Maître-cylindre

Composants et emplacement des composants

Composants

Procédures de réparation

Dépose

1. 1

   Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.

2. 2

   Retirez le boîtier de filtre à air complet.

   G 2.0 NU MPI (voir Mécanique moteur – « Filtre à air »)

   G 2.5 GDI THETA II (voir Mécanique moteur – « Filtre à air »)

3. 3

   Déconnectez le connecteur du capteur de niveau de liquide de frein (A).

   

4. 4

   Aspirer le liquide de frein du réservoir du maître-cylindre à l'aide d'une seringue.

5. 5

   Désolidarisez la conduite de frein (A) du maître-cylindre en desserrant l'écrou-raccord de la conduite.

   Couple de serrage : 18,6 – 23 N·m

   

6. 6

   Déposez le maître-cylindre (A) après avoir desserré les écrous du maître-cylindre.

   Couple de serrage : 9,8 – 15.7 N·m

   

7. 7

   Séparez le réservoir du maître-cylindre après avoir retiré la vis (A).

   Couple de serrage : 0,98–1.5 N·m

   

Pose

1. 1

   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

2. 2

   Après la pose, purgez le système de freinage.

   (Voir Système de freinage – « Procédures de purge des freins »)

3. 3

   Vérifiez l'absence de fuite de liquide de frein et l'état de la pédale.