Multifunktionsschalter

Technische Daten

Technische Daten

Schaltpläne

Stecker- und Klemmenfunktion

Stecker A
Pin	Standard	P-MDPS
1	-	-
2	Signal Rückwärtsgang (Abblendlicht)	Signal Rückwärtsgang (Abblendlicht)
3	Signal Intervallstufe Frontscheibenwischer INT	-
4	Masse	-
5	Masse (IBU)	Masse
6	Signal Frontwischerschalter	-
7	Signal Frontwischer Rückführung Niedrig	Signal Frontwischer Rückführung Niedrig
8	IGN2	IGN2
9	Spannungsversorgungsschalter Frontwaschmotor	Spannungsversorgungsschalter Frontwaschmotor
10	Signal Lichtschalter	C-CAN (hoch)
11	-	C-CAN (niedrig)
12	Signal Nebelscheinwerfer Ein	IGN1
13	Signal Umschaltung Abblend-/Fernlicht	-
14	Blinkerschalter (links)	B-CAN (hoch)
15	Blinkerschalter (rechts)	B-CAN (niedrig)
16	-	Batterie (+)

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1

   Trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

2. 2

   Obere und untere Lenksäulenverkleidung ausbauen.

   (Siehe Karosserie – „Lenksäulenverkleidung“)

3. 3

   Lenkrad ausbauen.

   (Siehe Lenkung – „Lenkrad“)

4. 4

   Den Steckverbinder (A) vom Multifunktionsschalter trennen.

   

5. 5

   Den Multifunktionsschalter (B) durch Lösen der Befestigungsschraube (A) ausbauen.

   Anzugsdrehmoment : 7,8–8.8 N·m

   

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Inspektion

Multifunktionsschalter prüfen

1. 1

   Trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

2. 2

   Obere und untere Lenksäulenverkleidung ausbauen.

   (Siehe Karosserie – „Lenksäulenverkleidung“)

3. 3

   Prüfen Sie die Durchgängigkeit zwischen den Klemmen in jeder Schalterstellung, wie unten gezeigt.

   

   Schalter	Schalterstellung	Schaltanschluss	Widerstand (Ω, ±3,5 %)
   Schalter für Frontscheibenwischer	NEBEL	6-4	330
   	AUS		∞
   	INT (AUTO)		800
   	NIEDRIG		1800
   	HOCH		5700
   Intervalleinstellung Wischer	Stufe 1	3-4	330
   	Stufe 2		690
   	Stufe 3		1310
   	Stufe 4		2610
   	Stufe 5		7310
   Nebelscheinwerferschalter	AUS	12-4	∞
   	Vorne		910
   	Hinten		2910
   Blinkerschalter (links)	AUS	14-4	∞
   	Spurwechsel		910
   	Volle Umdrehung		2910
   Blinkerschalter (rechts)	AUS	15-4	∞
   	Spurwechsel		910
   	Volle Umdrehung		2910
   Abblend- und Fernlichtschalter	AUS	13-4	∞
   	Überholen		910
   	Dimmer		2910
   Schalter	AUS	10-4	680
   	AUTO		∞
   	Hintere Leuchte		1680
   	Abblendlicht		5580

Diagnose mit KDS

1. 1

   Störungen im elektrischen Karosseriesystem können mit dem Fahrzeugdiagnosesystem (KDS) schnell diagnostiziert werden.

   Das Diagnosesystem (KDS) liefert folgende Informationen.

   1. Selbstdiagnose: Prüfung auf Fehler und Fehlercode (DTC)

   2. Aktuelle Daten: Prüfung des Zustands der Ein- und Ausgangssignale des Systems.

   3. Stellglied-Test: Prüfung des Betriebszustands des Systems

   4. Zusatzfunktion: Steuerung weiterer Funktionen, einschließlich Einstellung von Parametern und Nullpunktabgleich.

2. 2

   „Fahrzeugmodell“ und „IBU-BCM“ auswählen, um das Fahrzeug mit dem Prüfgerät zu prüfen.

   • Standard: BCM-MFSW

   • R-MDPS : BCM - MFSW (DN8)

3. 3

   Wählen Sie das Menü „Aktuelle Daten“, um den aktuellen Status der Ein- und Ausgangsdaten abzurufen.

4. 4

   Um den Eingangswert des geprüften Moduls zwangsweise zu aktivieren, wählen Sie die Option «Aktivierungsprüfung».