Démarrage du moteur (versions à moteur diesel)

1. Serrez le frein de stationnement.

2. Coupez tous les consommateurs électriques auxiliaires afin de réduire la charge de la batterie.

3. Enfoncez à fond la pédale d'embrayage et placez le levier de boîte de vitesses en position neutre.

4. Tournez la clé de contact en position ON (II) (contact mis). Attendez que le témoin des bougies de préchauffage s'éteigne.

5. Sans appuyer sur la pédale d'accélérateur, appuyez sur le bouton de démarrage du moteur. Ne maintenez pas le bouton de démarrage enfoncé plus de 15 secondes (20 secondes maximum par temps froid). Si le moteur ne démarre pas immédiatement, attendez au moins 20 secondes avant de renouveler la tentative, le temps que le démarreur électrique refroidisse.

Le système antidémarrage (immobilisateur) est un dispositif antivol efficace qui protège le véhicule contre un éventuel vol. Toute tentative de démarrage du moteur avec une clé non appropriée ou tout autre outil entraînera la coupure de l'alimentation en carburant du moteur. Pour plus d'informations sur le système antidémarrage, reportez-vous à la page 149.

Conditions de froid

Par temps très froid, les témoins de défaillance du système de batterie et de pression d'huile moteur peuvent rester allumés pendant quelques secondes avant de s'éteindre. Dans ces conditions, il est permis de faire tourner le vilebrequin du moteur avec le démarreur plus longtemps.

Chauffage du moteur

Afin de réduire la consommation de carburant, il est recommandé de prendre la route dès le démarrage du moteur. Toutefois, tant que le moteur n'est pas chaud, évitez les accélérations brusques et les variations répétées du régime moteur, car cela peut endommager le moteur.

ATTENTION

Ne dépassez pas le régime maximal de ralenti tant que le témoin de pression d'huile moteur n'est pas éteint. Cette condition garantit une lubrification correcte des paliers du vilebrequin et du turbocompresseur jusqu'à ce que le régime de ralenti retombe à des valeurs normales.

Arrêt du moteur

Afin d'éviter l'endommagement des paliers du turbocompresseur par manque de lubrification, laissez IMPÉRATIVEMENT le moteur tourner au ralenti pendant au moins 10 secondes avant de le couper.