Biella

Procedura di riparazione

SMONTAGGIO

1. 1

   Motor und Getriebe ausbauen.

   (Vedere Motore e trasmissione - «Motore e trasmissione»)

2. 2

   Getriebe aus dem Motor ausbauen.

   (Vedere Cambio manuale - «Cambio manuale»)

3. 3

   Rimuovere il volano.

   (Vedere Gruppo blocco cilindri - «Volano»)

4. 4

   Hinteren Radialdichtring ausbauen.

   (Siehe Zylinderblockeinheit - "Hintere Öldichtung")

5. 5

   Motor für die Zerlegung an einen Motorständer anbauen.

6. 6

   Zylinderkopfdeckel abbauen.

   (Vedere Testata - « Coperchio testata »)

7. 7

   Rimuovere l'alloggiamento del termostato.

   (Vedere Sistema di raffreddamento - «Termostato»)

8. 8

   Steuerkette entfernen.

   (Vedere Sistema di accensione - «Catena di distribuzione»)

9. 9

   Ansaugkrümmer ausbauen.

   (Siehe Ansaug- und Abgassystem - "Ansaugkrümmer")

10. 10

    Abgaskrümmer ausbauen.

    (Siehe Ansaug- und Abgassystem - «Turbolader und Abgaskrümmer»)

11. 11

    Rimuovere la testata.

    (Vedere Testata cilindri - «Testata cilindri»)

12. 12

    Rimuovere la pompa dell'olio e la coppa dell'olio.

    (Vedere Sistema di lubrificazione - «Olio»)

13. 13

    Rimuovere l'inserto del cuscinetto di banco.

    (Vedere Basamento cilindri - «Basamento cilindri»)

14. 14

    Pleuellager-Axialspiel prüfen.

15. 15

    Spiel des Pleuellagerdeckels prüfen.

16. 16

    Kolben mit Pleuelstangen ausbauen.

    1. Rimuovere i depositi di morchia presenti sul cilindro con un alesatore a mano.

    2. Pleuelstangendeckel (A) abnehmen.

       

    3. Estrarre verso l'alto il pistone, la biella e il cuscinetto superiore dal basamento motore.

17. 17

    Passung zwischen Kolben und Kolbenbolzen überprüfen.

    Muovere il pistone avanti e indietro sullo spinotto. Se si avverte un gioco, sostituire pistone e spinotto come gruppo.

18. 18

    Rimuovere le fasce elastiche.

    1. Rimuovere la prima e la seconda fascia elastica (A) con una pinza per fasce elastiche.

    2. Ölring und Schraubenfeder (B) von Hand ausbauen.

19. 19

    Pleuelstange vom Kolben abbauen.

    1. Sprengring (C) vom Kolben abnehmen.

    2. Kolbenbolzen (D) mit einer Presse aus dem Kolben pressen.

    3. Smontare il pistone (F) e la biella (E).

       

ISPEZIONE

Biella

1. 1

   Axialspiel der Pleuelstange prüfen.

   Misurare il gioco assiale con uno spessimetro, muovendo la biella avanti e indietro.

   Gioco assiale standard: 0,10 ~ 0,25 mm

   

   1. Wenn die Toleranz überschritten wird, neue Pleuelstange einbauen.

   2. Wenn die Toleranz weiterhin überschritten wird, Kurbelwelle ersetzen.

2. 2

   Pleuellagerspiel prüfen.

   1. Verificare che i segni di accoppiamento su biella e cappello siano allineati per garantire il corretto rimontaggio.

   2. Beide Pleuellagerdeckelschrauben ausschrauben.

   3. Pleuellagerdeckel und untere Pleuellagerschale abnehmen.

   4. Kurbelzapfen und Lager reinigen.

   5. Einen Streifen Plastigage auf den Kurbelzapfen legen.

   6. Installare il cuscinetto inferiore di biella e il cappello, quindi serrare i bulloni.

      Anzugsdrehmoment: 10,8 ~ 14.7 N·m + 88 ~ 92°

   7. 2 Schrauben, Pleuellagerdeckel und untere Lagerschale abbauen.

