Système de refroidissement

Procédures de réparation

Inspection

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   Vérifiez que les durites de radiateur ne présentent pas les défauts suivants

   1. Fixation incorrecte
   2. Fuites
   3. Fissures
   4. Endommagé
   5. Raccords desserrés
   6. Frottement
   7. Détérioration
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   Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir. Assurez-vous qu'il se situe entre les repères « F » et « L ».
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   Si le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir se situe au repère « L » ou en dessous, ajoutez du liquide de refroidissement jusqu'à un niveau compris entre les repères « L » et « F », puis contrôlez l'étanchéité du système de refroidissement.
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   Déposez le bouchon de pression.
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   Vérifiez qu'il n'y a pas de dépôts excessifs de rouille ou de calamine autour de l'ensemble du bouchon étanche et de l'orifice de remplissage du radiateur. Vérifiez également que le liquide de refroidissement ne contient pas d'huile. En cas de contamination excessive, nettoyez le circuit de liquide de refroidissement et remplacez le liquide de refroidissement.
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   Reposez le bouchon de pression.

Vidange et purge d'air

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   S'assurer que le moteur et le radiateur sont froids au toucher.
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   Retirez le bouchon du radiateur (A). [Kappa 1.0 MPI, 1.2 MPI, 1.0 FFV]

   

   [Kappa 1.0 T-GDI]

   

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   Retirez le couvercle du compartiment moteur. (Voir Système mécanique moteur – « Couvercle du compartiment moteur »)
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   Desserrer le bouchon de vidange (A) et vidanger le liquide de refroidissement.

   

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   Serrer fermement le bouchon de vidange du radiateur.
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   Retirez, vidangez l'eau, puis remettez en place le réservoir. Remplissez le réservoir à moitié jusqu'au repère MAX avec de l'eau, puis avec de l'antigel jusqu'au repère MAX.
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   Remplissez le radiateur d'eau par le bouchon étanche, puis serrez le bouchon.
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   Démarrez le moteur et laissez-le atteindre sa température de fonctionnement normale. Attendez que les ventilateurs de refroidissement se déclenchent plusieurs fois. Accélérez le moteur pour faciliter l'évacuation de l'air emprisonné. Coupez le moteur.
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   Attendez que le moteur refroidisse.
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    Répétez les étapes 1 à 8 jusqu'à ce que l'eau vidangée soit propre.
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    Remplissez lentement avec un mélange de liquide de refroidissement et d'eau (45 à 60 %) (sauf Amérique du Nord, Europe et Chine : 45 à 50 %) par le bouchon du radiateur. Pressez les durites supérieure et inférieure du radiateur pour évacuer facilement l'air.
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    Démarrez le moteur et laissez circuler le liquide de refroidissement.
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    Lorsque le ventilateur de refroidissement fonctionne et que le liquide circule, complétez le niveau de liquide par le bouchon du radiateur.
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    Répétez l'étape 11 jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement se déclenche 3 à 5 fois et que l'air soit suffisamment purgé du circuit de refroidissement.
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    Installez le bouchon étanche et remplissez le vase d'expansion de liquide de refroidissement jusqu'au repère « MAX » (ou « F ») (A).
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    Faites tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement se soit enclenché 2 à 3 fois.
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    Arrêtez le moteur et attendez que le liquide de refroidissement refroidisse.
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    Répétez les étapes 10 à 15 pour purger l'air du circuit de refroidissement jusqu'à ce que le niveau de liquide de refroidissement ne baisse plus.Capacité du liquide de refroidissement : [Kappa 1.0 MPI, 1.0 FFV] env. 5 L (1,32 gallon US, 5,28 pintes US, 4,40 pintes impériales) [Kappa 1.2 MPI] env. 5.5 L (1,45 gallon US, 5,81 pintes US, 4,84 pintes impériales) [Kappa 1.0 T-GDI] env. 5.3 L (1,40 gallon US, 5,60 pintes US, 4,66 pintes impériales)