Линия хладагента

Компоненты и расположение компонентов

Расположение компонентов

Процедуры ремонта

Замена

1. 1

   Если компрессор работает на пределе, запустите двигатель на холостом ходу, и дайте кондиционеру поработать несколько минут, затем заглушите двигатель выключенный.

2. 2

   Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

3. 3

   Восстановите хладагент с помощью рекуперационной/зарядной станции.

4. 4

   Снимите опорный кронштейн крепления двигателя.

   G 2.0 NU MPI (см. Механическая система двигателя — «Подвеска двигателя»)

   G 2.5 GDI THETA II (см. Механическая система двигателя — «Подвеска двигателя»)

5. 5

   Ослабьте крепежную гайку и снимите крышку расширительного клапана (А).

   Момент затяжки : 8,8–13,7 Н·м

   

6. 6

   Снимите болты и расширительный клапан (А) с сердцевины испарителя.

   Момент затяжки : 8,8–13,7 Н·м

   

7. 7

   Нажмите на стопорный штифт и отсоедините разъем датчика давления кондиционера. (А).

   

8. 8

   Ослабьте крепежные гайки, снимите линию всасывания (А) и линию нагнетания. (Б).

   Момент затяжки : 8,8–13,7 Н·м

   

9. 9

   Снимите крышку машинного отделения.

   G 2.0 NU MPI (см. Механическая система двигателя — «Крышка двигателя»)

   G 2.5 GDI THETA II (см. Механическая система двигателя — «Крышка двигателя»)

10. 10

    Снимите болты, затем отсоедините всасывающую линию (А) и нагнетательную. линия (B) от компрессора.

    Момент затяжки : 21,6–32 Н·м

    

11. 11

    Снимите узел всасывающей и жидкостной трубки (A) с верхней части двигателя. комната.

    

12. 12

    Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

    Указанная сумма

    • R-134a: 600 ± 25 г (21,2 ± 0,88 унции)

    • R-1234yf: 520 ± 25 г (18,3 ± 0,88 унции)