Système de climatisation - remplacement de composants

1 Seuls les éléments pouvant être remplacés sans vidanger le circuit sont décrits ici (voir illustration). Les autres éléments doivent être traités par un concessionnaire Ford ou un spécialiste de la climatisation.

1 Thermostat de dégivrage 2 Évaporateur
3 Détendeur
4 Compresseur
5 Embrayage du compresseur
6 Contacteur de pression
7 Voyant (regard)
8 Déshydrateur/accumulateur
9 Ventilateur de refroidissement
10 Condenseur

1 Courroie d'entraînement du compresseur
2 Débrancher la borne négative de la batterie.

3 Sur les modèles SOHC, déposer le ventilateur de refroidissement à viscocoupleur.

4 Desserrer les boulons de fixation et de pivot du compresseur, pousser le compresseur vers le moteur et déposer l'ancienne courroie d'entraînement (voir illustration).

5 Monter la nouvelle courroie d'entraînement, positionner le compresseur pour obtenir la tension correcte de la courroie, puis serrer les boulons de fixation et de pivot.

6 Sur les modèles SOHC, reposer le ventilateur de refroidissement à viscocoupleur.

7 Rebrancher la borne négative de la batterie.

Ventilateur et moteur du condenseur
Modèles jusqu'à 1987
8 Débrancher la borne négative de la batterie et déposer la calandre. Sur les modèles Ghia, déposer le pare-chocs avant.

9 Débrancher le connecteur de câblage du ventilateur sur le côté du condenseur.

10 Déposer les trois boulons de fixation et extraire l'ensemble ventilateur. Tourner le cadre pour positionner le câblage du ventilateur côté déshydrateur afin d'éviter d'endommager le câblage. Veiller également à ne pas endommager les ailettes ou le tube du condenseur.

11 Pour déposer les pales du ventilateur du moteur, retirer l'écrou de fixation et le circlips. L'écrou a un filetage à gauche, c'est-à-dire qu'il se desserre dans le sens horaire.

12 Une fois les pales déposées, le moteur peut être dévissé du cadre.

13 Remonter et reposer dans l'ordre inverse de la dépose et du démontage.

Modèles à partir de 1987
14 Débrancher la borne négative de la batterie.

15 Déposer le verrou de capot.

16 Dégager le protecteur du cadre du ventilateur.

17 Débrancher le connecteur de câblage du ventilateur (voir illustration).

18 Serrer le frein à main, soulever l'avant du véhicule et le poser sur des chandelles (voir « Levage et support du véhicule »).

19 Dévisser les deux boulons inférieurs de fixation du condenseur et désengager le condenseur du haut du radiateur en libérant les trois clips.

20 Dévisser les quatre boulons de fixation et détacher l'ensemble ventilateur du condenseur.

Extraire l'ensemble ventilateur par le dessous du véhicule.

21 Procéder comme décrit aux paragraphes 11 à 13 inclus.

Thermostat de dégivrage
22 Débrancher et déposer la batterie.

23 Débrancher les durites à dépression, les durites de lave-glace et le câblage électrique si nécessaire, puis dévisser les quatre boulons de fixation et, sur les modèles jusqu'à 1987, l'écrou unique, et déposer la plaque de recouvrement du compartiment de distribution côté droit de la cloison.

24 Débrancher le thermostat du boîtier d'évaporateur et l'extraire. Extraire également la sonde du thermostat du boîtier.

25 Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Commandes de chauffage/climatisation
26 La procédure est similaire à celle décrite pour les commandes de chauffage, mais il faut en plus débrancher les durites à dépression du clapet à vide de l'unité de commande pendant la dépose, et les rebrancher lors de la repose.