Calage de l'allumage

1 Le calage de l'allumage sur les moteurs équipés de distributeurs à rupteur mécanique s'effectue de la façon suivante.

2 Débrancher le flexible de dépression de la capsule à membrane du distributeur (photo).

4.2 Durite de dépression du distributeur 3 Faites chauffer le moteur à sa température normale de fonctionnement, puis laissez-le tourner au ralenti avec un stroboscope branché conformément aux instructions du fabricant.

4 Diriger le stroboscope sur les repères du volant moteur et sur l'index de l'ouverture du carter de volant moteur. Le repère du volant doit être en face du repère PMH-AOA (BTDC) de l'index spécifié pour votre moteur. Sinon, utiliser l'encoche de la poulie de vilebrequin et les repères du carter de courroie de distribution (photo), mais cela nécessite la dépose du pare-boue de passage de roue.

4.4 Repères de calage sur le carter de courroie

5 Si les repères ne sont pas alignés, desserrer la plaque de fixation du distributeur et tourner doucement le distributeur jusqu'à ce qu'ils le soient (photo).

4.5 Écrou de la plaque de fixation du distributeur 6 Serrer l'écrou de la plaque de fixation, couper le contact, rebrancher le flexible de dépression et retirer le stroboscope.

7 S'il est difficile de voir nettement les repères de calage, les mettre en évidence en les peignant avec une peinture blanche à séchage rapide.

Fig. 4.5 Repères de calage sur le carter du volant moteur (Sec 4)