A = 2,0 à 3,0 mm (0,079 à 0,118 po)

Fig. 3.17 Réglage de la tige de la pompe de reprise (Solex C32 DISA 11) (Sec 10)
Fig. 3.18 Schéma de réglage du ralenti accéléré (Solex C32 DISA 11) (Sec 10)

X = 0,90 à 1,0 mm (0,035 à 0,039 po)

Fig. 3.19 Schéma de réglage du dispositif anti-noyage (Solex C32 DISA 11) (Sec 10)

X = 4,75 à 5,25 mm (0,187 à 0,207 po)

Fig. 3.20 Déplacement de la tige de la valve d'appauvrissement (Solex C32 DISA 11) (Sec 10)

X = 4,75 à 5,25 mm (0,187 à 0,207 po)