Dépose

PROCÉDURE

1. Débranchez la borne négative de la batterie.
2. Vidangez le liquide de refroidissement jusqu'à un niveau inférieur à celui de la tubulure d'admission.
3. Déposez le couvercle du carburateur.
4. Débranchez le câble d'accélérateur du levier de papillon.
5. Débranchez les flexibles à dépression du carburateur.
6. Débranchez le connecteur de l'électrovanne de ralenti forcé.
7. Placez un récipient sous les raccords des flexibles de carburant pour recueillir le carburant qui s'écoule, puis débranchez les flexibles d'alimentation des raccords du carburateur.
8. Dévissez les boulons et déposez le carburateur du moteur.
Démontage

Ne déposez pas le volet d'air ni les papillons des gaz.

PROCÉDURE

1. Sur un carburateur à volet d'air automatique, déposez le flexible du circuit de refroidissement du raccord du corps du carburateur.

2. Déposez la tige du dispositif de démarrage du levier libre.

3. Déposez le support avec le connecteur.

4. Déposez le dispositif de démarrage.

5. Déposez la tige de la pompe de reprise du levier de papillon.
6. Déposez le couvercle de la cuve à flotteur, dévissez la vis « B » et déposez le corps du carburateur.

7. Dévissez les vis « A » et déposez le couvercle de la cuve à flotteur du corps principal.

8. Pour déposer le couvercle de la cuve à flotteur, insérez la lame d'un tournevis plat entre le couvercle et le corps principal, puis, en utilisant le tournevis comme levier, séparez lentement le couvercle.

N'appliquez pas une force excessive lors de la dépose du couvercle.

9. Déposez le goujon, puis retirez le flotteur et le pointeau.

Ne laissez pas tomber le flotteur.

Veillez à ne pas endommager le pointeau.

10. À l'aide d'un tournevis plat utilisé comme levier, extrayez le siège de pointeau.

Lors de l'extraction du siège de pointeau, ne endommagez pas la cuve à flotteur.

11. Déposez le support et l'électrovanne de ralenti forcé.

12. À l'aide d'un tournevis à lame fine, écartez les verrous et retirez les deux contacts du connecteur de l'électrovanne de ralenti forcé.

13. Déposez le support de fixation du câble d'accélérateur.
14. Déposez les gicleurs de ralenti et le gicleur d'air principal.

Pour déposer les gicleurs, utilisez un tournevis à lame fine et travaillez avec précaution pour ne pas les endommager.

15. Déposez la pompe de reprise et contrôlez la bille et la masselotte.

Pour déposer la pompe de reprise, ne retournez pas le corps des chambres de mélange. Contrôlez la bille et la masselotte à travers les orifices du joint.

16. Séparez la cuve à flotteur du corps du carburateur.
17. Déposez les gicleurs principaux.

Pour déposer les gicleurs, utilisez un tournevis à lame fine et travaillez avec précaution pour ne pas les endommager.

18. Dévissez les trois vis de fixation du couvercle de la soupape d'enrichissement au corps de la cuve à flotteur. Déposez le couvercle, le ressort et la membrane.
19. À l'aide d'un tournevis, desserrez le tube d'enrichissement et déposez le ressort et la bille.

Le système d'enrichissement du mélange carburé se compose de nombreuses petites pièces. Ne les perdez pas.

20. Dévissez les quatre vis de fixation de la pompe de reprise sur le couvercle de la cuve à flotteur. Déposez la pompe de reprise, la membrane, le ressort et le joint.

Avant de revisser les vis de fixation de la pompe de reprise, appliquez sur leur filetage un produit de blocage empêchant leur desserrage.

21. Déposez l'agrafe en E et les rondelles de l'axe du papillon du corps secondaire, puis déposez le ressort de membrane.

22. Dévissez les deux vis de fixation du support de membrane sur le corps du carburateur, puis déposez la membrane du papillon.

23. Déposez la pompe de reprise auxiliaire.

24. Percez un trou de 2 mm dans le trou central de la vis de réglage du mélange (MAS), puis élargissez-le avec un foret de 3 mm. Introduisez un chasse-goupille dans le trou percé et chassez le bouchon.