Direction

Système MDPS

20étapes
~120min
4/5difficulté
01020304050129N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 20

Procédures de réparation

Inspection

  1. Les défaillances du moteur MDPS peuvent être rapidement diagnostiquées à l'aide du système de diagnostic du véhicule (KDS).

    1. Autodiagnostic : contrôle des défaillances et lecture du code DTC.

    2. Données actives : contrôle de l'état des entrées/sorties du système.

    3. Vérification de fonctionnement : contrôler l'état de fonctionnement du système.

    4. Fonction supplémentaire : commande d'autres fonctions, notamment la configuration des paramètres du système, la configuration de l'étalonnage et d'autres fonctions.

Remplacement

  1. Déposez le module MDPS.

    (Voir Direction assistée électrique – « Crémaillère et carter MDPS »)

  2. Débranchez le connecteur du système MDPS (A).

  3. Déposez le système MDPS (A) après avoir desserré les boulons de fixation.

    Couple de serrage : 8,0–12 N·m

Pose

  1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

  2. Effectuez « Identification du type EPS » à l'aide du KDS.

    (Voir Système MDPS – « Diagnostic à l'aide du KDS »)

  3. Effectuez « Étalonnage du SAS » à l'aide du KDS.

    (Voir Système MDPS – « Diagnostic à l'aide du KDS »)

  4. Vérifiez et effacez le code défaut.

  5. Effectuez le test de performance du MDPS.

    (Voir Direction assistée électrique – « Dépannage »)

Diagnostic à l'aide du KDS

[Identification des types EPS]

  1. Le MDPS pouvant stocker dans l'ECU différentes cartographies d'assistance offrant des sensations de conduite distinctes, et les sensations de conduite variant selon la zone d'application et le type de moteur du véhicule, il est nécessaire de définir les codes appropriés pour la zone d'application et le véhicule.

[Procédure d'identification des types EPS]

  1. Branchez le connecteur de diagnostic (16 broches), situé dans la partie inférieure du panneau côté conducteur, sur le KDS.

  2. Mettez le dispositif d'autodiagnostic sous tension après avoir mis le contact.

  3. Placez le volant en position droite.

  4. Après avoir sélectionné « Modèle de véhicule » et « Système », sélectionnez « Type EPS » puis « Reconnaissance » sur l'écran de sélection du véhicule de l'outil de diagnostic.

  5. Effacez le code défaut.

  6. Coupez le contact et attendez au moins 20 secondes avant de démarrer le moteur. Vérifiez ensuite que le MDPS fonctionne correctement.

[Étalonnage du SAS]

  • Le capteur d'angle de volant est une fonction intégrée au capteur de couple (TAS) du MDPS. Il détecte l'angle de braquage du volant et la vitesse de rotation du volant par le conducteur.

    L'angle et la vitesse de rotation du volant servent à commander l'amortissement et le retour de direction en complément de l'assistance de direction principale.

[Procédures d'étalonnage du SAS]

  1. Branchez le connecteur de diagnostic (16 broches), situé dans la partie inférieure du panneau côté conducteur, sur le KDS.

  2. Mettez le dispositif d'autodiagnostic sous tension après avoir mis le contact.

  3. Placez le volant en position droite.

  4. Après avoir sélectionné « Modèle de véhicule » et « Système », sélectionnez « Étalonnage du SAS » sur l'écran de sélection du véhicule de l'outil de diagnostic.

  5. Effacez le code défaut.

  6. Coupez le contact et attendez au moins 20 secondes avant de démarrer le moteur. Vérifiez ensuite que le MDPS fonctionne correctement.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Optima DL3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.