Kia Stonic: Motorblock / Pleuelstange

Procédure de réparation

DÉMONTAGE

INSPECTION

Bielle

1
Axialspiel der Pleuelstange prüfen.

Mesurer le jeu axial à l'aide d'une jauge d'épaisseur tout en déplaçant la bielle d'avant en arrière.

Jeu axial standard : 0,10 ~ 0,25 mm
1. Wenn die Toleranz überschritten wird, neue Pleuelstange einbauen.
2. Wenn die Toleranz weiterhin überschritten wird, Kurbelwelle ersetzen.
2
Pleuellagerspiel prüfen.
1. Vérifier que les repères d'appairage sur la bielle et le chapeau sont alignés afin de garantir un remontage correct.
2. Beide Pleuellagerdeckelschrauben ausschrauben.
3. Pleuellagerdeckel und untere Pleuellagerschale abnehmen.
4. Kurbelzapfen und Lager reinigen.
5. Einen Streifen Plastigage auf den Kurbelzapfen legen.
6. Monter le coussinet inférieur de bielle et le chapeau, puis serrer les vis.
  
  Anzugsdrehmoment: 10,8 ~ 14.7 N·m + 88 ~ 92°
  Remarque
  - Kurbelwelle nicht drehen.
  - Toujours utiliser des vis de chapeau de bielle neuves. Les vis de chapeau de bielle sont des vis à allongement contrôlé, qui s'allongent de façon permanente au-delà de leur limite élastique lors du serrage. En cas de dépose et de réutilisation, ces vis peuvent se rompre ou ne plus maintenir la force de serrage.
7. 2 Schrauben, Pleuellagerdeckel und untere Lagerschale abbauen.
8. Plastigage-Streifen an der breitesten Stelle messen.
  
  Jeu de palier standard : 0,018 ~ 0,036 mm
9. Wenn die Plastigage-Messung ein zu kleines oder zu großes Spiel anzeigt, obere und untere Lagerschale ausbauen und neue Lagerschalen mit derselben Farbmarkierung einbauen Lagerspiel nachprüfen.
  
  Remarque
  Lager und Deckel nicht abfeilen, unterlegen oder abkratzen, um das Spiel einzustellen.
10. Zeigt das Plastigage immer noch ein verkehrtes Spiel an, das nächstgrößere oder -kleinere Lager versuchen.
  
  (Siehe Auswahltabelle für Pleuellagerschalen.) Lagerspiel nachprüfen.
  
  Remarque
  Si le jeu correct ne peut pas être obtenu même avec des coussinets de cote inférieure ou supérieure, remplacer le vilebrequin.
  
  Remarque
  Si les repères d'alignement ne sont plus lisibles à cause de graisse ou de saleté accumulées, nettoyer uniquement avec un solvant ou un nettoyant approprié, sans utiliser de brosse métallique ni de nettoyant agressif.
11. Lager aus der Auswahltabelle wählen.
  
  Position du repère de bielle
  
  PLEUELSTANGE-KENNZEICHNUNGEN
  
  Code Marquage Großes Pleuelauge Innendurchmesser
  
  0 a 42 000 ~ 42 006 mm
  
  1 D 42 006 ~ 42 012 mm
  
  2 c 42 012 ~ 42 018 mm
  
  Position du repère de tourillon de vilebrequin
  
  Kurbelzapfen-Kennzeichnungen
  
  CLASSIFICATION Marquage Kurbelzapfen Außendurchmesser
  
  I 1 38 966 ~ 38 972 mm
  
  II 2 38 960 ~ 38 966 mm
  
  III 3 38 954 ~ 38 960 mm
  
  POSITION DU REPÈRE DE COUSSINET DE BIELLE
  
  PLEUELLAGER-KENNZEICHNUNGEN
  
  Code Couleur DICKE DER PLEUELLAGERSCHALEN
  
  a Bleu 1514 ~ 1517 mm
  
  D Noir 1511 ~ 1514 mm
  
  c AUCUNE COULEUR 1508 ~ 1511 mm
  
  D Vert 0,505 ~ 0,508 mm
  
  E Jaune 0,502 ~ 0,505 mm
12. Lager aus der Auswahltabelle wählen.
  
  TABLEAU DE SÉLECTION DES COUSSINETS DE BIELLE
  
  Coussinet de bielle Pleuelmarkierung
  
  0 (A) 1 (B) 2 (C)
  
  Kurbelzapfenmarkierung I (1) E (jaune) D (vert) C (aucune)
  
  II(2) D (vert) C (aucune) B (noir)
  
  III(3) C (aucune) B (noir) A (bleu)

PISTON

1
Piston.
1. Retirer les dépôts de calamine de la face supérieure du piston à l'aide d'un grattoir à joint.
2. Kolbenringnuten mit geeignetem Werkzeug oder mit einem Stück eines Kolbenrings reinigen.
3. Kolben sorgfältig mit Lösungsmittel und Pinsel reinigen.
  
