Contacteur de feu stop

Composants et emplacement des composants

Composants

Schémas de principe

Schéma du système

Schéma de principe

Fonction des bornes

Dépannage

Dépannage

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   Diagnostic des composants

   Éléments	Cause	Symptôme
   Coupe-circuit à fusible	Mauvais contact du fusible, fusible défectueux	Code défaut : P0504 Symptôme : problèmes de changement de vitesse, échec du démarrage, problème d'annulation de la fonction régulateur de vitesse, défaillance de l'annulation de la fonction EPB, défaillance du feu stop, témoin ESC OFF allumé.	① La vérification de la forme d'onde s'effectue à l'aide d'un oscilloscope sur chaque pièce pendant l'accélération/le freinage du véhicule. (Voir la procédure de contrôle du circuit du contacteur de feu stop.) ② Reportez-vous aux procédures de réparation de la pièce concernée si une anomalie est détectée sur la forme d'onde (reportez-vous aux procédures de réparation de la pièce concernée et remplacez-la si nécessaire).
   Relais de fusible	Mauvais contact du fusible, fusible défectueux	Code défaut : P0504 Symptôme : problèmes de changement de vitesse, échec du démarrage, problème d'annulation de la fonction régulateur de vitesse, défaillance de l'annulation de la fonction EPB, défaillance du feu stop, témoin ESC OFF allumé.
   Contacteur de feu stop	Câblage endommagé de chaque composant Mauvais branchement du connecteur Chaque composant défectueux	Code défaut : P0504 Symptôme : problèmes de changement de vitesse, échec du démarrage, problème d'annulation de la fonction régulateur de vitesse, défaillance de l'annulation de la fonction EPB, défaillance du feu stop, témoin ESC OFF allumé.
   Module électronique de feu stop (le cas échéant)		Code défaut : P0504, C2130, C2131 Symptôme : problèmes de changement de vitesse, échec du démarrage, problème d'annulation de la fonction régulateur de vitesse, défaillance de l'annulation de la fonction EPB, défaillance du feu stop, témoin ESC OFF allumé.
   Module de commande moteur (ECM)		Code défaut : P0504 Symptôme : problèmes de changement de vitesse, problème d'annulation du régulateur de vitesse
   Module de commande de carrosserie (BCM)		Problèmes de changement de vitesses
   Solénoïde de verrouillage du levier de vitesses		Problèmes de changement de vitesses
   Contacteur de position de levier		Symptôme : problèmes de changement de vitesse, échec au démarrage, problème d'annulation de la fonction régulateur de vitesse, dysfonctionnement de l'annulation EPB
   Unité de clé intelligente (SMK)		Défaillance au démarrage
   Frein de stationnement électronique		Symptôme : problème d'annulation de la fonction EPB, témoin ESC OFF allumé.
   Module de commande ABS/ESC (Capteur de pression)		Symptôme : le témoin ESC OFF est allumé.

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   Diagnostic par symptômes

   Symptôme	Pièce pouvant être à l'origine du problème
   Problèmes de démarrage	Fusible du contacteur, fusible du relais, contacteur de feu stop, module électronique de feu stop, module de commande ABS/ESC, chaque fil, connecteur	① Vérifiez la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope sur chaque pièce pendant l'accélération/le freinage du véhicule. (Voir la procédure de contrôle du circuit du contacteur de feu stop.) ② Reportez-vous aux procédures de réparation de la pièce concernée si une anomalie est détectée sur la forme d'onde (reportez-vous aux procédures de réparation de la pièce concernée et remplacez-la si nécessaire).
   Problèmes de changement de vitesses	Fusible du contacteur, fusible du relais, contacteur de feu stop, module électronique de feu stop, BCM, ECM, contacteur de position P/N, chaque fil, connecteur
   le témoin ESC OFF est allumé	Fusible du contacteur, fusible du relais, contacteur de feu stop, module électronique de feu stop, module de commande ABS/ESC, chaque fil, connecteur
   P0504	Fusible du contacteur, fusible du relais, contacteur de feu stop, module électronique de feu stop, ECM, chaque fil, connecteur
   Le feu stop ne fonctionne pas	Fusible du contacteur, fusible du relais, contacteur de feu stop, module électronique de feu stop, fil/connecteur débranché
   Le feu stop reste allumé en permanence.	Contacteur de feu stop, module électronique de feu stop, court-circuit du faisceau, fusible grillé

