Biellette de direction

Biellette de direction

1 – biellette de direction ;
2 – collier en acier ;
3 – soufflet de protection ;
4 – écrou, 16–34 N•m ;
5 – embout de biellette de direction ;
6 – collier.

Dépose

PROCÉDURE

Déposez le boîtier de direction, le pignon et les biellettes de direction du véhicule en un seul ensemble.

Démontage

PROCÉDURE

1. Serrez le boîtier de direction dans un étau dont les mors sont protégés par un matériau souple.

Lors du serrage du boîtier de direction dans un étau, enveloppez-le dans un chiffon et veillez à ne pas l'endommager en serrant l'étau.

2. Desserrez le collier et retirez le soufflet de protection du boîtier de direction.
3. À l'aide d'un burin, dévissez l'écrou de fixation de la biellette de direction gauche.

Si la crémaillère doit être déposée, déposez la biellette de direction gauche.

4. Déplacez la crémaillère complètement vers la droite et bloquez-la dans un étau dont les mors sont recouverts d'un matériau tendre. Desserrez la fixation et déposez la biellette de direction gauche du boîtier de direction.

5. Déposez la biellette de direction droite en répétant les étapes 3 et 4.

Contrôle

PROCÉDURE

1. Vérifiez que les biellettes de direction et les rotules de biellette de direction ne présentent aucun dommage ni déformation.
2. Vérifiez que les soufflets de protection ne sont pas endommagés ni déformés.
3. Vérifiez le couple nécessaire pour faire tourner le pivot de rotule à bille.
Couple nécessaire pour faire tourner le pivot de rotule à bille : 2–5 N•m

4. Vérifiez le fonctionnement de la rotule à bille de biellette de direction et le jeu axial.

Montage

PROCÉDURE

1. Après la pose des biellettes de direction, serrez les écrous de fixation au couple prescrit et rabattez la collerette de l'écrou dans la rainure de clavette.
Couple de serrage : 80–100 N•m
2. Fixez le soufflet de protection de la biellette de direction à l'aide d'un collier métallique.

Le collier de fixation du soufflet de protection doit être monté après le réglage du parallélisme des roues avant.

3. Mesurez la course de la crémaillère.
Course totale de la crémaillère : 134 mm

La course totale de la crémaillère détermine l'angle de braquage maximal des roues avant.

4. Réglez la longueur de la biellette de direction et serrez le contre-écrou.
Longueur de la biellette de direction : 185,2 mm
Couple de serrage : 50–55 N•m

Repose

PROCÉDURE

Reposez le boîtier de direction et les biellettes de direction en un seul ensemble.