Système électrique de carrosserie

Généralités
Le système électrique est de type 12 volts,

à masse négative. L'électricité est produite par un alternateur, entraîné par courroie depuis la poulie du vilebrequin. Une batterie de démarrage au plomb fournit une réserve d'énergie pour le démarrage et lorsque les besoins du système dépassent temporairement la production de l'alternateur.

La borne négative de la batterie est reliée à la « masse » (la carrosserie métallique du véhicule), et la plupart des composants du système électrique sont câblés de sorte qu'ils ne reçoivent qu'une alimentation positive, le courant revenant par la masse métallique. Cela signifie que la fixation du composant fait partie du circuit. Des fixations desserrées ou corrodées peuvent donc provoquer des défauts électriques apparents.

De nombreux composants à semi-conducteurs sont utilisés dans le système électrique, aussi bien dans les « boîtiers noirs » qui commandent les fonctions du véhicule que dans d'autres composants. Les semi-conducteurs sont très sensibles aux tensions excessives (ou de polarité inversée) et aux températures extrêmes. Respecter les précautions appropriées pour éviter tout dommage.

Précautions
Il est nécessaire de faire preuve de prudence supplémentaire lors des travaux sur le système électrique afin d'éviter d'endommager les composants à semi-conducteurs (diodes et transistors) et de réduire le risque de blessure. En plus des précautions données dans la section « Sécurité avant tout » au début de ce manuel, tenir compte des points suivants lors des travaux sur le système.

Retirez toujours bagues, montres, etc., avant d'intervenir sur le circuit électrique. Même avec la batterie débranchée, une décharge capacitive peut se produire si une borne sous tension d'un composant est reliée à la masse par un objet métallique.

Cela peut provoquer un choc électrique ou une brûlure grave.

Ne inversez pas les branchements de la batterie.

Des composants tels que l'alternateur ou tout autre dispositif comportant des circuits à semi-conducteurs pourraient être endommagés de façon irréversible.

Si le moteur doit être démarré à l'aide de câbles de démarrage et d'une batterie auxiliaire, branchez la borne positive à la borne positive et la borne négative à la borne négative. Ceci s'applique également lors du raccordement d'un chargeur de batterie.

Ne débranchez jamais les bornes de la batterie ni le connecteur multiple de l'alternateur lorsque le moteur tourne.

Les câbles de batterie et le connecteur multiple de l'alternateur doivent être débranchés avant toute opération de soudage électrique sur le véhicule.

Ne jamais utiliser un ohmmètre à générateur à manivelle pour le contrôle de circuits ou de continuité.