Système antidémarrage (immobilisateur)

Schematische darstellungen

Schéma électrique

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

L'antidémarrage bloque le véhicule tant que la clé d'allumage correcte n'est pas utilisée. En complément des systèmes antivol actuellement disponibles, tels que les alarmes, l'antidémarrage contribue à réduire considérablement le taux de vols.

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   Transpondeur (TP) — Communication entre l'IMMO ECU et le transpondeur

   

   Protocole de lecture TP

   1. Après la mise sous tension IGN (ou l'annulation de la réinitialisation CPU), l'IMMO_ECU envoie un signal de demande au TP. Le TP renvoie son numéro de série ainsi que sa signature.

   2. Si la réponse du transpondeur saisi n'est pas correcte, la saisie est répétée.

   3. Wenn die Antwort des Eingabetransponders correkt ist, werden die Daten, die durch den Verschlüsselungsvorgang im EEPROM-Programm berechnet wurden, mit den vom TP empfangenen Daten verglichen.

      Wenn die Codes übereinstimen, ist die Eingabe abgeschlossen.

      Wenn die Codes nicht übereinstimmen, wird die Eingabe so lange fortgesetzt, bis die Codes übereinstimen.

   4. Si le code IMMO_ECU n'est pas programmé dans l'EEPROM, mais que le transpondeur saisi est valide (contrôle CRC OK), la saisie est validée.

   5. Après IGN1 ON (annulation de la réinitialisation CPU), l'IMMO_ECU accepte au maximum 5 fois le code du transpondeur.

   6. Si IGN1 ON et EMS_state = verrouillé lors de la réception de ACKNOWLEDGE, le TP est soumis à une nouvelle authentification.

      

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   Transpondeur / ECU IMMO / Authentification EMS

   

FONCTIONS DES COMPOSANTS

PCM (Antriebsstrang-Steuermodul)

1. Le PCM (ECM) (A) vérifie la clé de contact à l'aide d'un algorithme de chiffrement spécifique programmé dans le transpondeur et dans le PCM (ECM). Le moteur ne peut être démarré que si les résultats sont identiques. Toutes les données spécifiques au véhicule du transpondeur sont mémorisées dans le PCM (ECM).

   La valeur ERN (nombre aléatoire chiffré) échangée entre l'EMS et l'unité SMARTRA chiffrée est vérifiée, et la validité de la clé codée est déterminée par l'EMS.

   

UNITÉ ANTIDÉMARRAGE CHIFFRÉE (A)

La communication avec l'antidémarrage s'effectue via le transpondeur intégré à la clé. La communication sans fil se fait en RF (radiofréquence de 125 kHz). L'antidémarrage est monté derrière le tableau de bord, à proximité de la traverse.

Das von der Antennenspule empfangene Funksignal wird von der Wegfahrsperren-Einheit in Meldungen für die serielle Kommunikation umgewandelt. Die vom PCM (ECM) empfangenen Meldungen werden in ein Funksignal umgewandelt, das über die Antenne zum Transponder übertragen wird.

L'ANTIDÉMARRAGE n'effectue aucun contrôle de validité et ne calcule pas l'algorithme de chiffrement. Ce dispositif sert uniquement d'interface : il convertit les signaux reçus du transpondeur en données série vers le PCM (ECM), et inversement.

TRANSPONDEUR (intégré à la clé)

Le transpondeur dispose d'un algorithme spécifique (règle de calcul). Lors de l'apprentissage d'une clé, les données spécifiques au véhicule sont enregistrées dans la mémoire du transpondeur. Cette opération d'écriture ne peut être effectuée qu'une seule fois. Par conséquent, le contenu de la mémoire du transpondeur ne peut plus jamais être modifié.

[Hauptklappsschlüssel]

[Ersatz-Masterschlüssel]

BOBINE D'ANTENNE

La bobine d'antenne (A) remplit les fonctions suivantes.

