sistema immobilizer

Schematische darstellungen

Schema

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

L'immobilizer blocca il veicolo finché non viene utilizzata la chiave di accensione corretta. Insieme agli attuali sistemi antifurto, come gli allarmi, l'immobilizer ha lo scopo di ridurre drasticamente il tasso di furti.

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   Transponder (TP) — Comunicazione tra IMMO ECU

   

   Protocollo di comunicazione TP

   1. Dopo IGN ON (o annullamento del reset della CPU), IMMO_ECU invia al TP un segnale di richiesta e riceve il numero di serie e la firma.

   2. Se la risposta del transponder di ingresso non è corretta, l'inserimento viene ripetuto.

   3. Wenn die Antwort des Eingabetransponders correkt ist, werden die Daten, die durch den Verschlüsselungsvorgang im EEPROM-Programm berechnet wurden, mit den vom TP empfangenen Daten verglichen.

      Wenn die Codes übereinstimen, ist die Eingabe abgeschlossen.

      Wenn die Codes nicht übereinstimmen, wird die Eingabe so lange fortgesetzt, bis die Codes übereinstimen.

   4. Se l'EEPROM di IMMO_ECU non è programmata, ma viene inserito un transponder corretto (verifica CRC OK), l'inserimento viene accettato.

   5. Dopo IGN1 ON (annullamento del reset della CPU), IMMO_ECU accetta al massimo 5 volte il codice del transponder.

   6. Se IGN1 è ON e EMS_state=bloccato alla ricezione di ACKNOWLEDGE, il TP viene autenticato di nuovo.

      

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   Autenticazione transponder / ECU IMMO / EMS

   

FUNZIONI DEI COMPONENTI

PCM (Antriebsstrang-Steuermodul)

1. Il PCM (ECM) (A) verifica la chiave di accensione tramite un algoritmo di crittografia speciale programmato nel transponder e nel PCM (ECM). Solo se il risultato è identico il motore può essere avviato. Tutti i dati specifici del veicolo del transponder vengono memorizzati nel PCM (ECM).

   Il valore ERN (Encrypted Random Number) tra EMS e l'unità SMARTRA criptata viene verificato e la validità della chiave codificata viene decisa dall'EMS.

   

UNITÀ IMMOBILIZER CRIPTATA (A)

La comunicazione con l'immobilizer avviene tramite il transponder integrato nella chiave. La comunicazione wireless avviene su RF (radiofrequenza di 125 kHz). L'immobilizer è montato dietro il cruscotto, vicino alla traversa.

Das von der Antennenspule empfangene Funksignal wird von der Wegfahrsperren-Einheit in Meldungen für die serielle Kommunikation umgewandelt. Die vom PCM (ECM) empfangenen Meldungen werden in ein Funksignal umgewandelt, das über die Antenne zum Transponder übertragen wird.

L'IMMOBILIZER non esegue la verifica di validità né calcola l'algoritmo di crittografia. Questo dispositivo è solo un'interfaccia che converte i segnali ricevuti dal transponder in dati per il PCM (ECM) e viceversa.

TRANSPONDER (integrato nella chiave)

Il transponder dispone di un algoritmo speciale (regola di calcolo). Durante la memorizzazione di una chiave, i dati specifici del veicolo vengono salvati nella memoria del transponder. Questa operazione di memorizzazione può essere eseguita una sola volta. Per questo motivo il contenuto della memoria del transponder non può mai essere modificato successivamente.

[Hauptklappsschlüssel]

[Ersatz-Masterschlüssel]

BOBINA DELL'ANTENNA

La bobina dell'antenna (A) svolge le seguenti funzioni.

• Die Antennenspule versorgt den Transponder mit Energie.

• Die Antennenspule empfängt ein Signal vom Transponder.

• La bobina dell'antenna invia un segnale del transponder all'immobilizer.

  Sie befindet sich direkt vor dem Lenkradschloss.

Procedura di riparazione

PROCEDURA DI MEMORIZZAZIONE DELLE CHIAVI

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   SCHLÜSSELPROGRAMMIERUNG

   Das Verfahren zum Anlernen von Schlüsseln muss von der Werkstatt nach dem Ersetzen eines schadhaften PCM(ECM) oder zum Anlernen neuer bzw. zusätzlicher Schlüssel angewendet werden.

   La procedura inizia con una richiesta del tester al PCM (ECM) dei dati specifici del veicolo (codice PIN: 6 cifre). Il PCM (ECM) "non programmato" memorizza i dati specifici del veicolo e può iniziare la programmazione delle chiavi. Il PCM (ECM) "programmato" confronta i dati specifici del veicolo inviati dal tester con quelli memorizzati. Se i dati sono corretti, può iniziare la programmazione delle chiavi.

   Se per 3 volte viene inviato al PCM (ECM) un passcode utente errato o dati specifici del veicolo errati, il PCM (ECM) blocca la procedura di memorizzazione per 1 ora. Questo periodo non può essere ridotto né scollegando la batteria né con altre manipolazioni. Dopo il ricollegamento della batteria, il timer riparte da un'ora.

