Kia Optima DL3 Quiz
Direction

Boîtier de direction

Dans ce manuel : Direction
Informations générales — 8Système avancé d'aide à la conduite (ADAS) — 21Entretien — 27Système mécanique du moteur — 45Système électrique du moteur — 11Système antipollution — 11Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 25Boîte de vitesses automatique — 20Arbre de transmission et pont — 7Système de suspension — 22Direction — 7Système de retenue — 11Système de freinage — 22Carrosserie (intérieur et extérieur) — 116Système électrique de la carrosserie — 90Chauffage, ventilation, climatisation — 32
35étapes
~215min
5/5difficulté
1outils spéciaux
02040608010058.843N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 35

Composants et emplacement des composants

Composants

1. Boîtier de direction
2. Rotule de biellette ST		 3. Capuchon anti-poussière

Procédures de réparation

Dépose

  1. Alignez le volant de sorte que les roues avant soient dirigées droit devant. Déposez la roue avant et le pneu.

  2. Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.

  3. Desserrez le boulon (A) et déposez le cardan (B).

    Couple de serrage : 49,0 – 59 N·m

  4. Déposez la roue avant et le pneu.

    (Voir Pneus/Roues – « Roue »)

  5. Désolidarisez la biellette de barre stabilisatrice de l'ensemble jambe de force avant après avoir desserré l'écrou (A).

    Couple de serrage : 98,1 – 118 N·m

  6. Séparez la rotule de biellette de direction de la fusée à l'aide du SST (09568-2J100).

    1. Retirez la goupille fendue (C).

    2. Retirez l'écrou autofreiné (B) et la rondelle (A).

      Couple de serrage : 98,1 – 118 N·m

    3. Séparez la rotule de biellette de direction de la fusée à l'aide du SST (09568-2J100).

  7. Desserrez l'écrou de fixation du bras inférieur (A).

    1. Retirez la goupille d'arrêt (A).

    2. Retirez l'écrou de fixation du bras inférieur (B) et la rondelle (C).

      Couple de serrage : 98,1 – 118 N·m

  8. Séparez la rotule inférieure du bras de la fusée à l'aide du SST (0K545-A9100).

    1. Après avoir retiré les boulons de la fusée avant, installez et serrez le boulon de caisse inférieur (A).

    2. Insérez l'entretoise (B) entre la fusée avant et le boulon de caisse auxiliaire.

    3. Serrez le boulon (C) de l'entretoise pour augmenter le jeu de la rotule avant.

    4. Installez le fil de sécurité et le corps principal (A) entre la jambe de force et le bras inférieur.

    5. Après installation du corps (A), tournez la poignée (B) dans le sens horaire ; la pince se fixe sur le bras inférieur.

    6. Serrez lentement le boulon principal du corps (A) et séparez le bras inférieur de la rotule avant.

  9. Retirez le couvercle du compartiment moteur.

    G 2.0 NU MPI (voir Système mécanique moteur – « Compartiment moteur sous le capot »)

    G 2.5 GDI THETA II (voir Système mécanique moteur – « Compartiment moteur sous le capot »)

  10. Désolidarisez le support de biellette de galet (C) après avoir desserré les boulons (A) et (B).

    Couple de serrage :

    (A): 107,8–127 N·m

    (B): 49,0–64 N·m

  11. Déposez le protecteur thermique (A).

  12. Déposez le support en caoutchouc du silencieux (A).

  13. Déposez l'agrafe (A).

  14. Déposez le berceau auxiliaire.

    1. Desserrez les boulons de blocage (A) du support avant du berceau.

      Couple de serrage : 44,1–59 N·m

      [LH]

      [droit]

    2. Desserrez les boulons de blocage (A) du support arrière du berceau.

      Couple de serrage : 44,1–59 N·m

      [LH]

      [droit]

    3. Soutenez fermement le berceau avec le cric (A).

    4. Desserrez l'écrou de fixation et déposez le support avant du berceau (A).

      Couple de serrage : 176,6–196 N·m

      [LH]

      [droit]

    5. Desserrez l'écrou de fixation et déposez le support arrière du berceau (A).

      Couple de serrage : 176,6–196 N·m

      [LH]

      [droit]

    6. Abaissez lentement le cric pour déposer le berceau.

  15. Déposez le écran thermique du boîtier de direction (A) après avoir desserré les boulons de fixation.

    Couple de serrage : 8,0–12 N·m

  16. Déposez le boîtier de direction (A) après avoir desserré les boulons de fixation.

    Couple de serrage : 107,8–127 N·m

Remplacement

[Pièces interchangeables]

Rotule de direction

  1. Desserrez le contre-écrou de la rotule de direction (A).

    Couple de serrage : 49,0 – 54 N·m

  2. Déposez la rotule de biellette de direction (A) en la desserrant dans le sens antihoraire.

  3. Remplacez la rotule de biellette de direction par une neuve.

  4. Vérifiez le parallélisme.

    (Voir Système de suspension – « Parallélisme »)

Soufflets

  1. Déposez la rotule de direction.

    (Voir Remplacement — « Rotule de biellette transversale »)

  2. Déposez l'écrou de blocage de la rotule de biellette transversale (A).

  3. Déposez le collier du soufflet (A).

  4. Déposez la bande du soufflet (A).

  5. Déposez le soufflet (A) dans le sens de la flèche.

  6. Remplacez le soufflet par un neuf.

  7. Vérifiez le parallélisme.

    (Voir Système de suspension – « Parallélisme »)

Soufflet de protection

  1. Déposez le couvercle du capuchon anti-poussière (A).

  2. Retirez le capuchon anti-poussière (A).

  3. Remplacez la rotule de biellette de direction par une neuve.

  4. Vérifiez le parallélisme.

    (Voir Système de suspension – « Parallélisme »)

Pose

  1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

  2. Effectuez « Identification du type EPS » à l'aide du KDS.

    (Voir Système MDPS – « Diagnostic à l'aide du KDS »)

  3. Effectuez « Étalonnage du SAS » à l'aide du KDS.

    (Voir Système MDPS – « Diagnostic à l'aide du KDS »)

  4. Vérifiez le parallélisme.

    (Voir Système de suspension – « Parallélisme »)

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Optima DL3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.