• Die Antennenspule versorgt den Transponder mit Energie.

• Die Antennenspule empfängt ein Signal vom Transponder.

• La bobine d'antenne envoie un signal du transpondeur à l'antidémarrage.

  Sie befindet sich direkt vor dem Lenkradschloss.

Procédure de réparation

PROCÉDURE D'APPRENTISSAGE

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   SCHLÜSSELPROGRAMMIERUNG

   Das Verfahren zum Anlernen von Schlüsseln muss von der Werkstatt nach dem Ersetzen eines schadhaften PCM(ECM) oder zum Anlernen neuer bzw. zusätzlicher Schlüssel angewendet werden.

   La procédure commence par une demande de l'outil de diagnostic adressée au PCM (ECM) pour obtenir les données spécifiques au véhicule (code PIN à 6 chiffres). Le PCM (ECM) « non programmé » mémorise les données spécifiques au véhicule, et la programmation des clés peut commencer. Le PCM (ECM) « programmé » compare les données spécifiques au véhicule envoyées par l'outil de diagnostic avec les données mémorisées. Si les données sont correctes, la programmation des clés peut commencer.

   Si un code utilisateur incorrect ou des données spécifiques au véhicule erronées sont transmis 3 fois au PCM (ECM), celui-ci bloque la procédure d'apprentissage pendant 1 heure. Cette durée ne peut être réduite ni en débranchant la batterie, ni par aucune autre manipulation. Après le rebranchement de la batterie, la temporisation redémarre à 1 heure.

   La programmation des clés s'effectue contact mis, à l'aide de commandes supplémentaires de l'outil de diagnostic. Les paramètres du PCM (ECM) doivent correspondre aux données de l'EEPROM et du transpondeur. Ensuite, le PCM (ECM) vérifie l'opération de mémorisation. Si le résultat est positif, il envoie une confirmation correspondante à l'outil de diagnostic.

   Si le PCM (ECM) reconnaît une clé déjà apprise, sa validité est acceptée et les données de l'EEPROM sont mises à jour. La mémoire du transpondeur reste inchangée (ceci n'est pas possible avec un transpondeur déjà programmé).

   Les tentatives d'apprentissage d'une clé déjà apprise au cours du même cycle d'apprentissage sont détectées par le PCM (ECM). La clé est rejetée et le PCM (ECM) envoie un message correspondant à l'outil de diagnostic.

   Les tentatives d'apprentissage de clés invalides sont également détectées par le PCM (ECM) et rejetées. Un message correspondant est envoyé à l'outil de diagnostic. La clé peut être invalide si le transpondeur est défectueux ou si d'autres raisons ou données rendent impossible un apprentissage réussi de la clé. Si le PCM (ECM) détecte des différences entre les données d'autorisation du PCM et celles du transpondeur, la clé est rejetée.

   Es können maximal 4 Schlüssel angelernt werden.

   Tritt im Service-Menü der Wegfahrsperre ein Fehler auf, bleibt der PCM(ECM)-Status unverändert und ein spezifischer Fehlercode wird gespeichert.

   Si l'état du PCM (ECM) et l'état de la clé ne correspondent pas lors de l'apprentissage des clés, la vérification s'arrête et un code défaut spécifique est mémorisé dans le PCM (ECM).

   

   1. État d'apprentissage du PCM (ECM)

      

      

   2. État du PCM (ECM) non programmé

      Après le remplacement du « PCM (ECM) », le KDS indique que le PCM (ECM) se trouve dans son état d'origine, en mode de programmation des clés.

      Le statut « NON PROGRAMMÉ » signifie qu'aucun code PIN n'a encore été attribué au PCM (ECM).

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   Verfahren zum Anlernen des 4-stelligen Benutzer-Passcodes

   Le mot de passe utilisateur pour la levée limitée est programmé en atelier de service clientèle. Le propriétaire du véhicule peut choisir un numéro à quatre chiffres.