   La programmazione delle chiavi viene eseguita con il quadro acceso, utilizzando comandi aggiuntivi del tester. I parametri del PCM (ECM) corrispondono ai dati dell'EEPROM e del transponder. Successivamente il PCM (ECM) verifica il processo di memorizzazione. Se il risultato è positivo, invia una conferma corrispondente al tester diagnostico.

   Se il PCM (ECM) riconosce una chiave già memorizzata in precedenza, la validità viene accettata e i dati nella memoria EEPROM vengono aggiornati. La memoria del transponder rimane invariata (questo non è possibile con un transponder già programmato).

   I tentativi di memorizzare di nuovo una chiave già memorizzata nello stesso ciclo di apprendimento vengono riconosciuti dal PCM (ECM). La chiave viene rifiutata e l'ECM invia un messaggio corrispondente al tester diagnostico.

   Anche i tentativi di memorizzare chiavi non valide vengono riconosciuti dal PCM (ECM) e rifiutati. Viene inviato un messaggio corrispondente al tester diagnostico. La chiave può essere non valida se il transponder è difettoso o se sussistono altri motivi/dati che rendono impossibile la memorizzazione della chiave. Se il PCM (ECM) rileva differenze tra i dati di autorizzazione nel PCM e nel transponder, la chiave viene rifiutata.

   Es können maximal 4 Schlüssel angelernt werden.

   Tritt im Service-Menü der Wegfahrsperre ein Fehler auf, bleibt der PCM(ECM)-Status unverändert und ein spezifischer Fehlercode wird gespeichert.

   Se lo stato del PCM (ECM) e lo stato della chiave non corrispondono durante la memorizzazione delle chiavi, la procedura di verifica si interrompe e nel PCM (ECM) viene memorizzato un codice di guasto specifico.

   

   1. Stato di memorizzazione del PCM (ECM)

      

      

   2. Stato del PCM (ECM) non ancora memorizzato

      Dopo la sostituzione del "PCM (ECM)", il KDS indica che il PCM (ECM) si trova nello stato originale in modalità di programmazione delle chiavi.

      Lo stato "NON PROGRAMMATO" significa che al PCM (ECM) non è ancora stato assegnato un codice PIN.

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   Verfahren zum Anlernen des 4-stelligen Benutzer-Passcodes

   La password utente per la disattivazione limitata viene programmata presso l'officina di assistenza clienti. Il proprietario del veicolo può scegliere un numero di quattro cifre.

   La programmazione del passcode utente è possibile solo per un PCM (ECM) "memorizzato". Prima della prima memorizzazione del passcode utente, lo stato del PCM (ECM) è "non programmato". La funzione Limp Home non può essere attivata.

   La procedura inizia con l'accensione del quadro tramite una chiave transponder valida (chiave programmata) e con l'invio del passcode utente tramite lo strumento diagnostico. Dopo il primo apprendimento riuscito del passcode utente, lo stato cambia da «non programmato» a «appreso».

   Un passcode appreso può essere modificato. Ciò è possibile finché lo stato è «Appreso». Per ottenere l'autorizzazione di accesso, inviare al PCM (ECM) con lo strumento diagnostico il vecchio passcode oppure i dati specifici del veicolo. Quando l'autorizzazione è riconosciuta, trasmettere al PCM (ECM) il nuovo passcode. Successivamente lo stato rimane «Appreso» e il nuovo passcode utente è valido.

   Se vengono trasmessi al PCM (ECM) 3 volte consecutive, oppure con interruzioni brevi, un passcode utente errato o dati specifici del veicolo errati, il PCM (ECM) blocca la richiesta di modifica del passcode per 1 ora. Questo tempo non può essere ridotto né scollegando la batteria né con altre manipolazioni. Dopo il ricollegamento della batteria, il timer ricomincia a contare l'ora da capo.

   1. Apprendimento di un passcode utente

      

      

   2. Modifica del passcode utente

      

      

Notlaufregelung

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   'LIMP HOME'-FUNKTION (NOTSTART) MIT DEM DIAGNOSEGERÄT

   Se il PCM (ECM) rileva un guasto del SMARTRA o del transponder, il PCM (ECM) consente la funzione Limp Home dell'immobilizzatore. La funzione Limp Home può essere attivata solo se in precedenza al PCM (ECM) è stato inviato il passcode utente (4 cifre). Questo passcode è scelto dal proprietario del veicolo e programmato presso la stazione di assistenza.

   Der Benutzer-Passcode kann über das spezielle Diagnosegerät-Menü zum PCM (ECM) übertragen werden.

   Solo quando il PCM (ECM) e lo stato del passcode utente sono «Appreso» e il passcode è corretto, il PCM (ECM) viene sbloccato per breve tempo (30 s). Il motore può essere avviato solo durante questo tempo. Al termine di questo intervallo, il motore non può più essere avviato.

   Se viene inserito un passcode utente errato, il PCM (ECM) è bloccato per un'ora per la richiesta della funzione Limp Home. Questo tempo non può essere ridotto né scollegando la batteria né con altre manipolazioni. Dopo il ricollegamento della batteria, il timer ricomincia a contare un'ora.

