Boîtier de direction

Procédures de réparation

Dépose

1. 1
   Déposez le boulon du cardan (A).

   Couple de serrage : 32,4 – 37 N·m

   

2. 2
   Déposer le pneu avant/arrière (A).

   Couple de serrage : 107,9 – 128 N·m

   

3. 3
   Déposez le boulon et l'écrou du bras inférieur.

   Couple de serrage : 58,8–71 N·m

   

4. 4
   Déposez le bras inférieur avant de la fusée d'essieu avant à l'aide de l'outil spécial SST (0K545-A9100).

   1. Après avoir retiré les boulons de la fusée d'essieu avant, installez et serrez le boulon (A) du support de caisse.

      

   2. Insérer l'outil d'écartement (B) entre la fusée avant et le boulon de l'outil d'écartement.
   3. Serrer le boulon (C) de l'outil d'écartement afin d'élargir l'espace de la fusée avant.

      

   4. Installer un fil de sécurité.

      

   5. Installer le corps principal (A) entre la jambe de force avant et le bras inférieur.
   6. Afin d'éviter le désengagement du corps principal, installer la pince de fixation (B) à proximité de celui-ci.

      

   7. Après installation du corps, tourner la poignée (A) dans le sens horaire jusqu'à ce que la pince se bloque sur le bras inférieur.

      

   8. Serrez lentement le boulon principal du corps de l'outil (A), puis déposez le bras inférieur de la fusée d'essieu avant.

      

5. 5
   Déposer la goupille et l'écrou de la rotule de biellette de direction.

   Couple de serrage : 24,5–34 N·m

   

6. 6
   Désolidariser la rotule de biellette de direction de la fusée à l'aide de l'outil spécial (09568-1S100).

   

7. 7
   Déposez l'écrou de biellette de barre antiroulis.

   Couple de serrage : 49,0–59 N·m

   

8. 8
   Déposez le support de la biellette de galet. G 1,0 MPI (voir Système mécanique moteur — « Suspension moteur ») G 1,2 MPI (voir Système mécanique moteur — « Suspension moteur »)
9. 9
   Déposez la suspension du silencieux.

   

10. 10
    Desserrez les boulons et les écrous, puis déposez le berceau (A).

    Couple de serrage : 176,5–196 N·m

    

11. 11
    Déposez le protège-chaleur de la boîte de vitesses.

    Couple de serrage : 6,9–10.8 N·m

    

12. 12
    Desserrez les boulons de fixation de la boîte de vitesses, puis déposez la boîte de vitesses.

    Couple de serrage : 88,2–108 N·m

    

13. 13
    Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
14. 14
    Vérifiez le parallélisme et le carrossage des roues. (Voir Pneus/Roues – « Géométrie des roues »)