Système antiblocage des roues (ABS)

Le système antiblocage (ABS) empêche le blocage complet des roues freinées afin d'éviter la perte d'adhérence avec la chaussée. Le système ABS reproduit la technique bien connue des conducteurs consistant à appuyer et relâcher plusieurs fois de suite la pédale de frein, mais il le fait à une fréquence inaccessible même aux conducteurs les plus expérimentés.

Le répartiteur électronique de freinage (EBD), qui fait partie intégrante du système ABS, répartit automatiquement les forces de freinage entre les roues avant et arrière en fonction de la charge du véhicule.

Ne « pompez » pas la pédale de frein

N'essayez pas de remplacer la fonction de l'ABS en appuyant et relâchant rapidement et alternativement la pédale de frein. Lors d'un freinage d'urgence, appuyez sur la pédale de frein avec une force constante et maîtrisez la trajectoire du véhicule à l'aide du volant. On résume parfois cette technique par les mots « appuyez sur le frein et tournez ».

Lorsque l'ABS entre en fonctionnement, vous ressentez de légères pulsations de la pédale de frein, qui peuvent s'accompagner d'un léger bruit. Ce phénomène n'indique pas un dysfonctionnement du système. Ces pulsations sont dues aux variations cycliques de la pression dans le circuit hydraulique de freinage, qui se produisent à haute fréquence. Sur chaussée sèche, l'ABS n'entre en action qu'en cas de freinage d'urgence. En revanche, lors d'un freinage sur glace ou sur route enneigée, l'ABS peut se déclencher pratiquement dès qu'un léger effort est appliqué sur la pédale de frein.

Témoin de défaillance de l'ABS

Le témoin lumineux de défaillance de l'ABS indique que le système antiblocage est désactivé. Le fonctionnement du circuit de freinage principal reste pleinement assuré, à l'exception des fonctions supplémentaires assurées par l'ABS. Vous devez vous rendre immédiatement chez un concessionnaire agréé pour faire contrôler et réparer le véhicule.

Si le témoin d'anomalie ABS s'allume pendant la conduite, vérifiez le système de freinage conformément aux instructions de la page 470.

De plus, le pictogramme “" s'affiche sur l'écran multifonction, éventuellement accompagné du message "CHECK SYSTEM" (Vérifiez le système).

L'allumage du témoin d'anomalie ABS en même temps que le témoin du frein de stationnement/témoin d'anomalie du système de freinage (lorsque le frein de stationnement est entièrement desserré) signifie également la désactivation du système de répartition électronique de la force de freinage (EBD).

Vérifiez l'état du système de freinage du véhicule conformément aux instructions de la page 470. Même si le système de freinage fonctionne normalement, en cas de défaillance du système ABS, roulez lentement et avec prudence, et dès que possible, consultez un concessionnaire ou un atelier de service. Évitez les freinages brusques qui peuvent entraîner le blocage des roues arrière et la perte de stabilité directionnelle du véhicule.

Le témoin ABS s'allume en même temps que le témoin VSA.

Information importante de sécurité Le système ABS ne réduit pas la durée de freinage et ne raccourcit pas la distance de freinage du véhicule. Le système ABS peut seulement permettre de conserver la maniabilité du véhicule pendant le freinage.

Le système ABS ne prévient pas le glissement latéral des roues lors d'un changement brusque de direction du véhicule, par exemple lors d'un virage pris à vitesse trop élevée ou lors d'un coup de volant brusque pendant un changement de voie. Adaptez toujours la vitesse du véhicule à l'état de la chaussée et aux conditions météorologiques.

Le système ABS ne peut en aucun cas empêcher la perte de stabilité directionnelle du véhicule. Lors d'un freinage d'urgence, évitez les coups de volant brusques et les freinages soudains. Cela présente un risque de perte de stabilité directionnelle et de conduite incontrôlée : le véhicule peut sortir sur la voie opposée ou dans le fossé.

Un véhicule équipé du système ABS peut avoir une distance de freinage plus longue sur les routes meubles et irrégulières (gravier, neige).