Ricerca guasti tramite codici diagnostici - codice guasto P1611/P1613

PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO E SCOPO

Il segnale di richiesta di accensione della spia di avaria motore (MIL request signal) viene utilizzato dalla centralina del cambio automatico (TCM) per informare la centralina motore (ECM) della presenza di codici di guasto relativi al cambio automatico.

CONDIZIONI DI RILEVAMENTO DEL GUASTO

[Per il codice P1611] La centralina motore (ECM) memorizzerà il codice di guasto e si accenderà la spia di avaria motore se, per due cicli di guida del veicolo, il valore della tensione disponibile è pari all'80% della tensione della batteria. Questo controllo viene eseguito una volta per ciclo di guida (trip) nell'arco di 6 secondi, quando il regime di rotazione del motore è superiore a 240 giri/min. Questo codice indica la presenza di una tensione inferiore a quella prevista sulla linea di richiesta della centralina motore (ECM).

[Per il codice P1613] La centralina motore (ECM) memorizzerà il codice di guasto e si accenderà la spia di avaria motore se, per due cicli di guida del veicolo, il valore della tensione disponibile è pari al 120% della tensione della batteria. Questo controllo viene eseguito una volta per ciclo di guida (trip), quando il terminale 15 (linea di comunicazione dati "L") del connettore diagnostico standard (DLC) è attivato ("ON") e il regime di rotazione del motore è inferiore a 800 giri/min. Questo codice indica la presenza di una tensione superiore a quella prevista sulla linea di richiesta della centralina motore (ECM).

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI CONTROLLO

PROCEDURA DI VERIFICA