  Remarque
  Keine Drahtbürste verwenden.
2
Spiel zwischen Kolben und Zylinder durch Errehnen der Differenz zwischen Innendurchmesser der Zylinderbohrung und Außendurchmesser des Kolbens prüfen.

Jeu piston/cylindre : 0,025 ~ 0,045 mm
1. Zylinderbohrung Durchmesser auf einer Höhe jeweils in Druck- und Axialrichtung mit einer Zylindermesslehre messen.
  
  Diamètre standard : 71,00 - 71,03 mm
2. Die Standardmessung des Kolbenaußendurchmessers wird in einer Höhe von 30 mm unter dem oberen Kolbensteg durchgeführt.
Diamètre standard : 70,965 ~ 70,995 mm
3
Kolben entsprechend der Zylinder-Klassifizierung auswählen.
1. Den Größencode der Zylinderbohrung an der Seite des Motorblocks überprüfen.
  
  Alésage du cylindre - Diamètre intérieur
  
  CLASSIFICATION Marquage Diamètre intérieur
  
  a a 71,00 ~ 71,01 mm
  
  D D 71,01 ~ 71,02 mm
  
  c c 71,02 ~ 71,03 mm
2. Markierung für Kolbengröße auf der Oberseite prüfen.
  
  Kolbenaußendurchmesser
  
  CLASSIFICATION Marquage Diamètre intérieur
  
  a a 70,965 ~ 70,975 mm
  
  D D 70,975 ~ 70,985 mm
  
  c c 70,985 ~ 70,995 mm

SEGMENTS DE PISTON

1
Seitliches Kolbenringspiel prüfen.

Spiel zwischen neuem Kolbenring und der Wand der Kolbennut mit einer Fühllehre messen.

Breite der Kolbenringnut

N° 1 : 1 235 ~ 1 250 mm

N° 2 : 1,23 ~ 1,25 mm

Diamètre du segment racleur d'huile 2 010 ~ 2 025 mm

Breite des Kolbenrings

N° 1 : 1170 ~ 1185 mm

N° 2 : 1,17 ~ 1,19 mm

Segment racleur d'huile 1,90 ~ 1,96 mm

Seitliches Kolbenringspiel

N° 1 : 0,05 ~ 0,08 mm

N° 2 : 0,04 ~ 0,08 mm

Segment racleur d'huile 0,050 ~ 0,125 mm

Wenn das Spiel den Grenzwert überschreitet, Kolben ersetzen.
2
Kolbenringstoßspiel prüfen.

Pour vérifier le jeu à la coupe du segment, introduire un segment dans le cylindre. Le segment doit être positionné à l'horizontale. Enfoncer lentement le segment dans le cylindre à l'aide d'un piston. Mesurer le jeu à la coupe à l'aide d'une jauge d'épaisseur. Si la valeur limite est dépassée, remplacer le segment. Si le jeu à la coupe est trop grand, vérifier le diamètre de l'alésage du cylindre par rapport aux limites d'usure. Si le diamètre intérieur du cylindre est trop grand, il faut réaléser le bloc-moteur.

Jeu à la coupe du segment

N° 1 : 0,13 ~ 0,23 mm

N° 2 : 0,25 ~ 0,40 mm

Segment racleur d'huile 0,2 ~ 0,7 mm

AXE DE PISTON

1
Kolbenbolzen-Durchmesser messen.

Diamètre extérieur de l'axe de piston : 17 997 ~ 18 000 mm
2
Spiel zwischen Kolben und Kolbenbolzen überprüfen.

Jeu entre l'axe de piston et le piston : 0,005 ~ 0,012 mm
3
Differenz zwischen Kolbenbolzen-Außendurchmesser und Innendurchmesser des kleinen Pleuelauges berechnen.

