Kältemittelleitung

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Lage der Bauteile

Reparaturverfahren

Ersetzen

1. 1

   Falls der Verdichter an seiner Leistungsgrenze arbeitet, den Motor im Leerlauf starten, die Klimaanlage einige Minuten laufen lassen und anschließend den Motor abstellen.

2. 2

   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.

3. 3

   Kältemittel mit einer Rückgewinnungs-/Füllstation rückgewinnen.

4. 4

   Entfernen Sie die Motorlagerhalterung.

   G 2.0 NU MPI (siehe Motormechanik — „Motorlager“)

   G 2.5 GDI THETA II (siehe Motormechanik — „Motorlager“)

5. 5

   Lösen Sie die Befestigungsmutter und nehmen Sie die Abdeckung des Expansionsventils (A) ab.

   Anzugsdrehmoment : 8,8–13.7 N·m

   

6. 6

   Schrauben und Expansionsventil (A) vom Verdampferkern abnehmen.

   Anzugsdrehmoment : 8,8–13.7 N·m

   

7. 7

   Drücken Sie auf die Sperrklinke und trennen Sie den Steckverbinder des Klimadrucksensors (A).

   

8. 8

   Lösen Sie die Befestigungsmuttern, demontieren Sie die Saugleitung (A) und die Druckleitung (B).

   Anzugsdrehmoment : 8,8–13.7 N·m

   

9. 9

   Motorraumabdeckung abnehmen.

   G 2.0 NU MPI (siehe Motormechanik — „Motorabdeckung“)

   G 2.5 GDI THETA II (siehe Motormechanik — „Motorabdeckung“)

10. 10

    Entfernen Sie die Schrauben und trennen Sie die Saugleitung (A) und die Druckleitung (B) vom Kompressor.

    Anzugsmoment: 21,6–32 N·m

    

11. 11

    Saug- und Flüssigkeitsleitungsbaugruppe (A) aus dem oberen Motorraum entfernen.

    

12. 12

    Zum Einbau das Ausbauverfahren in umgekehrter Reihenfolge durchführen.

    Angegebene Menge

    • R-134a: 600 ± 25 g (21,2 ± 0,88 Unzen)

    • R-1234yf: 520 ± 25 g (18,3 ± 0,88 Unzen)