Système de démarrage

Description et fonctionnement

Description

Le système de démarrage comprend la batterie, le démarreur, le contacteur électromagnétique, le contacteur d'allumage, le contacteur d'inhibition (A/T), le contacteur de pédale d'embrayage (M/T), le contacteur d'allumage, les fils de connexion et le câble de batterie. Lorsque la clé de contact est tournée en position démarrage, le courant circule et excite la bobine électromagnétique du démarreur. Le plongeur du solénoïde et le levier de fourchette sont actionnés, et le pignon d'entraînement s'engrène avec la couronne dentée. Les contacts se ferment et le démarreur tourne. Pour éviter les dommages dus à une rotation excessive de l'induit du démarreur lorsque le moteur démarre, le pignon est équipé d'une roue libre.

Dépannage

Dépannage

Symptôme	Zone suspectée	Solution
Le moteur ne démarre pas	Batterie faible	Recharger ou remplacer la batterie
	Câbles de batterie desserrés, corrodés ou usés	Réparer ou remplacer les câbles
	Contacteur de verrouillage [type AT uniquement]	Voir Système de boîte de vitesses automatique — « Contacteur d'inhibition ».
	Contacteur de verrouillage [type DCT uniquement]	Voir Système de boîte à double embrayage — « Contacteur d'inhibition ».
	Contacteur d'embrayage [type MT uniquement]	Voir Système d'embrayage – « Contacteur d'embrayage ».
	Fusible grillé	Remplacer le fusible
	Démarreur défectueux	Remplacer
	Contacteur d'allumage défectueux	Remplacer
Le moteur démarre lentement	Batterie faible	Recharger ou remplacer la batterie
	Câbles de batterie desserrés, corrodés ou usés	Réparer ou remplacer les câbles
	Démarreur défectueux	Remplacer
Le démarreur continue de tourner	Démarreur défectueux	Remplacer
	Contacteur d'allumage	Remplacer
Le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas	Court-circuit dans le faisceau	Réparer ou remplacer le faisceau
	Dents du pignon ou du démarreur endommagées	Remplacer
	Dents de la couronne de démarreur cassées	Remplacer le volant moteur ou le convertisseur de couple