Servofrein

Composants et emplacement des composants

Composants

Procédures de réparation

Contrôle du fonctionnement du servofrein

Pour un contrôle simple du fonctionnement du servofrein, effectuer les vérifications suivantes.

1. 1

   Faites tourner le moteur pendant une à deux minutes, puis arrêtez-le. Si la pédale descend d'abord complètement mais remonte progressivement lors des essais suivants, le servofrein fonctionne normalement. Si la hauteur de la pédale ne change pas, le servofrein ne fonctionne pas.

   

2. 2

   Moteur arrêté, enfoncez plusieurs fois la pédale de frein.

   Enfoncez ensuite la pédale de frein et démarrez le moteur. Si la pédale descend légèrement, le servofrein est en bon état. S'il n'y a aucun changement, le servofrein ne fonctionne pas.

   

3. 3

   Moteur en marche, enfoncez la pédale de frein puis arrêtez le moteur. Maintenez la pédale enfoncée pendant 30 secondes. Si la hauteur de la pédale ne change pas, le servofrein est en bon état ; si la pédale remonte, le servofrein est défectueux.

   Si les trois contrôles ci-dessus sont satisfaisants, le servofrein peut être considéré en bon état.

   Si l'un des trois tests ci-dessus n'est pas satisfaisant, vérifiez le clapet anti-retour, le flexible à dépression et le servofrein afin de détecter tout défaut.

   

Dépose

1. 1

   Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.

2. 2

   Retirez le boîtier de filtre à air complet.

   G 2.0 NU MPI (voir Mécanique moteur – « Filtre à air »)

   G 2.5 GDI THETA II (voir Mécanique moteur – « Filtre à air »)

3. 3

   Retirez la batterie.

   G 2.0 NU MPI (Voir Système électrique moteur – « Batterie »)

   G 2.5 GDI THETA II (Voir Système électrique moteur – « Batterie »)

4. 4

   Déposez l'ensemble support du module ECM.

   G 2.0 NU MPI (voir section « Commande moteur / Système d'alimentation en carburant » – « Commande moteur »). Module (ECU)

   G 2.5 GDI THETA II (voir section « Commande moteur / Système d'alimentation en carburant » – « Commande moteur »). Module (ECU)

5. 5

   Déposez le maître-cylindre.

   (Voir Système de freinage — « Maître-cylindre »)

6. 6

   Débranchez le connecteur du capteur de dépression du servofrein (A).

   

7. 7

   Déposez le clip de fixation et le flexible à dépression (A) du servofrein.

   

8. 8

   Déposer la goupille de sécurité (A) et l'axe à tête plate (B).

   

9. 9

   Desserrez l'écrou de fixation (A) et déposez le servofrein (B).

   Couple de serrage : 12,7–17.6 N·m

   

   

Inspection

1. 1

   Contrôler le flexible à dépression.

2. 2

   Vérifier que le soufflet ne présente pas de dommages.

Pose

1. 1

   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

2. 2

   Après la pose, purgez le système de freinage.

   (Voir Système de freinage – « Procédures de purge des freins »)

3. 3

   Vérifiez l'absence de fuite de liquide de frein et l'état de la pédale.