Procédures de réparation de la soupape de régulation de pression de carburant

Inspection

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   Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
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   Débrancher le connecteur de la soupape de régulation de pression de carburant.
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   Mesurer la résistance entre les bornes 1 et 2 de la soupape de régulation de pression de carburant.
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   Vérifier que la résistance est conforme aux spécifications.

   Spécification : voir « Caractéristiques techniques »

Dépose

Lors de la dépose de la pompe haute pression de carburant, de la conduite de refoulement, de la conduite haute pression ou de l'injecteur, des blessures peuvent survenir en raison d'une fuite de carburant sous haute pression. Ne pas effectuer ces travaux immédiatement après l'arrêt du moteur.

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   Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
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   Relâchez la pression résiduelle dans la conduite de carburant. (Voir Système d'alimentation en carburant — « Relâchement de la pression résiduelle dans la conduite de carburant »)

   Lors de la dépose du relais de la pompe à carburant, un code de défaut de diagnostic (DTC) apparaît. Effacer le code à l'aide du GDS après avoir effectué l'opération « Relâcher la pression résiduelle dans la conduite de carburant ».

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   Débrancher le raccord rapide (A) de la conduite d'alimentation en carburant à l'aide du clip.
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   Débrancher le connecteur de la soupape de régulation de pression de carburant (B).

   

   Ouvrir le clip de verrouillage (B) avant de débrancher le raccord rapide. (Si le clip est utilisé)

   Lors de la dépose du raccord rapide à l'aide de l'outil de retrait du clip (A), veiller à ne pas endommager le clip en plastique (B). Si le clip est endommagé, une fuite de la conduite de carburant peut se produire en raison d'une mauvaise connexion.

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   Déposez le collecteur d'admission. (Voir Système mécanique du moteur — « Collecteur d'admission »)
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   Déposer la conduite de carburant haute pression.

   1. Déposer le boulon de fixation du support (A).

      

   2. Déposez l'écrou de la bride du tuyau haute pression (A, B) dans l'ordre suivant. Utilisez l'outil spécial d'entretien [SST n° : 09314-3V100 ou 09314-27130] pour les tuyaux A et B.
   3. Déposez le boulon du support du tuyau haute pression (C).

      

      

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   Dévissez les boulons de fixation (A) et déposez la pompe haute pression de carburant de la culasse.

   Desserrez les deux boulons alternativement d'un demi-tour. Si l'un des deux boulons est complètement dévissé alors que l'autre est encore en place, la surface du carter de culasse peut être endommagée par la tension du ressort de la pompe.

Pose

Vérifiez impérativement que le raccord rapide du tuyau de carburant basse pression (A) est entièrement connecté à la pompe haute pression de carburant, jusqu'à ce qu'un clic de confirmation soit entendu. Après avoir raccordé le connecteur du tuyau de carburant basse pression, tirez sur le flexible pour vérifier que le tuyau basse pression est correctement installé sur la pompe haute pression. Installez impérativement le tuyau haute pression de carburant (B) au couple de serrage spécifié. En cas de fuite au niveau des raccords du tuyau de carburant, un risque d'incendie existe. Le carburant peut s'échapper. Contrôlez tous les raccords de la conduite de carburant à la recherche de fuites, le contact étant mis.

Avant d'installer la pompe haute pression de carburant, placez le poussoir à galet en position la plus basse en tournant le vilebrequin. Sinon, les boulons de fixation peuvent se rompre sous la tension du ressort de la pompe.

Veillez à ce qu'aucune substance étrangère ne pénètre dans le logement de la pompe haute pression de carburant au niveau de l'insert du couvercle de culasse.

Ne pas réutiliser le boulon.

Ne réutilisez pas le tuyau haute pression de carburant.

Lors du serrage des boulons de fixation de la pompe haute pression, après le serrage, serrez les boulons alternativement d'un demi-tour à la clé dynamométrique manuelle.

Installez le composant au couple spécifié.

Remarque : si le composant tombe, des dommages internes peuvent survenir. Dans ce cas, contrôlez-le avant utilisation.

Appliquez de l'huile moteur sur le joint torique (A) de la pompe haute pression de carburant, le poussoir à galet (B) et la saillie (C). Appliquez également de l'huile moteur dans la gorge à l'endroit où se trouve la saillie (C).

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

   Utilisez l'outil spécial d'entretien [SST n° : (09314-3Q100) ou (09314-27130)] pour installer le tuyau haute pression de carburant.

   Boulon de fixation de la pompe haute pression de carburant : 12,8 à 14.7 N·m Écrou de fixation du tuyau haute pression de carburant : 29,4 à 35 N·m Boulon de fixation du support du tuyau haute pression de carburant : 9,8 à 11.8 N·m