Sistema di raffreddamento

Procedure di riparazione

Ispezione

1. 1
   Verificare che i tubi flessibili del radiatore non presentino i seguenti difetti

   1. Fissaggio non corretto
   2. Perdite
   3. Crepe
   4. Danneggiamento
   5. Collegamenti allentati
   6. Abrasioni
   7. Deterioramento
2. 2
   Controllare il livello del refrigerante nel serbatoio. Assicurarsi che sia compreso tra le tacche «F» e «L».
3. 3
   Se il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio è sul segno «L» o al di sotto, aggiungere liquido di raffreddamento fino a un livello compreso tra i segni «L» e «F», quindi ispezionare il sistema di raffreddamento per verificare la presenza di perdite.
4. 4
   Rimuovere il tappo a pressione.
5. 5
   Verificare la presenza di depositi eccessivi di ruggine o incrostazioni attorno al tappo del radiatore e al bocchettone di riempimento. Inoltre, il liquido di raffreddamento non deve contenere olio. In caso di contaminazione eccessiva, pulire il circuito del liquido di raffreddamento e sostituire il liquido.
6. 6
   Installare il tappo a pressione.

Sostituzione e spurgo dell'aria

1. 1
   Assicurarsi che il motore e il radiatore siano freddi al tatto.
2. 2
   Rimuovere il tappo del radiatore (A). [Kappa 1.0 MPI, 1.2 MPI, 1.0 FFV]

   

   [Kappa 1.0 T-GDI]

   

3. 3
   Rimuovere il coperchio del vano motore. (Vedere Sistema meccanico motore — «Vano motore sotto coperchio»)
4. 4
   Allentare il tappo di scarico (A) e scaricare il liquido di raffreddamento.

   

5. 5
   Serrare saldamente il tappo di scarico del radiatore.
6. 6
   Rimuovere, scaricare l'acqua e rimontare il serbatoio. Riempire il serbatoio a metà fino al segno MAX con acqua, quindi con antigelo fino al segno MAX.
7. 7
   Riempire il radiatore con acqua attraverso il tappo a tenuta, quindi serrare il tappo.
8. 8
   Avviare il motore e lasciarlo riscaldare fino alla normale temperatura di esercizio. Attendere che le ventole di raffreddamento si attivino più volte. Accelerare il motore per favorire lo spurgo dell'aria intrappolata. Spegnere il motore.
9. 9
   Attendere che il motore si raffreddi.
10. 10
    Ripetere i passaggi da 1 a 8 finché il liquido scaricato non risulta pulito.
11. 11
    Riempire lentamente con una miscela liquida di refrigerante e acqua (45-60%) (escluso Nord America, Europa e Cina: 45-50%) attraverso il tappo del radiatore. Premere i tubi superiore/inferiore del radiatore in modo da far uscire facilmente l'aria.
12. 12
    Avviare il motore e far circolare il liquido di raffreddamento.
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    Quando la ventola di raffreddamento è in funzione e il liquido circola, rabboccare il liquido attraverso il tappo del radiatore.
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    Ripetere il punto 11 finché la ventola di raffreddamento non si sarà attivata 3-5 volte e l'aria non sarà stata eliminata in modo sufficiente dal sistema di raffreddamento.
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    Installare il tappo a tenuta e riempire il vaso di espansione con liquido di raffreddamento fino al segno «MAX» (o «F») (A).
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    Far girare il veicolo al minimo finché la ventola del sistema di raffreddamento non si attiva 2–3 volte.
17. 17
    Spegnere il motore e attendere che il liquido di raffreddamento si raffreddi.
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    Ripetere i punti da 10 a 15 per spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento, finché il livello del liquido di raffreddamento non smette di scendere.Capacità del liquido di raffreddamento: [Kappa 1.0 MPI, 1.0 FFV] circa 5 L (1,32 galloni USA, 5,28 quarti USA, 4,40 quarti imperiali) [Kappa 1.2 MPI] circa 5.5 L (1,45 galloni USA, 5,81 quarti USA, 4,84 quarti imperiali) [Kappa 1.0 T-GDI] circa 5.3 L (1,40 galloni USA, 5,60 quarti USA, 4,66 quarti imperiali)