   8. Plastigage-Streifen an der breitesten Stelle messen.

      Gioco standard del cuscinetto di biella: 0,018 ~ 0,036 mm

      

   9. Wenn die Plastigage-Messung ein zu kleines oder zu großes Spiel anzeigt, obere und untere Lagerschale ausbauen und neue Lagerschalen mit derselben Farbmarkierung einbauen Lagerspiel nachprüfen.

   10. Zeigt das Plastigage immer noch ein verkehrtes Spiel an, das nächstgrößere oder -kleinere Lager versuchen.

       (Siehe Auswahltabelle für Pleuellagerschalen.) Lagerspiel nachprüfen.

   11. Lager aus der Auswahltabelle wählen.

       Posizione del segno sulla biella

       

       PLEUELSTANGE-KENNZEICHNUNGEN

       Classificazione	Marcatura	Großes Pleuelauge Innendurchmesser
       0	a	42 000 ~ 42 006 mm
       1	D	42 006 ~ 42 012 mm
       2	c	42 012 ~ 42 018 mm

       
       

       Posizione del segno sul perno di manovella

       

       Kurbelzapfen-Kennzeichnungen

       Classificazione	Marcatura	Kurbelzapfen Außendurchmesser
       I	1	38 966 ~ 38 972 mm
       II	2	38 960 ~ 38 966 mm
       III	3	38 954 ~ 38 960 mm

       
       

       POSIZIONE DEL SEGNO DEL CUSCINETTO DI BIELLA

       

       PLEUELLAGER-KENNZEICHNUNGEN

       Classificazione	Colore	DICKE DER PLEUELLAGERSCHALEN
       a	Blu	1514 ~ 1517 mm
       D	Nero	1511 ~ 1514 mm
       c	NESSUN COLORE	1508 ~ 1511 mm
       D	VERDE	0,505 ~ 0,508 mm
       E	GIALLO	0,502 ~ 0,505 mm

   12. Lager aus der Auswahltabelle wählen.

       TABELLA DI SELEZIONE DEI CUSCINETTI DI BIELLA

       Cuscinetto di biella		Pleuelmarkierung
       		0 (A)	1 (B)	2 (C)
       Kurbelzapfenmarkierung	I (1)	E (giallo)	D (verde)	C (nessuno)
       	II(2)	D (verde)	C (nessuno)	B (nero)
       	III(3)	C (nessuno)	B (nero)	A (blu)

PISTONE

1. 1

   Pulire il pistone.

   1. Rimuovere i depositi di carbonio dalla parte superiore del pistone con un raschietto per guarnizioni.

   2. Kolbenringnuten mit geeignetem Werkzeug oder mit einem Stück eines Kolbenrings reinigen.

   3. Kolben sorgfältig mit Lösungsmittel und Pinsel reinigen.

2. 2

   Spiel zwischen Kolben und Zylinder durch Errehnen der Differenz zwischen Innendurchmesser der Zylinderbohrung und Außendurchmesser des Kolbens prüfen.

   Gioco pistone/cilindro: 0,025 ~ 0,045 mm

   1. Zylinderbohrung Durchmesser auf einer Höhe jeweils in Druck- und Axialrichtung mit einer Zylindermesslehre messen.

      Diametro standard: 71,00 - 71,03 mm

      

   2. Die Standardmessung des Kolbenaußendurchmessers wird in einer Höhe von 30 mm unter dem oberen Kolbensteg durchgeführt.

   Diametro standard: 70,965 ~ 70,995 mm

   

3. 3

   Kolben entsprechend der Zylinder-Klassifizierung auswählen.

   1. Den Größencode der Zylinderbohrung an der Seite des Motorblocks überprüfen.

      

      Alesaggio cilindro: diametro interno

      Classificazione	Marcatura	Diametro interno
      a	a	71,00 ~ 71,01 mm
      D	D	71,01 ~ 71,02 mm
      c	c	71,02 ~ 71,03 mm

   2. Markierung für Kolbengröße auf der Oberseite prüfen.

      

      Kolbenaußendurchmesser

      Classificazione	Marcatura	Diametro interno
      a	a	70,965 ~ 70,975 mm
      D	D	70,975 ~ 70,985 mm
      c	c	70,985 ~ 70,995 mm

SEGMENTI DEL PISTONE

1. 1

   Seitliches Kolbenringspiel prüfen.

