Sistema de refrigeración

Procedimientos de reparación

inspección

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   Compruebe que las mangueras del radiador no presenten lo siguiente

   1. Fijación incorrecta
   2. Fugas
   3. Grietas
   4. Daños
   5. Conexiones flojas
   6. Desgaste por roce
   7. Deterioro
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   Compruebe el nivel de refrigerante en el depósito. Asegúrese de que esté entre las marcas «F» y «L».
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   Si el nivel del refrigerante del depósito está en la marca «L» o por debajo, añada refrigerante hasta un nivel entre las marcas «L» y «F», y luego inspeccione el sistema de refrigeración por si hay fugas.
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   Retire el tapón de presión.
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   Compruebe si hay depósitos excesivos de óxido o incrustaciones alrededor del conjunto de la tapa hermética y del orificio de llenado del radiador. Además, el refrigerante no debe contener aceite. Si hay contaminación excesiva, limpie el circuito de refrigerante y sustituya el refrigerante.
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   Instale el tapón de presión.

Reemplazo y purga de aire

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   Asegúrese de que el motor y el radiador estén fríos al tacto.
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   Retire la tapa del radiador (A). [Kappa 1.0 MPI, 1.2 MPI, 1.0 FFV]

   

   [Kappa 1.0 T-GDI]

   

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   Retire la cubierta del compartimento del motor. (Consulte Sistema mecánico del motor: «Cubierta del compartimento del motor»)
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   Afloje el tapón de drenaje (A) y drene el refrigerante.

   

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   Apriete firmemente el tapón de drenaje del radiador.
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   Retire, drene el agua y vuelva a instalar el depósito. Llene el depósito hasta la mitad de la marca MAX con agua y luego con anticongelante hasta la marca MAX.
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   Llene el radiador con agua a través de la tapa hermética y apriete la tapa.
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   Arranque el motor y deje que se caliente hasta la temperatura normal de funcionamiento. Espere hasta que los ventiladores de refrigeración se activen varias veces. Acelere el motor para ayudar a purgar el aire atrapado. Apague el motor.
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   Espere a que el motor se enfríe.
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    Repita los pasos del 1 al 8 hasta que el agua drenada esté limpia.
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    Llene lentamente con una mezcla líquida de refrigerante y agua (45 - 60 %) (excepto Norteamérica, Europa y China: 45–50 %) a través de la tapa del radiador. Presione las mangueras superior e inferior del radiador para purgar el aire con facilidad.
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    Arranque el motor y deje que el refrigerante circule.
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    Cuando el ventilador de refrigeración esté funcionando y el refrigerante circulando, añada refrigerante a través de la tapa del radiador.
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    Repita el paso 11 hasta que el ventilador de refrigeración se active 3-5 veces y el aire se haya purgado suficientemente del sistema de refrigeración.
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    Instale la tapa hermética y llene el depósito de expansión con refrigerante hasta la línea «MAX» (o «F») (A).
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    Haga funcionar el vehículo al ralentí hasta que el ventilador de refrigeración se active de 2 a 3 veces.
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    Detenga el motor y espere a que el refrigerante se enfríe.
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    Repita los pasos del 10 al 15 para purgar el aire del sistema de refrigeración hasta que el nivel del refrigerante deje de bajar.Capacidad del refrigerante: [Kappa 1.0 MPI, 1.0 FFV] aprox. 5 L (1,32 galones EE. UU., 5,28 cuartos EE. UU., 4,40 cuartos imp.) [Kappa 1.2 MPI] aprox. 5.5 L (1,45 galones EE. UU., 5,81 cuartos EE. UU., 4,84 cuartos imp.) [Kappa 1.0 T-GDI] aprox. 5.3 L (1,40 galones EE. UU., 5,60 cuartos EE. UU., 4,66 cuartos imp.)