Jeu axe de piston/pied de bielle : 0,005 ~ 0,014 mm

REMONTAGE

1
Kolben und Pleuelstange einbauen.
1. Sicherungsring (A) auf einer Seite der Kolbenbolzenbohrung anbringen.
2. Die vordere Kolbenmarkierung und (A) vordere Pleuelstrangemarkierung aufeinander ausrichten (B).
3. Introduire l'axe de piston (A) dans l'alésage de l'axe de piston et dans le petit alésage de la bielle.
4. Monter le circlip (B) de l'autre côté après avoir introduit l'axe de piston.
  Remarque
  - Appliquer une quantité suffisante d'huile moteur sur la surface extérieure du piston, sur la surface intérieure de l'alésage du piston et sur le pied de bielle avant d'introduire l'axe de piston.
  - Bei Einsetzen des Kolbenbolzens stets darauf achten, dass kleines Pleuelauge, Kolbenbolzenbohrung und Kolbenbolzen nicht beschädigt werden.
  - Toujours monter le circlip de façon à ce qu'il soit en contact avec le bord de l'alésage de l'axe de piston.
2
Monter les segments de piston.
1. Monter le segment ressort et les deux segments racleurs d'huile (sans outils).
2. Zwei Kompressionsringe mit einer Kolbenringzange so einsetzen, dass die Kodierung nach oben zeigt.
3. Ringstöße wie gezeigt ausrichten.
3
Monter les coussinets de bielle.
1. Lagerklaue mit der Nut des Pleuels und des Pleueldeckels ausrichten.
2. Monter le coussinet (A) sur la bielle et le chapeau de bielle (B).
4
Kolben mit Pleuelstangen einbauen.
Remarque
- Vor der Montage der Kolben die Ringnuten und Zylinderbohrungen mit einer Schicht Motoröl schmieren.
- Le repère avant (A) du piston et (B) de la bielle doivent être orientés vers le côté de la chaîne de distribution du moteur.
1. Ringkompressionswerkzeug anbringen und sicherstellen, dass das Lager Richtig Sitzt. Dann den Kolben in den Zylinder schieben und mit dem Holzgriff eines Hammers leicht einklopfen.
2. Arrêter d'introduire le piston dès que le collier de serrage se détend librement. Vérifier ensuite l'alignement bielle/maneton avant de pousser le piston en position.
3. Motoröl auf die Schraubengwinde geben, dann die Pleueldeckel mit den Lagern einbauen und die Schrauben festziehen.
  
  Anzugsdrehmoment: 10,8 ~ 14.7 N·m + 88 ~ 92°
  
  Remarque
  Toujours utiliser des vis de chapeau de bielle neuves. Les vis de chapeau de bielle sont des vis à allongement contrôlé qui, lors du serrage, sont allongées de façon permanente au-delà de leur limite élastique. Si elles sont dévissées et réutilisées, ces vis risquent de se rompre ou de ne plus maintenir la précontrainte.
5
Seitenspiel zwischen Kolben und Pleuel prüfen.
6
Die verbleibenden Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus einbauen.

Code	Marquage	Großes Pleuelauge Innendurchmesser
0	a	42 000 ~ 42 006 mm
1	D	42 006 ~ 42 012 mm
2	c	42 012 ~ 42 018 mm

CLASSIFICATION	Marquage	Kurbelzapfen Außendurchmesser
I	1	38 966 ~ 38 972 mm
II	2	38 960 ~ 38 966 mm
III	3	38 954 ~ 38 960 mm

Code	Couleur	DICKE DER PLEUELLAGERSCHALEN
a	Bleu	1514 ~ 1517 mm
D	Noir	1511 ~ 1514 mm
c	AUCUNE COULEUR	1508 ~ 1511 mm
D	Vert	0,505 ~ 0,508 mm
E	Jaune	0,502 ~ 0,505 mm

Coussinet de bielle		Pleuelmarkierung
Coussinet de bielle		0 (A)	1 (B)	2 (C)
Kurbelzapfenmarkierung	I (1)	E (jaune)	D (vert)	C (aucune)
	II(2)	D (vert)	C (aucune)	B (noir)
	III(3)	C (aucune)	B (noir)	A (bleu)

CLASSIFICATION	Marquage	Diamètre intérieur
a	a	71,00 ~ 71,01 mm
D	D	71,01 ~ 71,02 mm
c	c	71,02 ~ 71,03 mm

CLASSIFICATION	Marquage	Diamètre intérieur
a	a	70,965 ~ 70,975 mm
D	D	70,975 ~ 70,985 mm
c	c	70,985 ~ 70,995 mm

Bielle

Procédure de réparation

DÉMONTAGE

INSPECTION

Jeu axial standard : 0,10 ~ 0,25 mm

Anzugsdrehmoment: 10,8 ~ 14.7 N·m + 88 ~ 92°

Jeu de palier standard : 0,018 ~ 0,036 mm

Jeu piston/cylindre : 0,025 ~ 0,045 mm

Diamètre standard : 71,00 - 71,03 mm

Diamètre standard : 70,965 ~ 70,995 mm

Diamètre extérieur de l'axe de piston : 17 997 ~ 18 000 mm

Jeu entre l'axe de piston et le piston : 0,005 ~ 0,012 mm

Jeu axe de piston/pied de bielle : 0,005 ~ 0,014 mm

REMONTAGE

Anzugsdrehmoment: 10,8 ~ 14.7 N·m + 88 ~ 92°

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