   Spiel zwischen neuem Kolbenring und der Wand der Kolbennut mit einer Fühllehre messen.

   Breite der Kolbenringnut

   N. 1: 1 235 ~ 1 250 mm

   N. 2: 1,23 ~ 1,25 mm

   Diametro segmento raschiaolio 2 010 ~ 2 025 mm

   Breite des Kolbenrings

   N. 1: 1170 ~ 1185 mm

   N. 2: 1,17 ~ 1,19 mm

   Segmento raschiaolio 1,90 ~ 1,96 mm

   Seitliches Kolbenringspiel

   N. 1: 0,05 ~ 0,08 mm

   N. 2: 0,04 ~ 0,08 mm

   Segmento raschiaolio 0,050 ~ 0,125 mm

   

   Wenn das Spiel den Grenzwert überschreitet, Kolben ersetzen.

2. 2

   Kolbenringstoßspiel prüfen.

   Per controllare il gioco di apertura del segmento, inserire un segmento elastico nel cilindro. Il segmento deve essere posizionato in orizzontale. Spingere lentamente il segmento nel cilindro con un pistone. Misurare il gioco di apertura con un calibro a sonda. Se supera il valore limite, sostituire il segmento. Se il gioco di apertura è troppo grande, controllare il diametro del cilindro in base ai valori limite di usura. Se il diametro interno del cilindro è troppo grande, il blocco motore deve essere alesato.

   Gioco di apertura del segmento

   N. 1: 0,13 ~ 0,23 mm

   N. 2: 0,25 ~ 0,40 mm

   Segmento raschiaolio 0,2 ~ 0,7 mm

   

PERNO DELLO STANTUFFO

1. 1

   Kolbenbolzen-Durchmesser messen.

   Diametro esterno perno pistone: 17,997 ~ 18,000 mm

   

2. 2

   Spiel zwischen Kolben und Kolbenbolzen überprüfen.

   Gioco tra perno e pistone: 0,005 ~ 0,012 mm

3. 3

   Differenz zwischen Kolbenbolzen-Außendurchmesser und Innendurchmesser des kleinen Pleuelauges berechnen.

   Gioco perno/piede di biella: 0,005 ~ 0,014 mm

MONTAGGIO

1. 1

   Kolben und Pleuelstange einbauen.

   1. Sicherungsring (A) auf einer Seite der Kolbenbolzenbohrung anbringen.

      

   2. Die vordere Kolbenmarkierung und (A) vordere Pleuelstrangemarkierung aufeinander ausrichten (B).

      

   3. Inserire il perno del pistone (A) nel foro del perno e nel piede di biella.

   4. Installare l'anello di sicurezza (B) sull'altro lato dopo aver inserito il perno.

      

2. 2

   Installare i segmenti del pistone.

   1. Installare a mano l'anello elastico e i due segmenti raschiaolio (senza utensili).

   2. Zwei Kompressionsringe mit einer Kolbenringzange so einsetzen, dass die Kodierung nach oben zeigt.

   3. Ringstöße wie gezeigt ausrichten.

      

3. 3

   Installare i cuscinetti di biella.

   1. Lagerklaue mit der Nut des Pleuels und des Pleueldeckels ausrichten.

   2. Installare il cuscinetto (A) sulla biella e sul cappello di biella (B).

      

4. 4

   Kolben mit Pleuelstangen einbauen.

   

   1. Ringkompressionswerkzeug anbringen und sicherstellen, dass das Lager Richtig Sitzt. Dann den Kolben in den Zylinder schieben und mit dem Holzgriff eines Hammers leicht einklopfen.

      

   2. Interrompere l'inserimento non appena il compressore segmenti rilascia il pistone. Controllare l'allineamento biella/perno di manovella prima di spingere il pistone nella posizione corretta.

   3. Motoröl auf die Schraubengwinde geben, dann die Pleueldeckel mit den Lagern einbauen und die Schrauben festziehen.

      Anzugsdrehmoment: 10,8 ~ 14.7 N·m + 88 ~ 92°

      

5. 5

   Seitenspiel zwischen Kolben und Pleuel prüfen.

6. 6

   Die verbleibenden Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus einbauen.