   La programmation du code utilisateur n'est possible que pour un PCM (ECM) « appris ». Avant le premier apprentissage du code utilisateur, l'état du PCM (ECM) est « non programmé ». La fonction Limp Home ne peut pas être utilisée.

   La procédure commence par la mise du contact avec une clé transpondeur valide (clé programmée) et par l'envoi du code d'accès utilisateur à l'aide de l'outil de diagnostic. Après la première procédure d'apprentissage réussie du code d'accès utilisateur, le statut passe de « Non programmé » à « Appris ».

   Un code d'accès appris peut également être modifié. Cela est possible tant que le statut est « Appris ». Pour obtenir l'autorisation d'accès, envoyer au PCM (ECM) à l'aide de l'outil de diagnostic soit l'ancien code d'accès, soit les données spécifiques du véhicule. Une fois l'autorisation d'accès reconnue, transmettre au PCM (ECM) le nouveau code d'accès. Le statut reste ensuite « Appris » et le nouveau code d'accès utilisateur est valide.

   Si un code d'accès utilisateur incorrect ou des données spécifiques du véhicule incorrectes sont transmis au PCM (ECM) 3 fois de suite ou par tentatives interrompues, le PCM (ECM) bloque la demande de modification du code d'accès pendant 1 heure. Ce délai ne peut être réduit ni par la déconnexion de la batterie ni par aucune autre manipulation. Après la reconnexion de la batterie, la minuterie recommence à compter une heure.

   1. Apprentissage du code d'accès utilisateur

      

      

   2. Modification du code d'accès utilisateur

      

      

Notlaufregelung

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   'LIMP HOME'-FUNKTION (NOTSTART) MIT DEM DIAGNOSEGERÄT

   Si le PCM (ECM) détecte un défaut de l'unité SMARTRA ou du transpondeur, il autorise la fonction Limp Home de l'antidémarrage. La fonction Limp Home ne peut être activée que si le code d'accès utilisateur (à 4 chiffres) a été préalablement transmis au PCM (ECM). Ce code d'accès est choisi par le propriétaire du véhicule et programmé dans le centre de service.

   Der Benutzer-Passcode kann über das spezielle Diagnosegerät-Menü zum PCM (ECM) übertragen werden.

   Uniquement si le statut du code d'accès utilisateur est « Appris » et que le code d'accès est correct, le PCM (ECM) est déverrouillé pendant une courte durée (30 s). Le moteur ne peut être démarré que pendant ce laps de temps. Après expiration de ce délai, le moteur ne peut plus être démarré.

   Si un code d'accès utilisateur incorrect est saisi, le PCM (ECM) est bloqué pendant une heure pour la demande de fonction Limp Home. Ce délai ne peut être réduit ni par la déconnexion de la batterie ni par aucune autre manipulation. Après la reconnexion de la batterie, la minuterie recommence à compter une heure.

   

   

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   LIMP HOME-FUNKTION MIT DEM ZÜNDSCHLÜSSEL

   Le démarrage de secours peut également être activé avec la clé de contact. Le code d'accès utilisateur peut être saisi dans le PCM (ECM) par une séquence déterminée de mises en marche et d'arrêts du contact.

   Informations nécessaires sur le PCM (ECM) et le code d'accès. Lorsque le statut du code d'accès utilisateur est « Appris » et que le code d'accès est correct, le PCM (ECM) est déverrouillé pendant une courte durée (30 s).

   Le moteur ne peut être démarré que pendant ce laps de temps. Après expiration de ce délai, le moteur ne peut plus être démarré. Après une nouvelle saisie du code d'accès, la minuterie déverrouille à nouveau le PCM pendant 30 secondes, pendant lesquelles le moteur peut être démarré.

   Nach Ausschalten der Zündung wird das PCM (ECM) 8 Sekunden nach Ablauf des Zeitgebers gesperrt. Für den nächsten Start muss der Benutzer-Passcode erneut eingegeben werden.

