Hauptbremszylinder

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.

2. 2

   Entfernen Sie die Luftfiltereinheit.

   G 2.0 NU MPI (siehe Motormechanik — „Luftfilter“)

   G 2.5 GDI THETA II (siehe Motormechanik — „Luftfilter“)

3. 3

   Steckverbinder des Bremsflüssigkeitsstandsensors (A) trennen.

   

4. 4

   Entfernen Sie die Bremsflüssigkeit mit einer Spritze aus dem Vorratsbehälter des Hauptbremszylinders.

5. 5

   Trennen Sie die Bremsleitung (A) vom Hauptbremszylinder, indem Sie die Rohrbördelmutter lösen.

   Anzugsdrehmoment: 18,6–23 N·m

   

6. 6

   Entfernen Sie den Hauptbremszylinder (A) nach dem Lösen der Muttern des Hauptbremszylinders.

   Anzugsmoment: 9,8–15.7 N·m

   

7. 7

   Behälter nach Entfernen der Schraube (A) vom Hauptbremszylinder trennen.

   Anzugsdrehmoment: 0,98–1.5 N·m

   

Einbau

1. 1

   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

2. 2

   Entlüften Sie nach dem Einbau das Bremssystem.

   (Siehe Bremsanlage – „Verfahren zur Bremsenentlüftung“)

3. 3

   Auf Bremsflüssigkeitsaustritt und Zustand des Pedals prüfen.