Boîte de vitesses i-SHIFT (boîte de vitesses mécanique à mode automatique) - Conduite en mode manuel

Le passage des rapports en mode manuel s'effectue à l'aide du levier de vitesses ou des palettes situées sur le volant. Pour passer en mode manuel, soit placez le levier en position A/M, soit poussez ou tirez le levier depuis la position « Drive » vers l'avant ou vers l'arrière, soit tirez l'une des palettes (la position « Drive » du levier de vitesses étant alors engagée).

Pour monter un rapport, poussez le levier vers l'avant. Pour rétrograder, tirez le levier vers l'arrière.

Vous pouvez également changer de rapport à l'aide des palettes droite (+) et gauche (—) situées sur le volant. La palette droite (+) sert à monter les rapports, et la palette gauche (—) à rétrograder.

Chaque déplacement du levier ou chaque action sur une palette fait monter ou rétrograder le rapport d'un cran. Dans certaines conditions de conduite, la boîte peut passer directement de deux rapports ou plus.

En passant en mode manuel, l'indicateur de mode automatique « A » de l'afficheur supérieur est remplacé par le numéro du rapport engagé. Dans le même temps, l'indicateur de régime moteur s'active (s'il a été activé lors du réglage du système). Pour revenir en mode automatique, déplacez le levier de vitesses vers la gauche depuis la position « Drive ». Le symbole « A » apparaît sur l'afficheur supérieur.

En mode manuel et dans des conditions de conduite normales, la boîte conserve le rapport engagé par le conducteur.

Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée à fond, il n'y a pas de rétrogradation automatique. Cependant, si le conducteur appuie sur la pédale de frein et que le véhicule ralentit jusqu'à une certaine vitesse, la boîte rétrograde automatiquement pour éviter que le moteur ne cale.

Si le conducteur tente de rétrograder manuellement dans des conditions où le régime moteur risquerait d'atteindre la zone rouge du compte-tours, la boîte ne effectue pas le changement de rapport. Si, pendant que l'indicateur clignote, la vitesse du véhicule diminue suffisamment pour atteindre la valeur admissible, la rétrogradation s'effectue et le numéro du nouveau rapport engagé s'affiche.

De même, si le conducteur tente de passer un rapport supérieur avant que le régime moteur n'atteigne la valeur admissible pour ce rapport, le changement de rapport n'a pas lieu.

Au démarrage, la boîte fonctionne en première vitesse, puis vous devez monter manuellement les rapports de la première à la sixième. En montée, il est recommandé de rétrograder pour augmenter le couple aux roues. Passez le rapport supérieur lorsque l'aiguille commence à approcher de la zone rouge du compte-tours.

Lors du ralentissement du véhicule, vous pouvez passer l'un des rapports inférieurs pour bénéficier d'un freinage supplémentaire par le moteur. Cette technique de conduite vous permet, dans les descentes raides, de conserver une vitesse de déplacement sûre sans surchauffe excessive des freins. Avant de rétrograder, assurez-vous que l'aiguille du compte-tours ne pénètre pas dans la zone rouge.

N'engagez pas les rapports élevés à basse vitesse.

Lors du ralentissement, la boîte de vitesses rétrograde jusqu'au premier rapport, jusqu'à l'arrêt complet du véhicule. De plus, la boîte de vitesses passe automatiquement en première si le véhicule ralentit jusqu'à une vitesse d'environ 5 km/h ou moins.

AVERTISSEMENT

Une accélération ou un freinage brusque sur chaussée glissante peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et un accident.

Soyez extrêmement prudent lorsque vous roulez sur chaussée glissante.

Passez toujours au rapport le plus élevé de la boîte qui permet un fonctionnement normal du moteur sans surcharge et une accélération régulière du véhicule. Vous réduirez ainsi la consommation de carburant et la pollution de l'environnement par les gaz d'échappement.