Système de régulateur de vitesse

Description et fonctionnement

Description

Le régulateur de vitesse est activé par le commutateur principal « ON/OFF », situé à droite de la colonne de direction. Le système permet la fonction de croisière, la décélération par inertie, l'accélération et la reprise de vitesse. Il dispose également d'une interruption de protection qui se déclenche lorsque la pédale de frein ou le levier de sélection est actionné. Le module ECM est le module de commande de ce système. Les principaux composants du régulateur de vitesse sont les commutateurs de commande de mode, le contacteur de plage de boîte de vitesses, le contacteur de frein, le capteur de vitesse du véhicule, l'ECM moteur et l'ETS, qui est raccordé au corps du papillon. L'ECM contient une limitation de vitesse basse qui empêche l'activation du système en dessous de la vitesse minimale de 40 km/h. Le fonctionnement du contrôleur est commandé par les commutateurs de mode situés sur le volant. Le contacteur de plage de boîte et le contacteur de frein servent à désactiver le régulateur de vitesse. Ces contacteurs sont situés sur le support de la pédale de frein et sur la boîte de vitesses. Lorsque la pédale de frein est enfoncée ou que le levier de sélection est déplacé, le régulateur de vitesse est désactivé électriquement et le papillon revient en position de ralenti.

Contacteur principal du régulateur de vitesse (CRUISE)

Le régulateur de vitesse est activé en appuyant sur le bouton « ON/OFF » du commutateur principal. Appuyer à nouveau sur le commutateur principal « ON/OFF » relâche l'accélérateur, efface la mémoire de vitesse du régulateur et place le véhicule hors mode régulateur.

Contacteur de réglage/décélération (SET/–)

Le commutateur « SET/– », situé à droite de la colonne de direction, a deux fonctions. Fonction de mémorisation de vitesse : appuyez brièvement sur le commutateur « SET/– » à la vitesse souhaitée. Le témoin SET s'allume sur le combiné d'instruments. Relâchez la pédale d'accélérateur. La vitesse souhaitée sera automatiquement maintenue. Fonction de décélération : maintenez le commutateur « SET/– » enfoncé lorsque le régulateur est activé. Le véhicule ralentira progressivement. Relâchez le commutateur à la vitesse souhaitée. La vitesse souhaitée sera maintenue. Appuyez brièvement sur le commutateur « SET/– » : la vitesse de croisière diminuera de 2 km/h ou de 1 km/h à chaque pression.

Contacteur de reprise/accélération (RES/+)

Le commutateur « RES/+ », situé à droite de la colonne de direction, a deux fonctions. Fonction de reprise : si une méthode autre que le commutateur principal « ON/OFF » a été utilisée pour annuler temporairement la vitesse de croisière, et que le système est toujours actif, la dernière vitesse mémorisée reprend automatiquement lorsque le commutateur « RES/+ » est actionné. Toutefois, elle ne reprendra pas si la vitesse du véhicule est tombée en dessous d'environ 40 km/h. Fonction d'accélération : maintenez le commutateur « RES/+ » enfoncé lorsque le régulateur est activé. Le véhicule accélérera progressivement. Relâchez le commutateur à la vitesse souhaitée. La vitesse souhaitée sera maintenue. Appuyez brièvement sur le commutateur « RES/+ » : la vitesse de croisière augmentera de 2 km/h ou de 1 km/h à chaque pression.

Contacteur d'annulation (CANCEL)

Le régulateur de vitesse est temporairement désactivé en appuyant sur le contacteur CANCEL. La vitesse programmée annulée par ce contacteur peut être rétablie en appuyant sur le contacteur RES/+.

