Pompe à liquide de refroidissement - dépose et repose

1 Débranchez le câble négatif de la batterie.

2 Vidanger le circuit de refroidissement.

3 Procéder comme suit selon le modèle : modèles SOHC
4 Déconnecter les durites inférieures du radiateur de chauffage et du radiateur de la pompe à liquide de refroidissement.

5 Déposer le ventilateur à viscocoupleur (Section 12).

6 Si ce n'est pas déjà fait, déposer la courroie d'accessoires de la pompe à liquide de refroidissement, puis dévisser les quatre boulons de fixation et déposer la poulie de la pompe. Si nécessaire, bloquer la poulie en rotation à l'aide d'une clé à sangle.

7 Déposer le carter de courroie de distribution après avoir retiré ses boulons.

8 Dévisser les trois boulons de fixation et déposer la pompe à liquide de refroidissement ainsi que le joint à l'avant du bloc-cylindres. Noter que sur certains modèles, la biellette de réglage de l'alternateur est fixée par le boulon de fixation droit (voir illustration).

9 Si la pompe à liquide de refroidissement est défectueuse, elle doit être remplacée, car ses composants ne sont pas disponibles séparément.

10 Avant la repose, nettoyer les surfaces de contact de la pompe à liquide de refroidissement et du bloc-cylindres.

11 La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, en tenant compte des points suivants.

12 Utiliser un joint neuf et serrer les boulons de fixation au couple prescrit.

13 Avant de monter la poulie de la pompe à liquide de refroidissement, s'assurer que le boulon de support du carter de courroie de distribution est bien positionné dans son trou de la pompe.

14 Remplir le circuit de refroidissement.

Modèles CVH
15 Dévisser les deux écrous de fixation et déconnecter le coude de liquide de refroidissement du côté gauche de la pompe à liquide de refroidissement (voir illustration).

16 Déposer la courroie de distribution.

17 Dévisser le boulon de pignon d'arbre à cames et extraire la douille d'entraînement de l'allumeur.

18 Revisser partiellement le boulon de pignon d'arbre à cames dans l'extrémité de l'arbre à cames, puis, à l'aide d'un extracteur approprié, retirer le pignon de l'arbre à cames.

19 Déposer le carter arrière de courroie de distribution en plastique.

20 Dévisser les deux boulons de fixation et déposer le tendeur de courroie de distribution (voir illustration).

21 Dévisser les quatre boulons de fixation et extraire la pompe à liquide de refroidissement (voir illustration).

22 Si la pompe à liquide de refroidissement est défectueuse, elle doit être remplacée, car ses composants ne sont pas disponibles séparément.

23 Avant la repose, nettoyer les surfaces de contact de la pompe à liquide de refroidissement et du bloc-cylindres.

24 La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, en tenant compte des points suivants.

25 Utiliser un joint neuf et serrer les boulons de fixation au couple prescrit.

26 Avant de reposer le boulon de pignon d'arbre à cames, enduire le filetage de frein-filet (Loctite 74 ou 274, ou Omnifit 30M bleu), car le boulon assure l'étanchéité à l'huile de l'arbre à cames creux. Ne pas oublier de monter la douille d'entraînement de l'allumeur.

27 Tendre correctement la courroie de distribution.

28 Remplissez le circuit de refroidissement.

Modèles DOHC
Remarque : avant de poursuivre, prendre connaissance des modifications suivantes : sur les modèles jusqu'à mai 1990, les durites de liquide de refroidissement étaient raccordées au boîtier de la pompe à liquide de refroidissement comme indiqué (voir illustration). Sur les modèles à partir de mai 1990, les raccords de la durite de chauffage (A) et de la durite du vase d'expansion (B) ont été inversés. Si les durites sont déconnectées sur les modèles plus anciens, elles doivent être reconnectées comme sur les modèles plus récents, c'est-à-dire brancher la durite de chauffage sur le raccord « B », et la durite du vase d'expansion sur le raccord « A ».

Cela évite les bruits provenant du radiateur de chauffage dus à la présence d'air dans le circuit.

29 Sur les modèles à injection, pour accéder à la pompe à liquide de refroidissement, déposer en un seul ensemble la durite d'admission d'air, la chambre de tranquillisation et le couvercle du filtre à air.

A Raccord de la durite de chauffage - jusqu'en mai 1990 B Raccord de la durite du vase d'expansion - jusqu'en mai 1990 C Durite inférieure du radiateur

30 Déposer la courroie d'accessoires pompe à liquide de refroidissement/alternateur.

31 Si la poulie de pompe doit être déposée, il est plus simple de le faire pompe en place, comme suit. Bloquer la poulie en rotation à l'aide d'une clé à sangle et dévisser les quatre boulons de fixation de la poulie. Extraire la poulie.

32 Placer un récipient approprié sous la pompe à liquide de refroidissement pour récupérer le liquide qui s'écoulera lors de la dépose. Dévisser les cinq boulons de fixation et extraire la pompe du logement du bloc-cylindres (voir illustration). Récupérer le joint torique.

33 Avant la repose, nettoyer les surfaces de contact de la pompe à liquide de refroidissement et du bloc-cylindres.

34 La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, en tenant compte des points suivants.

35 Utiliser un joint torique neuf (voir illustration).

36 Serrer les boulons de fixation de la pompe à liquide de refroidissement et, le cas échéant, ceux de la poulie de pompe, au couple prescrit.

37 Une fois l'opération terminée, remplir le circuit de refroidissement.

Se reporter au chapitre 1, section 21.