Conduite de fluide frigorigène

Composants et emplacement des composants

Emplacement des composants

Procédures de réparation

Remplacement

1. 1

   Si le compresseur fonctionne à plein régime, faites tourner le moteur au ralenti et laissez fonctionner la climatisation pendant quelques minutes, puis coupez le moteur.

2. 2

   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.

3. 3

   Récupérez le fluide frigorigène à l'aide d'une station de récupération/recharge.

4. 4

   Déposez le support de fixation du moteur.

   G 2.0 NU MPI (Voir Mécanique du moteur — « Support moteur »)

   G 2.5 GDI THETA II (Voir Mécanique du moteur — « Support moteur »)

5. 5

   Desserrez l'écrou de fixation et déposez le couvercle du détendeur (A).

   Couple de serrage : 8,8 – 13.7 N·m

   

6. 6

   Retirez les boulons et le détendeur (A) du noyau de l'évaporateur.

   Couple de serrage : 8,8 – 13.7 N·m

   

7. 7

   Appuyez sur la languette de verrouillage et débranchez le connecteur du capteur de pression de climatisation (A).

   

8. 8

   Desserrez les écrous de fixation, déposez la conduite d'aspiration (A) et la conduite de refoulement (B).

   Couple de serrage : 8,8 – 13.7 N·m

   

9. 9

   Retirez le couvercle du compartiment moteur.

   G 2.0 NU MPI (Voir Mécanique du moteur — « Cache moteur »)

   G 2.5 GDI THETA II (Voir Mécanique du moteur — « Cache moteur »)

10. 10

    Retirez les boulons, puis débranchez la conduite d'aspiration (A) et la conduite de refoulement (B) du compresseur.

    Couple de serrage : 21,6–32 N·m

    

11. 11

    Déposez l'ensemble tuyau d'aspiration et de liquide (A) de la partie supérieure du compartiment moteur.

    

12. 12

    Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.

    Quantité spécifiée

    • R-134a : 600 ± 25 g (21,2 ± 0,88 oz)

    • R-1234yf : 520 ± 25 g (18,3 ± 0,88 oz)