Colonne et boîtier MDPS

Procédures de réparation

Dépose

1. 1

   Alignez le volant de sorte que les roues avant soient dirigées droit devant.

2. 2

   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.

3. 3

   Déposez le module du commutateur multifonction.

   (Voir Système électrique de carrosserie — « Commodo multifonction »)

4. 4

   Retirez l'attache de faisceau (A) de la colonne de direction.

   

5. 5

   Déposer le conduit de ventilation côté conducteur (A) après avoir desserré la vis de fixation.

   

6. 6

   Débranchez les connecteurs de l'alimentation du MDPS (A).

   

7. 7

   Desserrez le boulon (A) et déposez le cardan (B).

   Couple de serrage : 49,0 – 59 N·m

   

8. 8

   Déposez le contacteur de feu stop.

   (Voir Système de freinage - « Contacteur de feux stop »)

9. 9

   Déposez la jambe de force et le boîtier MDPS (A) après avoir desserré le boulon de fixation et les écrous.

   Couple de serrage

   Boulon : 53,9–59 N·m

   Écrou : 25,0–29 N·m

   

Dépose

1. Déposez l'ensemble de cardan de direction (A) après avoir desserré le boulon de fixation.

   Couple de serrage : 49,0 – 59 N·m

Repose

1. Procéder à la repose dans l'ordre inverse de la dépose.

Inspection

1. 1

   Vérifiez que la colonne de direction ne présente pas de dommage ni de déformation.

2. 2

   Vérifiez que le palier articulé ne présente pas de dommage ni d'usure.

3. 3

   Vérifiez que le support d'inclinaison ne présente pas de dommage ni de fissures.

4. 4

   Vérifiez le bon fonctionnement du verrou à clé et remplacez-le si nécessaire.

Pose

1. 1

   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

2. 2

   Effectuez « Identification du type EPS » à l'aide du KDS.

   (Voir Système MDPS – « Diagnostic à l'aide du KDS »)

3. 3

   Effectuez « Étalonnage du SAS » à l'aide du KDS.

   (Voir Système MDPS – « Diagnostic à l'aide du KDS »)