Commutatore multifunzione

Specifiche

Specifiche

Schemi di principio

Connettore e funzione dei terminali

Connettore A
Pin	Standard	P-MDPS
1	-	-
2	Segnale di retromarcia per luci anabbaglianti	Segnale di retromarcia per luci anabbaglianti
3	Segnale intermittenza tergicristallo anteriore INT	-
4	Massa	-
5	Massa (IBU)	Massa
6	Segnale commutatore tergicristallo anteriore	-
7	Segnale di bassa velocità del tergicristallo anteriore	Segnale di bassa velocità del tergicristallo anteriore
8	IGN2	IGN2
9	Commutatore alimentazione motore lavavetro anteriore	Commutatore alimentazione motore lavavetro anteriore
10	Segnale interruttore luci	C-CAN (alto)
11	-	C-CAN (basso)
12	Segnale attivazione fendinebbia	IGN1
13	Segnale commutazione fari anabbaglianti/abbaglianti	-
14	Interruttore indicatore di direzione (sinistro)	B-CAN (alto)
15	Interruttore indicatori di direzione (destro)	B-CAN (basso)
16	-	Batteria (+)

Procedure di riparazione

Rimozione

1. 1

   Scollegare il terminale negativo della batteria.

2. 2

   Rimuovere i carter superiore e inferiore della colonna dello sterzo.

   (Vedere Carrozzeria — «Pannello copricolonna dello sterzo»)

3. 3

   Rimuovere il volante.

   (Vedere Sistema di sterzo — «Volante»)

4. 4

   Scollegare il connettore comune (A) dal commutatore multifunzione.

   

5. 5

   Rimuovere il commutatore multifunzione (B), allentando la vite di fissaggio (A).

   Coppia di serraggio: 7,8–8.8 N·m

   

   

Installazione

1. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

Ispezione

Ispezione del commutatore multifunzione

1. 1

   Scollegare il terminale negativo della batteria.

2. 2

   Rimuovere i carter superiore e inferiore della colonna dello sterzo.

   (Vedere Carrozzeria — «Pannello copricolonna dello sterzo»)

3. 3

   Verificare la continuità del circuito tra i terminali in ciascuna posizione dell'interruttore, come indicato di seguito.

   

   Interruttore	Posizione interruttore	Terminale di commutazione	Resistenza (Ω, ±3,5%)
   Interruttore del tergicristallo anteriore	NEBBIA	6-4	330
   	OFF		∞
   	INTERNO (AUTO)		800
   	BASSA		1800
   	ALTA		5700
   Intervallo tergicristallo intermittente	Posizione 1	3-4	330
   	Posizione 2		690
   	Posizione 3		1310
   	Posizione 4		2610
   	Posizione 5		7310
   Interruttore fendinebbia	OFF	12-4	∞
   	Anteriore		910
   	Posteriore		2910
   Commutatore indicatori di direzione (sinistro)	OFF	14-4	∞
   	cambio di corsia		910
   	Giro completo		2910
   Interruttore indicatori di direzione (destro)	OFF	15-4	∞
   	cambio di corsia		910
   	Giro completo		2910
   Commutatore luci abbaglianti e anabbaglianti	OFF	13-4	∞
   	Sorpasso		910
   	Regolatore di luminosità		2910
   Interruttore	OFF	10-4	680
   	AUTO		∞
   	Luce interna posteriore		1680
   	Anabbaglianti		5580

Diagnostica con KDS

1. 1

   Nel sistema elettrico della carrozzeria, i guasti possono essere diagnosticati rapidamente con il sistema di diagnostica del veicolo (KDS).

   Il sistema di diagnostica (KDS) fornisce le seguenti informazioni.

   1. Autodiagnosi: verifica del guasto e del codice diagnostico (DTC)

   2. Dati in tempo reale: verifica dello stato dei dati di ingresso/uscita del sistema.

   3. Test di funzionamento: verifica dello stato di funzionamento del sistema

   4. Funzione aggiuntiva: controllo di altre funzioni, inclusi il sistema di impostazione dei parametri e la regolazione del punto zero

2. 2

   Selezionare "Modello veicolo" e "IBU-BCM" per la verifica, per controllare il veicolo con il tester.

   • Standard: BCM-MFSW

   • R-MDPS : BCM - MFSW (DN8)

3. 3

   Selezionare il menu “Dati correnti” per visualizzare lo stato attuale dei dati di ingresso/uscita.

4. 4

   Per attivare forzatamente il valore di ingresso del modulo in esame, selezionare l'opzione «Test di attivazione».