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   Diagnostic du système de contacteur de feu stop

   

   

   SSEM : Module électronique de feu stop

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   Se reporter au manuel des codes DTC lorsque les codes DTC correspondants sont affichés.

Procédures de réparation

Réglage

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   Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.

2. 2

   Déposez la protection inférieure.

   (Voir section « Carrosserie » – « Plancher de secours »)

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   Vérifiez le jeu entre le contacteur de feu stop et le support.

   Jeu du contacteur de feu stop (A) : 1,0–2,0 mm (0,04–0,08 pouce)

   

4. 4

   Si le jeu entre le contacteur de feu stop et le support est inférieur à 1,0-2,0 mm (0,04-0,08 po), vérifiez la pince de montage et les autres pièces autour du feu stop.

5. 5

   Si tout est correct, déposez le contacteur de feu stop et réinstallez-le.

Inspection

1. Contrôle des fusibles

Installez un fusible de test sur le fusible du contacteur et sur la partie fusible du relais pour confirmer le fonctionnement normal de l'ensemble.

2. Analyse des données du CAN

1. Analysez les données KDS et confirmez qu'il y a un problème avec le contacteur de feu stop.

   1. Raccordez le KDS au connecteur de diagnostic.

   2. Mettez le contacteur d'allumage sur ON

   3. Appuyez sur la pédale de frein.

   4. Consultez la catégorie « Contacteur de frein » affichant les « données capteur » du KDS.

      Forme d'onde normale : la valeur du signal du capteur de pression doit changer en fonction de la position MARCHE/ARRÊT du contacteur de frein.

      

3. Vérifiez le connecteur de chaque composant

Vérifiez que chaque connecteur n'est pas endommagé, que les bornes ne sont pas forcées et que la connexion est complète.

[Boîte de jonction du compartiment moteur]

[Module de commande ABS/ESC]

4. Inspectez le circuit des feux stop.

Connectez la sonde à chaque fil de borne et vérifiez la forme d'onde à l'oscilloscope.

[Entrée / sortie du contacteur de feu stop]

[Écran de forme d'onde de l'oscilloscope]

Dépose

1. 1

   Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.

2. 2

   Déposez la protection inférieure.

   (Voir section « Carrosserie » – « Plancher de secours »)

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   Débranchez le connecteur du contacteur de feu stop (A).

   

4. 4

   Tirez la plaque de verrouillage (A), comme indiqué par la flèche.

   

5. 5

   Tournez le contacteur de feu stop (A) de 45° dans le sens antihoraire, puis retirez-le.

   

6. 6

   Inspectez le contacteur de feu stop déposé selon les procédures décrites ci-dessous.

   1. Vérifiez la bonne connexion de la partie borne

      Vérifiez que le connecteur est correctement verrouillé et que le repère de connexion est présent.

      

Pose

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   Maintenez le levier de pédale de frein et insérez complètement le contacteur de feu stop pour masquer la partie contact.

   

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   Après insertion, tournez le contacteur de feu stop (A) de 45° dans le sens horaire, puis installez la plaque de verrouillage en appuyant.

   

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   Vérifiez le jeu entre le contacteur de feu stop et le support.

   Jeu du contacteur de feu stop (A) : 1,0–2,0 mm (0,04–0,08 pouce)

   

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   Raccordez le connecteur du contacteur de feu stop (A).

   

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   Installez le protecteur inférieur.

   (Voir section « Carrosserie » – « Plancher de secours »)