Kia Optima DL3 Test
Dirección

Caja de dirección

En este manual: Dirección
Información general — 8Sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) — 21Mantenimiento — 27Sistema mecánico del motor — 45Sistema eléctrico del motor — 11Sistema de control de emisiones — 11Control del motor / Sistema de combustible — 25Transmisión automática — 20Eje de transmisión y eje — 7Suspensión — 22Dirección — 7Sistemas de retención — 11Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 116Sistema eléctrico de la carrocería — 90Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 32
35pasos
~215min
5/5dificultad
1herramientas especiales
02040608010058.843N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 35

Componentes y ubicación de los componentes

Componentes

1. Caja de dirección
2. Terminal de barra de dirección ST		 3. Guardapolvo

Procedimientos de reparación

Extracción

  1. Alinee el volante de modo que las ruedas delanteras queden orientadas hacia delante. Retire la rueda y el neumático delanteros.

  2. Desconecte el encendido y desconecte el terminal negativo (-) de la batería.

  3. Afloje el perno (A) y retire la junta universal (B).

    Par de apriete: 49,0–59 N·m

  4. Retire la rueda y el neumático delanteros.

    (Consulte Neumáticos/Ruedas — «Rueda»)

  5. Desconecte la barra estabilizadora del conjunto de amortiguador delantero después de aflojar la tuerca (A).

    Par de apriete: 98,1–118 N·m

  6. Desconecte la rótula del terminal de la barra de acoplamiento del muñón de dirección utilizando la SST (09568-2J100).

    1. Retire el pasador de chaveta (C).

    2. Retire la tuerca de seguridad (B) y la arandela (A).

      Par de apriete: 98,1–118 N·m

    3. Desconecte la rótula del terminal de la barra de acoplamiento del muñón de dirección utilizando la SST (09568-2J100).

  7. Afloje la tuerca de montaje del brazo de control (A).

    1. Retire el pasador de bloqueo (A).

    2. Retire la tuerca de montaje del brazo de control (B) y la arandela (C).

      Par de apriete: 98,1–118 N·m

  8. Desconecte la rótula del brazo de control inferior del muñón de dirección utilizando la SST (0K545-A9100).

    1. Después de retirar los pernos del muñón delantero, instale y apriete el perno inferior de la carrocería (A).

    2. Inserte el bloque auxiliar (B) entre el muñón delantero y el perno auxiliar de la carrocería.

    3. Apriete el perno (C) del bloque auxiliar de la carrocería para aumentar la holgura de la articulación delantera.

    4. Instale el alambre de seguridad y el bloque principal (A) entre el amortiguador delantero y el brazo de control inferior.

    5. Después de instalar el bloque (A), gire la palanca (B) en sentido horario. Con la abrazadera, fíjela al brazo de control inferior.

    6. Apriete lentamente el perno principal del bloque (A) y separe el brazo de control inferior de la articulación delantera.

  9. Retire la cubierta del compartimento del motor.

    G 2.0 NU MPI (consulte Sistema mecánico del motor — «Compartimento del motor bajo la cubierta»)

    G 2.5 GDI THETA II (consulte Sistema mecánico del motor — «Compartimento del motor bajo la cubierta»)

  10. Separe el soporte de la biela (C) después de aflojar los pernos (A) y (B).

    Par de apriete:

    (A): 107,8–127 N·m

    (B): 49,0–64 N·m

  11. Retire la cubierta protectora térmica (A).

  12. Retire el soporte de goma del silenciador (A).

  13. Retire la abrazadera (A).

  14. Retire el subchasis.

    1. Afloje los pernos de tope (A) del soporte delantero del subchasis.

      Par de apriete: 44,1–59 N·m

      [izquierda]

      [Derecha]

    2. Afloje los pernos de tope (A) del soporte trasero del subchasis.

      Par de apriete: 44,1–59 N·m

      [izquierda]

      [Derecha]

    3. Sujete firmemente el subchasis con un gato (A).

    4. Afloje la tuerca de fijación y retire el soporte delantero del subchasis (A).

      Par de apriete: 176,6–196 N·m

      [izquierda]

      [Derecha]

    5. Afloje la tuerca de fijación y retire el soporte trasero del subchasis (A).

      Par de apriete: 176,6–196 N·m

      [izquierda]

      [Derecha]

    6. Baje lentamente el gato para retirar el subchasis.

  15. Retire la protección térmica de la caja de dirección (A) después de aflojar los pernos de fijación.

    Par de apriete: 8,0–12 N·m

  16. Retire la caja de dirección (A) después de aflojar los pernos de fijación.

    Par de apriete: 107,8–127 N·m

Reemplazo

[Piezas intercambiables]

Terminal de la barra de dirección

  1. Afloje la contratuerca del terminal de barra de dirección (A).

    Par de apriete: 49,0–54 N·m

  2. Retire el terminal de barra de dirección (A) girándolo en sentido antihorario.

  3. Sustituya el terminal de barra de dirección por uno nuevo.

  4. Compruebe la alineación.

    (Consulte Sistema de suspensión — «Alineación»)

Fuelles

  1. Retire el terminal de la barra de acoplamiento.

    (Consulte Sustitución: «Terminal de barra de dirección transversal»)

  2. Retire la contratuerca del terminal de barra de dirección transversal (A).

  3. Retire la abrazadera del fuelle (A).

  4. Retire la banda del fuelle (A).

  5. Retire el fuelle (A) en la dirección de la flecha.

  6. Sustituya el fuelle por uno nuevo.

  7. Compruebe la alineación.

    (Consulte Sistema de suspensión — «Alineación»)

Guardapolvo

  1. Retire la cubierta guardapolvo (A).

  2. Retire la tapa antipolvo (A).

  3. Sustituya el terminal de barra de dirección por uno nuevo.

  4. Compruebe la alineación.

    (Consulte Sistema de suspensión — «Alineación»)

Instalación

  1. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

  2. Realice el «Reconocimiento del tipo de EPS» con el KDS.

    (Consulte Sistema MDPS: «Diagnóstico con KDS»)

  3. Realice la «Calibración SAS» con el KDS.

    (Consulte Sistema MDPS: «Diagnóstico con KDS»)

  4. Compruebe la alineación.

    (Consulte Sistema de suspensión — «Alineación»)

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Optima DL3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.