   

DÉPOSE ET POSE

PROBLÈME ET PIÈCE DE RECHANGE :

CONTRÔLE AUTOMATIQUE DU PCM (ECM) ET DE L'UNITÉ SMARTRA

Im Falle eines Defekts des ECM muss die Einheit durch ein "leres" oder "neutrales" ECM ersetzt werden. In das neue ECM müssen alle Schlüssel einprogrammiert werden. Schlüssel, die nicht in das ECM Programmiert werden, sind für das neue ECM ungültig (Siehe Verfahren zur Schlüsselprogrammierung). Die spezifischen Fahrzeugdaten müssen aufgrund der einzigartigen Transponderprogrammierung unverändert bleiben.

En cas de défaut de l'unité SMARTRA, une reprogrammation doit être effectuée. L'ancienne unité SMARTRA est simplement remplacée par la nouvelle, qui est ensuite programmée.

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   Vor dem Ersetzen zu beachtenden Punkte (PCM (ECM))

   

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   Vor dem Ersetzen zu beachtenden Punkte (Schlüssel & zusätzliche Registrierung)

   

NEUTRALISATION DU PCM (ECM)

Das PCM (ECM) kann über ein Diagnosegerät "neutralisiert" werden.

Une clé de contact appris est insérée et, après la mise du contact, le PCM (ECM) demande les données spécifiques du véhicule à l'outil de diagnostic. Les messages de communication sont décrits dans le « mode de neutralisation ». Après réception réussie des données, le PCM (ECM) est neutralisé.

Das ECM bleibt gesperrt. Die Limp Home-Funktion sowie die Für "Zweimaliges" Anlassen" werden vom PCM (ECM) nicht akzeptiert.

L'apprentissage des clés suit la procédure d'un PCM (ECM) non programmé. Les données spécifiques du véhicule doivent rester inchangées en raison de la programmation unique des transpondeurs. Si les données doivent être modifiées, de nouvelles clés avec un transpondeur non encore programmé doivent être utilisées.

Cette fonction permet de neutraliser le PCM (ECM) et les clés. Par exemple, en cas de perte de clé, neutraliser le PCM (ECM) et transmettre les données pour l'apprentissage des clés.

(Voir la procédure de réglage des clés et du code PIN du PCM (ECM) en « statut neutre » à l'aide d'un scanner. Si des données spécifiques du véhicule incorrectes sont transmises à l'unité SMARTRA 3 fois de suite ou par tentatives interrompues, l'unité SMARTRA bloque la demande d'activation du mode neutre pendant une heure. Ce délai ne peut être réduit ni par la déconnexion de la batterie ni par aucune autre manipulation. Après la reconnexion de la batterie, la minuterie recommence à compter une heure.)

NEUTRALISATION PAR L'UNITÉ SMARTRA

Das ECM kann über ein Diagnosegerät "neutralisiert" werden.

La clé de contact (quel que soit le statut de la clé) est insérée et le contact est mis. Après réception du mot de passe véhicule correct de l'outil de diagnostic, l'unité SMARTRA peut être neutralisée. La neutralisation de l'unité SMARTRA est possible si le DPN et la valeur saisie dans l'outil de diagnostic correspondent.

Statut neutre : si le statut SMARTRA est activé, l'EMS reste verrouillé. Le moteur ne peut pas être démarré, même par une « double allumage ».

Lors de la modification du mot de passe véhicule, une nouvelle clé doit être utilisée. Une nouvelle clé ne peut être utilisée qu'après la programmation du mot de passe véhicule.

Si des données spécifiques au véhicule erronées sont transmises à l'unité SMARTRA 3 fois de suite ou avec des interruptions brèves, l'unité SMARTRA bloque la demande d'activation du mode neutre pendant une heure. Cette durée ne peut être réduite ni en débranchant la batterie ni par une autre manipulation. Après le rebranchement de la batterie, la minuterie recommence à compter une heure depuis le début.