   

   

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   LIMP HOME-FUNKTION MIT DEM ZÜNDSCHLÜSSEL

   La partenza di emergenza può essere attivata anche con la chiave di accensione. Il passcode utente può essere inserito nel PCM (ECM) tramite una specifica sequenza di inserimento e disinserimento dell'accensione.

   Sono necessarie informazioni sul PCM (ECM) e sul codice di accesso. Con stato del passcode utente «Appreso» e passcode corretto, il PCM (ECM) viene sbloccato per breve tempo (30 s).

   Il motore può essere avviato solo durante questo tempo. Al termine di questo intervallo, il motore non può più essere avviato. Dopo la nuova immissione del passcode, il timer sblocca di nuovo il PCM per 30 secondi, durante i quali il motore può essere avviato.

   Nach Ausschalten der Zündung wird das PCM (ECM) 8 Sekunden nach Ablauf des Zeitgebers gesperrt. Für den nächsten Start muss der Benutzer-Passcode erneut eingegeben werden.

   

RIMOZIONE E INSTALLAZIONE

PROBLEMA E RICAMBIO:

CONTROLLO AUTOMATICO DELL'ECU E DELL'UNITÀ SMARTRA

Im Falle eines Defekts des ECM muss die Einheit durch ein "leres" oder "neutrales" ECM ersetzt werden. In das neue ECM müssen alle Schlüssel einprogrammiert werden. Schlüssel, die nicht in das ECM Programmiert werden, sind für das neue ECM ungültig (Siehe Verfahren zur Schlüsselprogrammierung). Die spezifischen Fahrzeugdaten müssen aufgrund der einzigartigen Transponderprogrammierung unverändert bleiben.

In caso di SMARTRA difettoso è necessario eseguire una riprogrammazione. Il vecchio SMARTRA viene semplicemente sostituito con quello nuovo, che poi viene programmato.

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   Vor dem Ersetzen zu beachtenden Punkte (PCM (ECM))

   

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   Vor dem Ersetzen zu beachtenden Punkte (Schlüssel & zusätzliche Registrierung)

   

NEUTRALIZZAZIONE DEL PCM (ECM)

Das PCM (ECM) kann über ein Diagnosegerät "neutralisiert" werden.

Una chiave di accensione appresa viene inserita e, dopo aver attivato l'accensione, il PCM (ECM) richiede i dati specifici del veicolo allo strumento diagnostico. I messaggi di comunicazione sono descritti in «modalità di neutralizzazione». Dopo la corretta ricezione dei dati, il PCM (ECM) viene neutralizzato.

Das ECM bleibt gesperrt. Die Limp Home-Funktion sowie die Für "Zweimaliges" Anlassen" werden vom PCM (ECM) nicht akzeptiert.

L'apprendimento delle chiavi segue la procedura prevista per un PCM (ECM) non programmato. I dati specifici del veicolo devono rimanere invariati a causa della programmazione univoca dei transponder. Se i dati devono essere modificati, è necessario utilizzare nuove chiavi con transponder non ancora programmati.

Con questa funzione il PCM (ECM) e le chiavi vengono neutralizzati. Ad esempio, in caso di perdita della chiave, il PCM (ECM) viene neutralizzato e vengono trasmessi i dati per l'apprendimento della nuova chiave.

(Vedere la procedura per la regolazione della chiave e del PIN del PCM (ECM) in «stato neutro» con l'aiuto di uno scanner. Se dati specifici del veicolo errati vengono trasmessi all'unità SMARTRA 3 volte consecutive o con interruzioni brevi, l'unità SMARTRA blocca la richiesta di attivazione della modalità neutra per un'ora. Questo tempo non può essere ridotto né scollegando la batteria né con altre manipolazioni. Dopo il ricollegamento della batteria, il timer ricomincia a contare l'ora da capo.)

L'UNITÀ SMARTRA NEUTRALIZZA

Das ECM kann über ein Diagnosegerät "neutralisiert" werden.

La chiave di accensione (indipendentemente dallo stato della chiave) è inserita e l'accensione è attivata. Dopo la ricezione del passcode veicolo corretto dal GST, l'unità SMARTRA può essere neutralizzata. La neutralizzazione dell'unità SMARTRA è possibile se il DPN e il valore inserito dal GST corrispondono.

Stato neutro: se è presente lo stato SMARTRA, l'EMS rimane bloccato. Il motore non può essere avviato nemmeno tramite «doppia accensione».

Quando si modifica la password del veicolo, è necessario utilizzare un nuovo sensore. Una nuova chiave può essere utilizzata solo dopo la programmazione della password del veicolo.

Se per 3 volte consecutive, o con brevi interruzioni, vengono trasmessi all'unità SMARTRA dati errati specifici del veicolo, l'unità SMARTRA blocca la richiesta di attivazione della modalità neutra per un'ora. Questo periodo non può essere ridotto né scollegando la batteria né con altre manipolazioni. Dopo il ricollegamento della batteria, il timer riavvia il conteggio di un'ora da capo.