Kühlsystem

Reparaturverfahren

Inspektion

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   Prüfen Sie die Kühlerschläuche auf Folgendes:

   1. Falsche Befestigung
   2. Undichtigkeiten
   3. Risse
   4. Beschädigen
   5. Lose Verbindungen
   6. Scheuerstellen
   7. Verschlechterung
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   Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter prüfen. Sicherstellen, dass er zwischen den Markierungen „F“ und „L“ liegt.
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   Liegt der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter auf oder unter der Markierung „L“, füllen Sie Kühlmittel bis zwischen die Markierungen „L“ und „F“ nach und prüfen Sie anschließend das Kühlsystem auf Dichtheit.
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   Nehmen Sie den Verschlussdeckel ab.
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   Prüfen Sie, ob sich übermäßige Rost- oder Zunderablagerungen um den Verschlussdeckel und die Einfüllöffnung des Kühlers befinden. Außerdem darf das Kühlmittel kein Öl enthalten. Bei starker Verschmutzung reinigen Sie den Kühlmittelkanal und ersetzen Sie das Kühlmittel.
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   Setzen Sie den Verschlussdeckel wieder auf.

Wechsel und Entlüften

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   Sicherstellen, dass sich Motor und Kühler kalt anfühlen.
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   Entfernen Sie den Kühlerdeckel (A). [Kappa 1.0 MPI, 1.2 MPI, 1.0 FFV]

   

   [Kappa 1.0 T-GDI]

   

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   Abdeckung des Motorraums abnehmen. (Siehe Motormechanik – „Motorraumabdeckung“)
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   Ablassschraube (A) lösen und Kühlmittel ablassen.

   

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   Ablassschraube des Kühlers fest anziehen.
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   Lassen Sie das Wasser ab und bauen Sie den Ausgleichsbehälter wieder ein. Füllen Sie den Behälter halb bis zur Markierung MAX mit Wasser, dann mit Frostschutzmittel bis zur Markierung MAX.
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   Füllen Sie den Kühler über den Verschlussdeckel mit Wasser und ziehen Sie den Deckel fest.
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   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn auf normale Betriebstemperatur warmlaufen. Warten Sie, bis die Kühlerlüfter mehrmals anspringen. Erhöhen Sie die Motordrehzahl, um eingeschlossene Luft auszutreiben. Stellen Sie den Motor ab.
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   Warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist.
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    Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 8, bis das abfließende Wasser klar ist.
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    Füllen Sie langsam ein Gemisch aus Kühlmittel und Wasser (45–60 %) (außer Nordamerika, Europa und China: 45–50 %) durch den Kühlerdeckel ein. Drücken Sie den oberen/unteren Kühlerschlauch zusammen, damit die Luft leicht entweichen kann.
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    Motor starten und das Kühlmittel zirkulieren lassen.
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    Wenn der Kühlerlüfter läuft und das Kühlmittel zirkuliert, Kühlmittel über den Kühlerdeckel nachfüllen.
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    Wiederholen Sie Schritt 11, bis der Kühlerlüfter 3–5 Mal anspringt und die Luft ausreichend aus dem Kühlsystem entfernt ist.
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    Setzen Sie den Verschlussdeckel auf und füllen Sie den Ausgleichsbehälter bis zur Markierung „MAX“ (oder „F“) (A) mit Kühlmittel.
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    Lassen Sie das Fahrzeug im Leerlauf laufen, bis der Kühlerlüfter 2–3 Mal angesprungen ist.
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    Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis das Kühlmittel abgekühlt ist.
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    Wiederholen Sie die Schritte 10 bis 15, um Luft aus dem Kühlsystem zu entfernen, bis der Kühlmittelstand nicht mehr sinkt.Kühlmittelfüllmenge: [Kappa 1.0 MPI, 1.0 FFV] ca. 5 L (1,32 US-Gallonen, 5,28 US-Quarts, 4,40 Imp. Quarts) [Kappa 1.2 MPI] ca. 5.5 L (1,45 US-Gallonen, 5,81 US-Quarts, 4,84 Imp. Quarts) [Kappa 1.0 T-GDI] ca. 5.3 L (1,40 US-Gallonen, 5,60 US-Quarts, 4,66 Imp. Quarts)