Schémas de principe

Schéma synoptique du système

Composants et schéma de fonctionnement

Composant		Fonction
Capteur de vitesse du véhicule, module de commande ESP/ABS		Convertit la vitesse du véhicule en impulsions.
ECM		Reçoit les signaux des capteurs et des commutateurs de commande.
Voyant du régulateur de vitesse		S'allume lorsque l'interrupteur principal CRUISE est activé (intégré au combiné)
Commutateurs du régulateur de vitesse	Interrupteur CRUISE	Interrupteur d'alimentation du régulateur de vitesse automatique.
	Contacteur de reprise/accélération (RES +)	Commande les fonctions du régulateur de vitesse automatique à l'aide de l'interrupteur Resume/Accel (interrupteur Set/Coast)
	Contacteur de réglage/décélération (SET –)
Interrupteurs d'annulation	Interrupteur d'annulation	Envoie les signaux d'annulation à l'ECM.
	Contacteur de pédale de frein
	Contacteur de boîte de vitesses (A/T)
Moteur ETC		Commande le papillon selon l'ouverture définie par l'ECM.

* Moteur ETC : moteur de commande électronique du papillon

Dépannage

Tableaux des symptômes de défaut

Symptôme de défaut 1

Symptôme de panne 2

Symptôme de panne	Cause probable	Solution
La vitesse programmée du véhicule varie fortement à la hausse ou à la baisse Un « pompage » (accélérations et freinages alternés répétés) apparaît après le réglage	Défaut du circuit du capteur de vitesse du véhicule	Réparez le système du capteur de vitesse du véhicule ou remplacez la pièce.
	Défaut du module de commande moteur	Vérifiez les signaux d'entrée et de sortie de l'ECM.

Symptôme de panne 3

Symptôme de panne	Cause probable	Solution
Le régulateur (CC) ne se désactive pas lorsque la pédale de frein est enfoncée	Faisceau du contacteur de pédale de frein endommagé ou débranché	Réparez le faisceau ou remplacez le contacteur de pédale de frein.
	Défaut des signaux de l'ECM	Vérifiez les signaux d'entrée et de sortie de l'ECM.

Symptôme de panne 4

Symptôme de panne	Cause probable	Solution
Le système CC n'est pas annulé lorsque le levier de sélection est placé en position « N ». (Il est toutefois annulé lorsque la pédale de frein est enfoncée.)	Faisceau du circuit d'entrée du contacteur de verrouillage endommagé ou débranché.	Réparez le faisceau, ou réparez ou remplacez le contacteur de verrouillage.
	Réglage incorrect du contacteur de verrouillage
	Défaut des signaux de l'ECM	Vérifiez les signaux d'entrée et de sortie de l'ECM.

Symptôme de panne 5

Symptôme de panne	Cause probable	Solution
Impossible de ralentir (décélération par roue libre) avec l'interrupteur « SET/– ».	Endommagement ou débranchement temporaire du faisceau du circuit d'entrée de l'interrupteur « SET/– »	Réparez le faisceau ou remplacez l'interrupteur « SET/– ».
	Défaut des signaux de l'ECM	Vérifiez les signaux d'entrée et de sortie de l'ECM.

Symptôme de panne 6

Symptôme de panne	Cause probable	Solution
Impossible d'accélérer ou de reprendre la vitesse avec l'interrupteur « RES/+ ».	Câblage endommagé ou débranché, ou court-circuit, ou circuit d'entrée du commutateur « RES/+ »	Réparez le faisceau ou remplacez le commutateur « RES/+ ».
	Défaut des signaux de l'ECM	Vérifiez les signaux d'entrée et de sortie de l'ECM.

Symptôme de panne 7

Symptôme de panne	Cause probable	Solution
Le système CC peut être réglé lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 40 km/h, ou il n'y a pas d'annulation automatique à cette vitesse.	Défaut du circuit du capteur de vitesse du véhicule	Réparez le système du capteur de vitesse du véhicule ou remplacez la pièce.
	Défaut des signaux de l'ECM	Vérifiez les signaux d'entrée et de sortie de l'ECM.

Symptôme de panne 8

Symptôme de panne	Cause probable	Solution
Le témoin du contacteur principal du régulateur de vitesse ne s'allume pas (mais le système CC fonctionne normalement).	L'ampoule du voyant du commutateur principal du régulateur est endommagée ou débranchée	Réparez le faisceau ou remplacez la pièce.
	Faisceau endommagé ou débranché