Sistema de arranque

Descripción y funcionamiento

Descripción

El sistema de arranque está formado por la batería, el motor de arranque, el interruptor magnético, el interruptor de inhibidor (A/T), el interruptor del embrague (M/T), el contacto de encendido, los cables de conexión y el cable de la batería. Cuando la llave de contacto se gira a la posición de arranque, circula corriente y se activa la bobina electromagnética del motor de arranque. Se activan el émbolo del solenoide y la palanca de cambio, y el piñón engrana con la corona dentada. Los contactos se cierran y el motor de arranque hace girar el motor. Para evitar daños causados por el exceso de rotación del inducido del motor de arranque al arrancar el motor, el piñón de accionamiento dispone de un embrague de roda libre.

Solución de problemas

Solución de problemas

Síntoma	Área sospechosa	Solución
El motor no arranca	Batería con carga baja	Cargue o reemplace la batería
	Cables de la batería flojos, corroídos o desgastados	Repare o reemplace los cables
	Interruptor de bloqueo [solo tipo AT]	Consulte Sistema de transmisión automática — «Interruptor de inhibidor».
	Interruptor de bloqueo [solo tipo DCT]	Consulte Sistema de transmisión de doble embrague — «Interruptor de inhibidor».
	Interruptor del embrague [solo tipo MT]	Consulte Sistema de embrague — «Interruptor del embrague».
	Fusible fundido	Reemplace el fusible
	Motor de arranque defectuoso	Reemplazar
	Interruptor de encendido defectuoso	Reemplazar
El motor arranca lentamente	Batería con carga baja	Cargue o reemplace la batería
	Cables de la batería flojos, corroídos o desgastados	Repare o reemplace los cables
	Motor de arranque defectuoso	Reemplazar
El motor de arranque sigue funcionando	Motor de arranque defectuoso	Reemplazar
	Cerradura de encendido	Reemplazar
El motor de arranque gira, pero el motor no arranca	Cortocircuito en el cableado	Repare o reemplace el cableado
	Dientes del engranaje rotos o motor de arranque	Reemplazar
	Dientes de la corona dentada rotos	Reemplace el volante motor o el convertidor de par